schéma electrique gas ec250 2005

Si ç'est un fil orange et un autre bleu. Ce doit etre en rapport avec la 2eme courbe d'allumage. il y a une notice explicative dans le dernier enduro mag.

A propos vous trouvez pas que Moto crampon se moque de nous : un magazine tous les 2 mois en plus ils montent le prix. al 'époque j'avais commandé par internet RUBIS PRESSE à 38 roro 12 mag + 6 enduro mag + 6 mag de cross...

herve tu 💨

gg, ce n'est pas seulement pour la 2ème courbe d'allumage mais c'est oci pour rebrancher les phares et le coupe-circuit

T'as regardé sur le site gasgas man ?

ouhai ya rien

salut,
si la plaque phare est d'origine la
couleur des fils doivent être les mêmes?

la 1ere chos eque j'a faite sur mon KT A été DE VIRER TOUT les fils et de remettre un faisceaux simplifié .Cad une gaine souple contenant 2 brins et partant de la connectique de sortie alternateur ppour aller aux 2 ampoules sans interrupteur

Pourquoi pas le faisceau US ?? il n'est pas cher en plus.

Pourquoi pas d'inter tu as eu des pb ?? et le regulateur tu le gardes quand même ??

Après GG nous raconte qu'il ne lui reste que 38 w sur les 110 w je comprends mieux ! 😃

Non sérieusement pourquoi fais tu tout celà ??

ha bin non.
D'abord le faisceaux simplifié ç'est pour limiter les pannes et surtout gagner du temps en dépannage.
J'ai gardé le régulateur et le condo
Pas d'interrupteur inutile et ça pete dans le jeté de moto je branche et débranche l'ampoule.
Pas de faisceaux US car ma strategie est: si tu veux durer en enduro fabriques toi les piéces et bricoles ce que tu peux. j'en connais plein qui ont acheté des pieces spéçiales et ont arrete car ils trouvaient l'enduro trop cher. C'est pas faute de leur avoir expliqué qu'il faut "gerer" sinon le budjet eclate.
et puis d'abord j'ai effectivement 70 à 80 watts en sortie mais ç'est pas suffisant pour" rouler la nuit en plein jour". C'est clair pourtant 🙂 ce que j evoudraientç'est que KT sorte de smotos avec plus de puissance à l'alternateur 😃

Le faisceau coute dans les 20 euros et quelques... mais bon 🙄

Pour l'interrupteur, tu as raison, le mien je l'ai fixé à la place des ampoules temoins orange et bleue situé à gauche du compteur (je conserve le compteur)

Je ne comprends pas pourquoi tu trouves 70 80 W ? au ralenti ? il y a un os mais lequel ?

essaies voir de brancher de dichroiques de 50 w en paralelle.L'altenrateur s'assoit.
20 Euros ç'est rien mais en moyenne je dépense entre 2 000 et 3000 euros d e budjet moto alors qud je peux je gratte en pensant à faire un petit cadeau à mes filles. Question de mentalité . Je suis une fourmi et n'aime pas l'argent mal dépensé

Ok Gégé

mais pour ton alternateur, c'est normal C'EST NORMAL

C'EST NORMAL

En effet tu as 110 W mais les 2/3 sont utilisables réellement COMME POUR TOUTES LES MOTOS

on ne mets en puissance totale que les 2/3 MAXIMUM sinon celà ne marche pas.

Donc tu mets maxi 75 w environ sinon les ampoules seront bien pâles

tu as raison mais ça ne me convient pas et essaies d etrouver une parade qui pourrait se demonter et s'appliquer sur mon prochain outil acheté en mars 2006 chez KUTTLER. Tout est deja prevu et anticipé.

Qu'est ce que tu achètes en 2006 😛



VKUTTLER MOTOS 8, rue de Mulhouse 68950 REININGUE ???

un 200 ktm en promo drôle de question

eclairage à decarge cher mais se monte sur n'importe quelle moto

sinon antibrouillard à la nico chez feu vert en moins cher
Je sais tu jettes la moto 😃 et çà ne tiendra pas

en fait j'y pense pour un 3eme plaque phare 😃
je te coupe l'herbe sous lespieds:
Gatouille : non un 2eme plaque phare.
gg : non parce que j'en ai un avec 3 dichroiques correspondant à 80 w.
Gatouille :....
GG : 😃

c pas ça que tu cherche

😃 😃 😃