Forum Enduro

comment savoir l'année avec le numero de serie?

oui car l'adrese correcte est: monsite.wanadoo.fr/sudbourgogne/

😉

au niveau de la fiabilité, difficile à dire. il n'y a pas bq de vente de ce modele. sinon c la qualité ktm... Celui qui je connais a fait 20.000 km comme un bourrin (is se reconnaitra !) sans souci !
apres à savoir si il y aura la meme fiabilite qu'une AT ou transalp, difficile a dire aujourd'hui.
les jap ont arrete l'AT pour recentrer la chaine sur les transalp, trop proche en cylindree, meme si le chassis de l'AT reste inegalee.

ah ouaip - bon truc aussi ✌

Pour retirer le roulement cône du bas dans les règle de l'art il te faut un arrache roulement (fait en deux demi coquille qui veinnent décoller le roulement de sa buté), ou sinon la méthode plus bourin, avec des tournevis pour faire levier 😕

Merci à vous 2. ✌

Je vais regarder ca ce week end

Salut.
D'abord purge ton circuit, s'il y a des bulles s'est pas bon par contre s'il n'y a pas de bulle, ton circuit est ok.
Refait un essai de freinage si s'est toujours pas bon, controle tes plaquettes ( epaisseur ok, pas tordu )ensuite verifie que ton etrié de frein coulisse bien pour que les plaquettes pincent bien le disque.Il arrive qu'il grippe et dans ce cas tu n'as qu'une plaquette en contact lors du freinage.
Pour le maitre cylindre, tu freine à l'arrêt et si ton levier s'enfonce jusqu'en fin de course c'est soit une fuite externe ( raccorts ou durit )soit c'est une fuite interne ( joints du maitre cylindre ).Probleme rencontré sur mon Katoche au bout d'1 an. Verifie aussi que ton liquide soit propre car s'il est trouble ( presence d'eau )cela devient spongieux.
A+

Sur mon 400WRF, l'ancien propriétaire, un crosseux l'avait enlevé aussi, mais je l'ai remonté.
La moto peut rouler sans, mais si elle chauffe, le liquide de refroidissement va par terre au lieu d'être récupéré dans réservoir.
Demande-le a l'ancien proprio, il doit sûrement l'avoir

moi je suis du coté d'aubenas et il y a vraiment de quoi faire, en montant sur le plateau ardèchois...
ca vous fait peut etre trop loin?
sinon on est 3 (250 Gas, 250 Husky, 250 Yam) pas des pros, mais on se debrouille pas mal
ce serait sympa une sortie d'une 100ène de bornes

Moi, je fais une moyenne de 6 litres au 100kms. Même 5 si c'est très roulant. Ca peut monter jusqu'à presque 7 si ça mouline dans le gras. Attention, le boyon n'est que de 7,7 litres.
N'hésitez pas à mettre vos réglages carbu, vu que c'est le seul (mais vraiment le seul !) défaut de cette bécane. J'ai mis un ralenti de 25 et decendu l'aiguille (cran 2). Elle va plus bas dans les tours sans câler, mais après, elle est un peu moins rageuse apparement...

ya pu personne

lc4 super machine aucun probleme a partir des modèles 1992

SALUT !
je possede une 410 te qui avait egalement des soucis de demarrage !
en fait, il ya un probleme de conception au niveau du carbu !
i ya une modification a faire au niveau
du carburateur ( percages a effectuer
dans le corps du carbu pour trop plein de cuve et event )et affinage reglages
apres cette modification, la 410 te
demarre tres facilement a chaud comme
a froid.

DENIS.

http://perso.wanadoo.fr/kawa125/index.htm bon la moi cala marche sinon tape kdx 125 sur le moteur de recherche de google tu auras plein de site consacré a la kdx

Mais que fait la police, une petite annonce qui résiste plus de deux jour dans le forum 😉

De toute façon, refroidissement par air ou liquide, si tu "jardines" comme tu dis, l'air ne circule pas entre les aillettes du cylindre/culasse ou du radiateur. Dans le 2 cas le moteur chauffe.

aprés recherche rapide, à priori y aurait qu'1 gite pouvant accueillir 20 personnes, c'est le GR1023 à Theminettes (le nom du bled est allêchant mais rêve pas, dans le lot il ne reste que des vieux, les minettes, elles sont barrées depuis longtemps... 😃).
Le mieux est encore de chercher plusieurs gites à proximité... je sais qu'il y a des gites pour 6 à 8 avec piscine... de folie!!

je suis interresser par ton offre tu est dans quelle region stp merci

sinon CHARBONNEL MOTOS a un site qui pourrait intéresser les possesseurs de KLX-R (et les autres!)