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Loco_Mateo a dit :
Moi je sais pas encore si je pars de bayonne ou d'ailleurs

Bonjour,j'ai un Shoei x-eleven(sous le nom x-spirit chez nous),c'est le mème casque à une diférence prèt,une couche de kevlar en plus pour la coque à cause des normes de sécurité qui sont diférentes en europe.Au Japon et pour les U.S.A ce casque(x-eleven) est le model original et donc celui porté par les pilotes de motogp par exemple,pour l'europe,les normes de sécurité nettant pas les mèmes cette couche de kevlar n'éxiste pas,d'ou un coup réduit de production pour l'europe!!Les normes sont plus sévères au japon et aux U.S.A,ne me demandez pas pourquoi!! Sources provenant d'un membre du personnel de chez shoei.Je sais pas comment cela fonctionne chez ARAI. PS:je vends ce x-eleven,il est blanc d'origine(encore une couleure pas dispo en europe)il est en annonce sur ce site,et garantie,c'est pas de la contrefaçon chinoise!!GAZZZ à tous:

Salut MC55, combien me le fais-tu?
Près pour Champigneulles!!
A+

Stef

super sympa ton montage ,vous aurez de bons souvenirs de cette journée.
@+

Salut,
il s'agit là de deux machines différentes, la 450 WRF est quant même plus pointue. Plus fine, et typée vraiment enduro.
Belle machine tout en finesse, moteur fiable si entretien sérieux.
Si ce type de machine te tente, je revends actuellement la mienne de 2004 absolument neuve (1020 km d'originie) Mise à prix 5000 euros à débattre (département 80)

benjemilie a dit :
c clair que les glaces ne bouge pas bcp c'est dommage LOL il va falloir tourner la tete un peu plus

cfm a dit :

TINCELLE a dit :

+1

hugh a dit :
A oui,
et t'en as pensé quoi de "l"accompagnement" de la gendarmerie qui controlait au sonometre les machines des "festivaliers"...
C'est effectivement un rassemblement que beaucoup d'autres marques pourrait organiser, je serais partant...

je sais c moi ki a eux l'idée de départ mais elle est meilleurs que moi pour faire des forum

Ok te préviendrai à temps pour prochaine fois ...à priori suis dispo tous les 15 jours,compte tenu ai garde de mes enfants une fois sur deux...c'est comme çà !!Donc peut être à dans 15 jours si temps correct bien sûr!!ah le plaisir de rouler sur circuit !!!suis pas un malade,mais çà tient la route...!!
A+
Michel

Ravis aussi de t'avoir rencontré maxime, on a eu de la chance, le soleil est revenu pendant 1 heure et c'est l'heure qu'on a choisi pour tourner au soleil !
Dommage bridget, ca sera pour une prochaine, j'mettrai un post pour la prochaine fois, c'est cool de rencontrer des pistards, a refaire donc.

Salut a tous

Mon cher Denver 27,tu n' as toujours pas acheté une enduro ??????
Avec toutes les enduros a vendre,qu' est-ce que tu fais ???
Stéph-

bill19 a dit :

Milan a dit :
Dites moi, pour les spectateurs, faut-il qu'ils payent ou alors celà ce passe comme une journée de roulage classique ou là c'est ouvert.

Merci.

Comme une journée classique gratuit, mais attention le spectateur n'a pas le droit d'accés a la pit lane du moins a Pau quand je lé fait l'an dernier

matt76 a dit :

Darkgex a dit :
Vu ce que tu dis tu cherches donc apparement un Bandit 650 vendu en version origine mais avec carte grise 34ch. Pour ça il faudra que tu passes commande d'un kit 34ch officiel auprès de ton concess qui passera donc commande auprès de suzuki france afin de recevoir le kit auquel sera joint les papiers de bridage pour la carte grise. Tu ne pourras pas avoir ces papiers sans commander le kit (ton concess non plu, il est obligé de commander pour avoir les papiers certifiés).
Ensuite une fois bridée et une fois la carte grise établie 34ch, tu pourras demander un débridage chez un autre concess( de préférence car ton concess prendra pas la risque sachant que tu viens de la faire bridée)en prétextant que tu arrives à la fin de la période de bridage. Tu pourras garder ta carte grise et voilà.
Ai juste conscience des risques à rouler illégalement de la sorte, le moindre accident avec du corporel risquerait de te coûter la vie à payer des dommages et intéret, comme tous les motards concernés par le roulage en full... et on est nombreux

tout est dis, tu veux quoi de plus
Le nom d'un concess.
reflechis bien de prendre un tel risque, comme meme, c'est pas le jour ou il t'arrive un pépin, qu'il faudras reflechir, je ne te le souhaite vraiment pas.
si tu la neuve, n'oulie pas qu' au 2 première revision ça sera verifier, et si tu as modifier, ta garantie elle saute

C'est correste, j'ai ce type de modif sur mon B12, vu que tes soupapes ouvrent plus, il te faut un mélange plus important.
Investi également dans un kit Dyno et des cornets.
Résultat 130ch à la roue, 250KM/H en limite de zone rouge avec un pignon de sortie de boite de 14 dents.
PS: la mienne est en street, ça tire sur les bras mais c'est trop bon.

A ce niveau-là je vois pas trop ou grapiller de l'argent. Pour gagner 30 euros et au final avoir une qualité de service totalement nase c'est pas la peine. Comme on t'a dit payer pour passer 25minutes en moto sur le plateau au lieu de 2h cause disponibilité des motos je sais pas où tu seras gagnant.
De + il vaut mieux taper dans des gros centres connus "CER Formaroute" ou autre, que des petites auto-ecoles qui risquent de fermer sans prévenir comme c'est déjà arrivé parce que dans ce cas-là très peu de chances de transfert de dossier.

chriszx6rr a dit :

andys777s a dit :

13-AJT a dit :
Commence par essayer une dent en moins en sortie de boite .

je pense que je vais acheté un pignon de 14 et une couronne de 42 et qu'au debut je mettrais juste le pignon pour voir,et si ca sudffit pas,je mettrais la couronne, car les avis on l'air plutot partagé pour ce sujet aparemment!!!!

déja le pignon de 14 tu verra sa tire court

pour info en 14*41 j suis en fond de 6 dans la grande ligne droite de bresse