?Nono?
Forum Enduro
PGAS
| cricri31 : au fait j'ai 43 balais, une jambe très abimée et je mesure 1.75m la hauteur du klx ne m'a pas posée de pb, meme avec les biellettes d'origines que j'ai remises, car rabaissée la garde au sol était trop limitée. par contre j'aprehende plus mon futur 300 gaz niveau hauteur. le klxr est l'enduro la plus basse que j'ai possédée en 25 ans, à part ma pampera, mais ça n'est plus une enduro 😃 |
Sur ma KDX, j'ai fini par remettre celle d'origine because garde au sol (je me "posais" ou raclais trop souvant). Je touche de la pointe des pieds. On s'habitue (1.61 m en tirant fort 🙄
Par contre Criri, je peux te dire que la Gas est IMMMMMENSE ! 😳
La mienne, pr tout arranger avait la précontrainte presque à fond de hauteur et de dureté. J'ai gagné plusieurs cm rien qu' règlant ça. Je vais aussi changer les biellettes mais garder un minimu de garde au sol cette fois.
G@by
J'espère que ce ne va pas être comme rocroi car la première partie c'était bourbier mono trajectoire (physique mais pas technique).
j'espère voir + de paysage...
annonay aubenas suite
le 16 mai nous faisons à 6 la liaison annonay aubenas environ 150 kms par les chemins. J'aimerai avoir contact 🙂avec des motards du pays pour nous aider à trouver les bons passages et éviter les mauvais coins. Le parcours est le suivant:
- annonay
la gorre
lalouvesc
nozières
desaignes
le cheylard
mezillac
vesseaux
aubenas
Nous serons heureux si quelques uns voulaient se joindre à nous et éventuellement nous guider sur une partie du parcours.
✌
Dofin :
Nico fo me prevenir s'il faut que j'installe l'hydro glisseur et les balastes sur mon WR |
non, t'en fais pas... 😃
300 EXC Factory powered !!!
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
Bud, Tim, à jamais dans nos coeurs !
| fpol : Des pneus d'enduro sur des jantes 17" ? Moi je pense que tu devrais laisser tomber et te trouver des jantes enduro c'est plus simple. et c'est pas trop chère surtout d'occaz. Y a pleins de gars qui passe leur enduro en supermot et qui vendent leurs jantes. En plus vu la largeur des jantes je pense qu'au mieu tu peux trouver des pneus mixte. Enfin c'est mon avis. |
Tout a fait d accord pour la premiere partie (les pneus enduro pour jantes de 17' ca n'existe pas car j 'en ai moi meme cherché pendant longtemps).
En revanche pour la deuxieme pas du tout d'accord car je pensais la meme chose que toi avant de commencer a chercher mais au bout de trois mois de recherche je n'ai pu trouver qu'une malheureuse roue avant !!! 😕 Je sais pas ce qu'il en font mais en tout cas il les revendent pas...peu etre des confitures qui sait 💨
-----------------------
I'm the Bauss !!!
I'm the Bauss !!!
salut; et qu'est-ce que vous pensez des huiles en bombe, type yacco. Plus facile à appliquer, mais niveau efficacité? Merci pour les avis.
Nico T
qui vient de passer du 400 au 250 WRF, et qui s'en plaint pas.
qui vient de passer du 400 au 250 WRF, et qui s'en plaint pas.
😃 elle s'annonce super cette sortie!! 😃
j'hésite justement entre un 125 et un 200 ktm.. !!
😃 😃 😃
yessssss.. !! 😃
momentanément-indisponible
| Zob : Avez vous deja essayé d'adapter un graissage separé sur une machine d'enduro 2T? . |
à notre niveau ,ce serait difficile.
Un bon bricoleur pourrait le faire mais bonjour l'usine à gaz...
Avec une pompe électrique ,peut-etre ,mais il faudrait une haute fiabilité des composants.
sinon
CRAC ! 😞 😠
Ichi liebe dich
?fab59?
salut j'ai aussi une 450 cre j' ai du changer l 'axe de pompe les joints est le roulement pour 80 € l' axe a des traces à cause des joints salutations
125 EXC
je roule en 13 X 50 bientôt 14 X 52 parce que j'ai un pignon neuf et une couronne neuve qui traînent, mais celà presque comme 13 X 50, un poil plus long.
400 EXC
13 X 50 voire 13 X 52 pour le très technique
Vive la moto mais aussi les vieilles autos !!
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10869
http://www.forum-alfa-passion.com/forum/viewtopic.php?t=10869
Bonsoir ,
ancien proprio de400 wr 98 je peux dire que coté fiabilité je n'ai jamais eu de soucis avec cette moto que j'ai gardé 4 ans ( 2000-2004 ).Achetée d'occaz en 2000 c'était déja une deuxieme main et bien des sorties plus tard je l'ai revendu pour acheter un 250wrz 2003.
Adieu 4tps , les médias et les constructeurs m'ont filé la trouille avec le vidange toutes les 3 sorties , leurs remplacement de chaine de distrib tous les ans .....moi je n'avais RIEN fait a part bien sur l'entretien courant ( nettoyage , vidange , filtres et 1 bougie annuelle )et j'ai eu peur de tout casser bien qu'aucun bruit suspect ne soit apparu , cette moto tourne encore sans pb , j'en suis sur .Les constructeurs prennent leur garantie et prechent pour un entretien severe de leur moteur mais cela s'adresse -t-il au poireau moyen qui met rarement à toc une moto comme un 400wr , ils poussent les utilisateurs à des frais exgérés et ces memes utilisateurs reviennent au 2tps bien moins cher et tout aussi sympa et performant . Independemment de ces considerations mécanique le 400wr est tres sympa un peu vieille génération , un peu lourd et pataud mais cela reste une moto au bruit sympa exempte de vibration qui a toujours super bien demarréé et qui permet des atonomies raisonnables contrairement au 2tps le gros defaut que je ferais au 4tps en general c'est le difficulté de l'approche mécanique (exemple flagrant du 400 pour vidanger il faut tomber le collecteur d'échappement ... ).
philippesbt
Voilà, il suffit de pas grand chose pour être heureux. Craquer son larfeuille en fait partie. 😉
| lacout : c pas ça que tu cherche  |
kesako tous ces fils ?
la perruque de Franck sortie du casque après la randoméga ??? 😃 😃 😃
L'filet d'gaz ? Connais pas !
Strato
| xoreg : et un de 135 sur mon KLX 250 de 93 (oui oui trail ok ok) pour vous servir Xoreg |
salut Xoreg ! H va bien....il se remet doucement de sa pelle....donc je suis pas loin en peche...je prends 9000 tmn... ✌
c'est surtout moi qui étais tres bas.. ou le sol trop haut.. l'un ou l'autre! 😃
momentanément-indisponible
ramolli un peu avant et arriere trop dur.
quand tu pedales ,mets du poids sur la selle qud tu accelleres. Sur la vidéo tu fais l'inverse.( à la fin)
toujours les pieds (au moins un)sur les repose pieds.
le secret ç'est la prise d'elan en l'occurence la vitesse mais pas trop sinon tu perds tout en controllant plus rien
quand tu est perdu cherche pas et tire sur le guidon pour accuser le coup
En grimpêttes il faut toujours avoir les couilles sur les reservoir. En fin quand on a les pieds sur le srepose pieds et ça ç'est pas souvent
Rédiger dans Forum Enduro
Vous devez être membre de Emoto pour participer aux forums