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lutinette a dit :
eh oh les hommes chuttt! non mais c'est quoi ca! je suis pas non plus une vraie femme j'ai dus ang allemand faut pas l'oublier

jamais car j'ai des valves coudées en alu c'est pratique pour la pression et c'est plus claaasssseeeee

sur www.afcmicro.com, tu as les résultats

norton a dit :
En tant que frère et au nom de la famille, je vous remercie de votre sympathie,qui m'a beaucoup touché sur ce forum. Dans les moments de trop grande tristesse, il m'est doux de savoir que ROYAL s'était fait tant d'amis dans le milieu de la moto .
Ces amis motards étaient même présents dans ses dernières minutes a 1h30',ils ont su également l'escorter en motos autant a l'incinération qu'au cimetière ,4 jours plus tard !
Il était tellement ma vie même ,que je me sens mutilé ,amputé d'une partie de moi .Et si révolté en même temps ,lui en plus, si prudent sur la route (aucun accident en 43 ans de permis) alors que la médecine n'a rien pu faire en 2 ans face a cette maladie qu'est le cancer !!!!
Merci d'être avec moi !

Merci aussi baroudeur

bien le CR,et pour la video je trouve que c'est mieux vers l'avant,
mais devant le pilote

motardcool32ans a dit :

davcbr a dit :
salut j'ai une question moi ...
Depuis quand les sudistes sont des exemples????
Parcequ il suffit de trainer un peu dans les concessions Harley pour voir des motos qui depassent allegrement les 30000km chez les clients.
Certains meme a plus de 100000 km.
J'étais pas trop harley avant mais depuis que je roule en Buell je me suis rendu compte que je prefere ce milieu.
Quand je vois le nombre de kéké qui n'y connaissent absolument rien en moto qui roule sur les dernieres sportive japonaise... (certains ne savent meme pas faire une vidange..)
Et puis le cout d'entretien et certes cher ( quoique dans les prix d'une ritale ou rosbeef)
mais le service en concession est au dessus de tout ce que j'ai vu jusqu'ici.
Quand on vient porté la moto en revision le mec propose de preter la voiture du magasin pour aller se balader ou mieux l'autre fois j'avais perdu une vis (bah ouais ça vibre et j'ai mal resserré une vis de carenage )et pendant qu'ils cherchaient le patron m'a dis d'essayer la xr 1200 en attendant .
Je n'ai jamais vu ça autre part.
Apres evidement si on prend exemple sur les abrutis du sud ...

Il ne faut pas être si intransigeant....oui il y a bien des kékés, mais de là à faire sous entendre qu'il faut savoir faire l'entretien de A à Z de sa bécane pour devenir respectable, je trouve que ca devient un poil excessif...
De fois j'ai bien plus de respect pour un "kéké" qui me salue que pour un "vieux motard" qui m'ignore de tout son être...l'un est jeune,fougueux et ne connait p'tre pas grand chose à la mécanique , l'autre est imbus de sa personne, persuadé qu'il sait tout ou presque en mécanique ....

Il est facile de dresser des portraits au vitriol.... essayons d'être plus coulant...

Sinon c'est vrai que Buell ca vibre....ca se déplace à l'arrêt aussi, ca m'avait surpris....

tant que tu n'extermines pas les piguineaux

moi present le samedi
et dimanche avec dafy chambéry
en 1000k6

La cloche a été rectifié récemment,donc pas de problème de se cote la.
J'ai commande les bons disques,et ce que j'ai reçus correspondent bien a ma commande.
Pour ton explication d'embrayage en prise,j'ai pas tout compris en fait
Dans la cloche on met les disques de cette manière,un garni,un lisse,un garnis,un lisse,etc...jusqu'à termine par le plateau de pression qui vient se poser sur le dernier disque garnis,et,théoriquement,quand on embraye,la butée pousse sur le plateau ce qui libère les disques de la pression.
Or,mon problème c'est que la butée ne touche pas le plateau même le câble tendu au max'.
C'est comme si j'avais oublie une pièces(ce qui est possible)mais quoi??
Une rondelle supplémentaire?Une bille entre la tige de butée et la butée?
Je sais pas,je crois que je vais me déplacer dans un garage pour être fixé.

on peut presque avoir 2 transalpe pour le prix d'une 990adv ou d'une 1200gs,
presque pas la mème catégorie,d'accord,mais juste des pistons + gros.....
j'suis presque certain que ktm et bmw nous prennent pour des billes

je vois que certains s'amuse pendant que d'autres bosse feloch mon petit claude

Toutes mes condoléances à la famille et aux proches.

panis a dit :
merci a tous pour ces deux jours passés avec vous les gars. il a fait beau,et tout le monde a bien roulé.

"les 2010 améliorent nettement les suspensions qui deviennent plus progressive"

wouarffffffffffffff

a force d'etre progressive elle font finir par anticiper les bosses les suspattes KTM

il vont finir par embaucher des ingé citroen


ou c'est l'imprimeur qui merde il reprend chaque année depuis 8 ans le même BAT pour la page suspension

Salut tu peux téenter ta chance avec ce lien!

http://www.colis-voiturage.fr/

je suis prête !!!! gooooooo
à tout !!

Sur ces dernières années et en enduro c'est incontestable mais je ne pense me tromper en disant qu'ils n'ont pas encore le palmares de Yamaha ou d'Honda...

snif je n'y suis pas...bon même temps je roulais comme une merde (c'était une reprise suite à une chute)

TOMS a dit :
L'idéal, c'est de faire deux ou trois tonneaux avec ta moto neuve, comme ça tu peux reconnaitre toutes les piéces de ta machine au premier coup d'oeil.....