bécane idéale pour débuter et seulement pour ça !!!! manque cruellement de watt... mais super partie cycle !!!
j'ai un pote qu'en as une, ça marche super bien , il en est très content...
elle a juste tendance à pas trop aimer l'eau(passage de gué un peu haut et filtre a air pas trop bien protègé...)
Pour le telethon j'sais pas mais ya deux endurances en idf qui sont sympa fin septembre : vinci dans le 77 et une autre dans le 78 près des mureaux je crois. Les infos sont dans le dernier MV
Salut a tous,
J'ai eu une 250TTR sur laquelle j'avais monté une ligne CRD, c'est beau,léger,-1.5 kg par rapport à l'origine (vérifié)mais alors quel rafut !!!!Je vous dit pas la tête après une journée de rando .Prévoir de l'aspirine dans le sac.
Après on s'étonne qu'on est mal vu dans les chemins !!!
Un pote a aussi changé son pot et veut monter un embout vendu par CRD, efficacité à voir.
Comparé à ma 400 Katé montée d'origine (y a assez de watts et il est léger), c'est la nuit comparé au jour (on dis plutôt le contraire).
Gardes plutôt l'origine, tu éviteras les coups de fusil, la chasse est ouverte ne l'oublie pas!
@+
DAN64
controle ton anti parasite ainsi que toutes tes masses d'allumages,utilise du sans plomb 98 sans additif(impératif),rajoute un joint d'embase pour diminuer les compressions et apprauvi ton gicleur de ralenti ou baisse l'aiguille d'un cran si aprés cela ça ne marche pas essaye un autre volant magnétique (letien est peut être démagnétisé , cas rare)
Salut à tous...
Je ne m'y connais pas du tout en moto mais je voulais juste savoir si une hrd 50 distribuée par yamaha etait homologué sur route ouverte ?
Merci.
:-)
Parce que j'en ai une aussi.
A vrai dire, c'est celle de mon epouse, j'ai une 200 Gas Gas TXT pour la ballade. A vrai dire, quand elle ne prends pas sa Beta, je m'en sers pour aller faire les courses et pour refaire les chemins que je connais déjà. Je la trouve tres bien pour la rando "cool"
Bon, la question:
Cette becane, nous l'avons achetée quand nous habitions en Belgique et mon epouse ne VEUT PAS la revendre. Alors, faut qu'on l'homologue en France.
J'ai le certificat de conformité européen (en iotalien, faisant référence a un enregistrement fait en Allemagne). A la Drire, il leur faut les données en Francais...
Bien, mais il n'y a plus d'importateur en France... Alors, je suis a la recherche de quelqu'un qui peut me fournir une copie de la fiche des MInes d'une Beta 200 ALP immatriculée en France. Le service de la DRIRE verifiera que ma moto belge est conforme à la fiche des mines francaises et le tour sera joué... Je paie naturellement tous les frais et j'offre un jeu de tablettes de chocolat belge en prime (Je n'ai pas ramené que la Beta de Belgique)
A moins que quelqu'un puisse m'indiquer comment je peux retrouver l'importateur de l'epoque (2000-2001, c'est il n'y a pas très longtemps) afin que celui ci me fasse une fiche de conformité de mon modele belge europeen a la declaration francaise europeenne. J'ai essayé la DIP qui semble t il était l'importateur, mais ils m'envoient bouler sans ménagement a chaque fois (ce qui ebranle ma confiance dans cette entreprise, d'ailleurs)
Toute aide est la bienvenue.
Tony
salut Pivi !
Je procede comme tu expliques pour demarrer envain .
La vis de richesse etant bien reglé ca ne pete toujours pas,"ras le bol".
Suite a ma question pour amorcer le demarrage,je dois pomper en kickant pour arriver a avoir de la compression,j'ai des doutes concernant la compression mon mecano m'avais refait tout le haut arbre linguets culbus mais pas les soupapes je ne suis pas sure qu'il est verifie l'etancheitee des soupapes . JE vais verifie tout ca la semaine prochaine avec un compressiometre et même ouvrir le haut moteur pour voir ou j'en suis avec les soupapes et la segmentation.
Avec cette moto je suis plus souvent entrain d'ouvrir le moteur que d'ouvrir les GAZZZZZZZZZ !
Encore merci pour ton aide je t'informe de l'evolution .
Est tu de la region IDF ?
A tres bientôt.
ça a l'air d'être cool votre enduro là moi je suis de la région centre et je serais éventuellement intéréssé pour l'épreuve l'an prochain
estc e qu'il seraitr possible d'avoir d'avantage d'info
merci d'avance
Salut à tous,
J ai un pote qui a trouve l' introuvable une cagiva 250 WMX enduro (endurisée je pense) de 1988. Il serait heureux d'avoir des renseignements sur son mouton car il a beaucoup de doutes , cylindrée,où trouver des pieces (HVA mais ...) etc.........
Merci d'avance.
j'ai eu un problème avec un réservoir qu'un carrossier m'avait soufflé:
il s'était redressé et ne montait plus alors je me disait que peut etre que ca pouvait arriver aussi avec les pots.
par précaution le fixer voir peut etre le sangler.
bon déja pour responsabiliser ton nain de jardin qui a l'air de bouillir d'impatience à l'idée d'affronter les éléments sur son fidèle destrier fait lui passer le bsr!
ensuite quelques lecons de pilotage. si si je te jure, c'est pas des machines à mettre entre toutes les mains!
zmirtof à consommer avec maodération.
Salut,
je ne sais pas ou tu peux trouver ça mais tu peux mailer le moto club dauphinois qui dois surement savoir : mgervasoni@wanadoo.fr
@+
L'helicoil est la seule solution fiable et pas trop chère...
La prochaine fois vas-y mollo....
Rassures toi, comme d'hab, je n'ai pas roulé dans le sable depuis ..... avril. Le terrain du HAVRE "n'existe plus". Entre le TOUQUET et FORT MAHON, je ne vais avoir qu'une seule séance de roulage dans le sable. C'était déjà le cas l'année dernière. En fait tu reprends tes repères au bout d'un tour environ, comme je ne joue pas le podium (loin de là !!!), je m'en fous.
Est ce que des Havrais savent si un autre terrain est dispo depuis que celui sous le pont de Normandie a été transformé en fosses de stockage...
comment! le probléme juridique ne te pause pas de probléme...?tu dit rouler en 125 a 15 ans en enduro,si tu est en
circuit privé ,ok,mais tu ne peu pas t'inscrir a un enduro a 16 ans sans permis ou avec une moto homologuée a +de 15ch .et te fais pas chopé dans les
bois sans permis ,c'est 5 ans sans pouvoir passer aucun permis,la saisie du
véhicule et une big amende....
a bon entendeur....salut
pour le bras,les peintures pour jantes-
auto vont bien,et pour tes jantes,alu ou
chrome,"tampon JEX bleu"avec de l'eau tiéde va trés bien(ainsi que les rayons)
CIAO.
Salut
Apres nouveaux contrôles et tests il semblerais qu'il y est de l'allumage la bougie sur l'anti et a la masse il y a une etincelle bleue qui a l'air correct,en plein soleil je n'avais pas vue l'etincelle, dans mon garage c'est OK,j'ai sortie le carbu pour le verifie a nouveau,tout est bon j'ai juste un doute sur la vis de richesse "dessere de deux tours "je suis un peu inquiet car avant de desserrer il faut la serre et il faut force pour la mettre en bute ca ne doit pas arranger le joint et la precision et somme toute relative a mon avis ?????
Un autre detail pour les possesseurs de XR apres une semaine sans la faire tourner avez vous de la compression au premier coup de kick ? moi non il faut que je pompe un peu sans starter pour "l'amorcer" !