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Bravo ! et Merci pour ce que vous faîtes...

ok merci pour les avis.. ca n'a pas changé d'avril alors...

je prends tout de même ma ligne d'origine car on ne sait jamais...

bonne semaine !

Bah déjà, proposer des ThunderCat modèle 2006 c'est fort, j'ai eu une des dernières commercialisées en France, que j'ai achetée il y a 2 ans. Ils ne la font plus à cause des normes antipollution, alors en proposer un modèle "2006", c'est plus que louche!

merci!!...plus simple pour moi ne possédent pas de voiture...!

faut juste lui dire que c'est le seul petit problème de cette moto

morpheus2a a dit :
Je crois que t'as raison en plus y a quelques belles sur ce site....
PLus qu'a vendre mon 426 et zou

En tout cas merci pour vos réponses

@+

t'as quel age pour t'acheter un PW ??? tu n'es pas au lit à cette heure ???

ok , j'déconne !

bah moi j aime bien revoir les tof

Bon, ben moi j'te rassure, j't'ai toujours trouvé rigolo et sympa... çà s'rait effectivement bien qu'on te dise en mp ce qui posait problème...

euh alors pour ce qui est des règlages d'orige??? m'en rappelle plus?
Si tu les as, je les veux bien.
Sinon pour ma fourche je ne l'ai jamais démonté ( fourreaux et tubes ) et donc pour les niveaux d'huile je ne peux pas te répondre.
Si tu obtiens des résultats satisfaisants pour tes règlages, pareil je suis preneur de renseignements.
Le truc c'est que je n'ai qu'un roulage le 9 juin donc pas encore tu vois? Alors je ne tedirais qu'a ce moment là ce que j'ai trouvé de diff +/-.
Je vais commencer par détendre le ressort a l'arrière et je verrais ensuite.
Et merci Man

teamdimatto a dit :
1 m 58 l'année derniere au trophée grappe d'or, mais en pneus pluie et sous le deluge, le vent et la pluie, CHIENNE DE VIE.

Pour les kits, que ce soit factory ou replica ou autre, il s'agit d'offres promotionnelles, ça depend de la periode durant laquelle tu achete ta moto...

ça depend aussi de tes facultés de negociation et du concessionaire...

A toulouse ma 250 neuve etait garantie 1 mois
A paris que dalle...

Salut, retirer une dent au pignon c'est que je comptais peut etre faire à ma ptite GSXR car à 2 dessus, elle n'avance plus (ma cop n'est pas si grosse que ca pourtant ). Ma question concerne le regime moteur, celui ci augmente de combien de tr/min si on retire une dent ? Je suis deja à 7000 tr/min à 140 km/h

moi jen nai une pour rouler tous les jours no probleme. ya que le duo que jai pas esseyer mais bon ces un 4cylindre en 350 ils sont petit les pistons ya pas beaucoup de couple. pour l'entretien ya tous de dispo mais pour ce qui es des pieces de rechanges ces plus dur. le 350 four ces peut vendu en france et pas longtemp 3ans au catalogue il me semble, le 400 a fait beaucoup mieux. en plus pour en trouver une avec les 4 pots d'origine ces mission impossible (presque je les ai) bref ces le plus petit 4cylindre en grande serie et ces tres fiable et tres sympas a rouler. je reste dispo pour les infos (au fait si ces toi qui ma appeler ta recus les photos???)

Tu parles !
On tâche de se mobiliser mais nos actions tardives ressemblent plutôt aux derniers soubressauts d'un mourant
Et puis c'est tjrs le même problème.
Que valent une poignée de couillon(ne)s contre ces hordes d'escrolos qui eux font un max de lobbying depuis des années...