Forum Enduro

Salut tout le monde, bon ça y est, je l'ai essayée et....adoptée !

Ils m'ont repris mon 400 2800euros, c'est ce que je voulais.

Par contre lors de l'essai, elle n'avait pas tourné depuis plusieurs mois, je trouve qu'elle ratatouillait pas mal en bas régime avant ouverture de valve, mais ils m'ont dit qu'il allaient vider la vieille essence et le carbu, et nettoyer tout ça pour vendredi.

Enfin fo dire aussi que j'ai plus l'habitude du 2 temps, le 4 temps, en bas ca reprend direct !

Petite vibration également je pense que ca viens d'un mauvais serrage du pot...

Bon vivement ce week end, je vidange la boîte et révise quelques détails vus sur gasgasman et vriiiiiiii........vriiiiiiiiii!

guigui76 a dit :
Je viens de casser mon axe de selecteur à la moitié. Je pense percer un trou au centre; le filter diamètre 5 et boulonner le selecteur sur l'axe de cette façon. Quand pensez vous??
Sinon pour changer cette pièce KDX 250 de 1991 il faut démonter le moteur entier ???
Ou seulement le coté opposé à l'axe qui donne dans la boite ???
Merci d'avance pour toutes vos réponses qui je l'espère seront nombreuses
@++++++++++++

merci du conseil

faut voir Alesk !

bvrracing a dit :
sur les 2001-2002, y'a pas d'écrous en dessous du T...

Parts.asp

y'a juste celui du dessus (du 24 je crois)et le petit de blocage final (du 10)

mais heu !!! je m'en fou chez suzuki on ne trouve pas des baches pour tondeuses et des pieces pour motoculteur monsieur !

en plus sur son engin c'est des cale pied de camion qu'il a !

pour demonter la cloche tu peut acheter l'outil qui vaut 8euros mais pour ton allumage c'est delicat moi je l'amene au concessionnaire il me prend environ 20euros

bonsoir,
merci à tous pour vos conseils, je viens de commander un fmf.

jfranc a dit :
cagoule possible du moment qu on monte en altitude alors!et ça monte vite ici

Hello, j'ai une 450 2003.
Aucun pb au niveau mécanique, trés fiable si bien sur tu fais un bon entretien.
Pour la fourche, apparement elle serait un peu dur, perso quand je l'ai acheté, elle etait deja preparé.
Ca fait plus de 2ans que je l'ai et j'en suis trés content et j'ai jamais eu aucun pb avec.
Seul point noir, elle est un peu lourde (environ 120kg) et quand tu ouvres, faut s'accrocher, elle est trés nerveuse, un peu fatiguant si tu fais des enduros de plusieurs jours (les modeles d'aprés ont été assagis).
Voila pour la 450 2003, j'espere que ca t'aidera à faire ton choix.

Zap a dit :
J'ai monté des T avec offset de 18 sur mon 450 KT.
La moto est très (trop ?) vive dans les virolos.

Elle "tombe" toute seule, c'est surprenant au début.

TC a dit :

mat-x a dit :

Nico91 a dit :
ça irrite les gaz

pour info nico, car je vois que TC a bavé , je chope la chiasse systematiquement en arrivant dans les pays equatoriaux

Ha non j'avais rien dit... mais ça mérite d'en parler effectivement

tristhanson a dit :
apelle ou passe a la CIR

fait une tit recherche c'est les plus compétitif,pour dire je vient de refaire entierement un husquy

et pour les rotul il sont 90% moins cher qu'hva avec un solidité supérieure

Strato a dit :

pour le jeu aux soupapes j'ai remarqué "ça" si le jeu est serré la moto demarre tres tres bien et tourne bien à bas et moyens regime et prend des tours doucement "relatif" quand même..avec le jeu de tolerance maxi la moto demarre un poil moins bien et moins souple à bas regime, par contre en haut regime un regal monte plus haut dans les tours voila c'est dit !

slt
emc fabrique des amortisseurs pour la dr a un prix d'a peu pres 500euro.le reconditionnement ne tien pas longtemps.
a+
125crm

salut
j'ai un pote de coin qui vient avec nous
il est du cote de tilieres sur 300 klxr
mais nous c'est le dimanche que l'on sort travaille oblige
sortie prevue dimanche prochain
pour les interesser
faite vouus connaitre!!!!!!!!!!!!!

c'est clair que si tu attends qu'elle fasse du bruit...

mets le moteur au PMH (repère sur le volant), retire le dispositif de tension du tendeur de chaine (vis et ressort), sort enfin le tendeur et regarde la course restante de la tige de pression. si ton tendeur est déja à plus de la moitié de sa course, ne tarde pas pour faire ta distri.

ThierryG a dit :
perso, je n'ai jamais compris pourquoi KTM mettait un calorstat sur une EXC ??? il ne s'agit quand même pas d'un trail, on peut prendre le temps de chauffer la bête avant d'ouvrir en grand non ???
Bref virer le calorstat pour le remplacer par un Y tout simple me parait une chose à faire systématiquement sur les Katoche (ou autres d'ailleurs)