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c'est mon vehicule depuis 2 ans environ, j'en suis totalement satisfait !
je viens de me faire une semaine de roulage/tourisme/oucances avec, 2300 kil environ et elle a actuellement 45000 au compteur.
j'ai eu un soucis de redemarrage après l'hiver mais parce que je n'avais pas fait comme il faut...

chose que je retiens desormais, lavage a la main (bah voui avant j'etais bête, je croyais que le karscher ça faisait rien !) et demarrage très regulier en periode de froid pour pas la laisser dormir trop...

sinon, niveau entretien, rien a dire, pas plus qu'une autre. en roulant très economique, j'ai reussi a tomber a 5,3 litres au 100 mais tu te fais un peu chier !
la moyenne est plutot au dessus de 6.5 l et en arsouille, tu fais environ du 7.5 / 8 l

niveau comportement, c'est un vrai plaisir. elle est pas mal plus lourde a piloter que les nouvelles generations de sportives, mais elle a un charme intemporel, pour moi...
chassis très rigide, bonnes suspensions (pas trop fermes), confortable (même pour le passager), un peu de couple (c'est pas un 600 !), et un son Kawa...

la chose a prendre bien en compte, c'est comment tu te sents dessus, certains gabarits sont mal installés...

j'ai peut-etre oublié de dire certains trucs, si t'as des questions... tu bipe

va voir ton cordonnier ou un sellier pour l'équitation il te fera ça sans doute

C'est peut être juste le ressort de rappel du doigt qui est cassé, ça m'est arrivé sur mon 360, (ça doit être pareil), c'est une petite panne à la con, tu sors la cloche d'embrayage et tu vois tout de suite, il y a une espèce de crochet qui agit sur une espèce d'étoile avec des tetons, et il y a un ressort qui rappelle ce crochet, à voir.

Selon vous, histoire de ne pas me faire enfumer, combien d'heure de main d'oeuvre chez un pro? Ouais je sais, je sais, ça fait blaireau mais sur c'te bécanne, j'ai pas envie de mécaniquer tous les week ends, bon, j'ai pas envie non plus d'y laisser plein de tunes, un peu comme tout le monde quoi.

Elle a une tête de sauterelle ou un insecte dans le genre! C'est classe et ça change! Alors ne mettez pas un phare rond sur sa frimousse novatrice!
Pour l'échapement, je me suis questionné. Souvent on ne laisse pas l'échapement d'origine, qui est le minimum à mon avis. Enfin il est règlementaire! Mais là comment ça spasse? C'est aussi "simple" au niveau de la modification?
Je ne crois pas que ça soit la 1ère moto équipé de ce type d'échapement mais cela ne pose t-il pas problem, par exemple si on descend d'un trotoir un peu trop haut qu'on a mal évaluer? Bon là vous me direz c'est pas le problem de Kawa, c'est celui du proprio...

2roo fonctionne pas mal

j ai répondu du mieux que j ai pu

Fallait pas confondre cafetière et moto c'est pour ca

xptdr

perso je roulais en tondeuse et pas de soucis

ok je fil

OK merci
Mais il me semble que les 4 cylindres avaient le même mélanges air-essence????

Sur mon premier rsv de piste, je mettais les plaquettes d'origine de la xjr 120( vessra) et ca freinait tres bien, apres, tout dépends du niveau je pense, en ce qui me concerne tu me donnes de plaquettes super top racing et des plaquettes d'origines, je ne suis pas certain de faire la difference, enfin si, je ne changerais pas mes plaquettes toutes les 3 courses!!!!

Ben, non, comme je n'ai eut beaucoup ce problème, je corrigeais avec une lichette d'eau

+ 1..je mettrais plutot le tendre devant...

swatrelo a dit :
Moi non plus je ne connaissais pas. Il y a un Powernow entre boite à air et carbu (classique) et un autre entre carbu et cylindre.

la moto doit repasser devant un expert apèrs réparation

Tibo27200 a dit :

nounou1983 a dit :
c est bon tu est rassure????

yes ! encore un entrainement samedi matin, ensuite je lui colle ses beaux numeros, ainsi que mes tout nouveaux autocollants emoto !!!!

bon... vous excitez pas, c'est pas avec moi qu'on verra "emoto.com" sur le podium...

au mieux ça sera dans la rubrique "Top10 du poireau"

tu as raison motoludovite, mais ce qui fait chier c est que pour une fois qu il y a un circuit dans le coin on galere pour rouler.
avec les conditions qu il t impose pour organiser tes journées et un circuit de 1600 m c est clair ca craint.
je pense peut etre qu il faut attendre que ca se mets en place
je voudrais savoir Motoludovite si tu es de la region et si tu fais parti d un club du coin
cordialement lionel

Les photos sont belles !