Forum Moto

capassepas : j'ai eu un pb de boite sur un kawa zx9r de 99, le mécano m'a dit que c'etait arrivé pus d'une fois et la facture c 'etait quand meme pour ma pomme. pour revenir au sujet dépend aussi de l'ulisation et de l'entretien, et l'er6 a l'air d'une moto sympa en restant basique de conception donc normalement pas trop dure d'entretien. je vais ptet l'acheter pour ma dame. ✌

Sur certaines machines avant 2002, il y avait pas mal de soucis, c'était pas les Kawa les plus fiables mais ça a bien changé et je crois bien que la plupart des motards s'en sont aperçus tant les nouvelles Kawa inspirent à tous les niveaux.

Il était encore sous garantie ton 9R ?

En tout cas ta dame en aura de la chance si tu lui fais ce cadeau 😉

manusv1000s : tout à fait thierry!!!!! 😉

ça marche plu il a pris sa retraite 😕

RYO : mais bon, pour arriver à passer la puissance au sol, faut pas mal d'expérience quand même..... c'est pour ça qu'avec un bicylindre, on prend plus son pied sur route ouverte, du moins dans mon cas.....

Un bicylindre de 140ch restera plus exploitable qu'une japonaise de 180ch,c'est une certitude et je suis tout à fait d'accord avec toi.
Les dernières 1000 (et déjà même les versions 2001) demandent énormément d'expérience ainsi que beaucoup d'humilité pour être emmené éfficacement sur route ou même circuit là aussi je suis d'accord mais les chassis étant au niveau des moteur, la tenue de route s'en trouve de très haut niveau d'où la sécurité qu'elles apportent.
Un bicylindre sera sans doute aussi sympa à emmener sur route ouverte, pour ce qui est de prendre + son pied tout restera fonction de ses goûts personnels et de son niveau de pilotage.

Au fait tu l'as essayé où ce k6? il vient d'où?

sauronlaurent : voila des adresse de gens tres competent tu tape ca sur google et tu trouve monneret formation sarron pilotage HB performance up racing et bonhuil et la si tu trouve pas ton bonheur moi j'ai fait monneret et franchement tres bien tres claire voila ✌

Christian Sarron, Philippe Monneret, Bruno Bonhuil... Des ex pointures et tjrs actuelles en ce qui concerne Bruno, ça fait plaisir de les voir mis en avant ici 😉

lionel-o : je te remercie pour tous ces renseignements et j'imagine le prix ! Putain de loie !! 😠

Pas de quoi c'est normal 😉

Pour le prix je voudrais pas te dire de bétises mais je crois qu'il faut bien compter 3000 francs environ... 😕

?phil? : du second degré DARK, du second degré.... pfuuiit...y'en a qui ont un peu trop d'avance à l'allumage.

Oui du second degré pris au second degré, perso j'avais compris... ce qui ne semble pas être ton cas 🙄

ysolo : tu sais la voiture aussi prend des bornes, et elle decote aussi beaucoup. y a t'il des becanes qui peuvent tenir 400 bornes à 200km/h sans serrer et sans faire le plein ? ,pour la monaie, oublis je suis abonnné telepéage. pour cette becane hypotétique a combien estimes tu la decote ?

400 km à 200, beaucoup de motos peuvent le faire mais sans ravitailler ça m'étonnerait. Il faudrait embarquer au minimum 30 à 40litres d'essence!!
Moi aussi j'ai le télépéage mais je l'utilise pas en moto parceque je paierais le prix de la voiture.

vtr1006 : c est les meme sur 1000 gsxr?

Non je disais ça pour déconner. 🙄
J'ai pas vérifié sur le Gex car il n'est pas encore dans mon garage mais en commande. Je pense pas que ça soit les mêmes au niveau de l'entraxe arrière.

pat007 : Ques sont les circuits les plus proche de la région centre , les horaires ect..pour pouvoir tester sa machine 🙂 💨

Les meilleurs circuits :

-circuit Carole (93): 01.48.63.73.54 accès aux motards gratuit les vendredi, samedi, dimanche et jours fériés (attention car beaucoup de monde et ça peut se révéler vite dangereureux car les ultras amateurs au milieu de bons pilotes c'est tendus...), sinon lundi, mardi, mercredi et jeudi après-midi accès payant, circuit demandant une bonne condition physique et une bonne technique de freinage car technique, très difficile à y rouler vite.

-circuit du Val de Vienne, plus connu sous le nom du circuit Le Vigeant (86): 05.49.48.86.38
circuit rapide, grosses pointes de vitesses possibles, 280-290 km/h pr les meilleurs machines donc attention aux pilotes chevronnés un contact pouvant être très violent.

-circuit de Ledenon (30): 04.66.37.11.37
circuit très vallonné et vraiment technique sans pour autant être dangereux, un must) - location piste essai libr : samedi 15€, dimanche 18€, week-end 20€.

-circuit Paul Armagnac, ou circuit Nogaro (32) : 05.62.09.02.49
circuit technique, nombreux S, epingles, virages pas tjrs évident à négocier.

-circuit de Dijon Prenois (21) : 03.80.35.32.22
circuit très rapide, 300km/h atteignable sans soucis en 1000, bosselé donc attention aux guidonnages.

-circuit Bugatti/Le Mans (72) : géré par l'Automobile Club de l'Ouest
02 43 40 24 24 (difficile d'y accéder, gérer par le club il faut être membre).

-circuit d'Issoire (63) : 04.73.55.56.56
(je n'y ai jamais roulé... je crois uniquement réservé aux évênements car accès à la piste TRES cher comme c'est le cas au Castelet maintenant).

-circuit de Nevers Magny-Cours (58): 03.86.21.80.00
(jamais roulé)

-circuit de Croix en Ternois (62) : 03.21.03.30.13
accès prochainement:le 1er octobre, le 05 novembre, le 03 décembre
tarifs : 90 € la journée ou 60 € la demie-journée
(un circuit très sympa à rouler, peu rapide et bien dégagé, idéal pour débuter)

-circuit de Pau Arnos (64) : 05.59.77.11.36
mon circuit coup de coeur avec celui du Mans, tracé très vallonné, bien dégagé mais très impressionnant avec des descentes plongeantes à pleine vitesse, comme un pif paf tendu à négocier.


Voilà c'est tout ce que je peux te donner comme infos persos mais tu trouveras sur le net des sites complets sur les autres circuits de France (il y en a encore quelques autres que je ne connais pas).
✌

mathmont1 : salut Les pilot sport de Michelin sont bof , sont longs à chauffer , s'usent très vite sur la bande de roulement... préfères leus les pilot Power + résistants et chauffant mieux Math ✌

Les pilot sport et power ne sont pas du tout comparable. Les Power s'usent vite aussi, ce sont parmis les gommes les plus tendres du marché, mais l'accroche par rapport au pilot sport c'est le jour et la nuit. Donc parler de résistance supérieure pour le Power je suis pas trop d'accord, mais niveau accroche et temps de chauffe ils sont non seulement ultra supérieur au pilot sport mais sont aussi les meilleurs pneus actuels avec les contisportattack et les pilot race.

juliehornet : elle ressemble a ce qui se fait ailleurs... ma z au moins elle ressemble pas a toutes les autres!!

Et ben c'est drôlement dit mais au moins c'est original! lol
"Elle est identique mais en étant différente" 😛

Liemax : cmoa83 : 😛 ....Pas de panique !!!!lol c ton humour que j'adore , pas toi , T pas bo !!! 👾 pi 'jaime qqn en tuono ....mé elle le C pas !!!! lol...🤡 . Elle s'appelerait po ziboux par hasard ??? 🙄 😃 😃 😃

😮 ..... heu tu crois ? mon cher waltson !!!!