Forum Enduro

par contre je veut bienn si tu d'autres astuces on ne sait jamais:
je te file mon mail:
zmirtof@caramail.com
merci

je te dirais si moi aussi je peut t'apporter des précisions!

le truc à faire gaffe car j'ai un pote qui racheté une 93 c'est que les plastiques ne sont plus les mm à partir de 94 il me semble et que c'est un vrai problème et mm pour d'autres pièces d'ailleurs!
sinon est-ce qu'elle démmarre bien car sur celle de mon pote il fallait souvent user du star pilot!
à cause du sans plomb je crois!
slt

Idem pour mon husky : Club 14, un poil moins cher qu'AMV pour des prestations équivalentes.

Le montage doit se faire en série, il faut donc abandonner le système code/ phares.
Pour ton 500, j'esaie de me renseigner car il me semble qu'à l'époque il y a eu un montage d'arbre sur paliers lisses, ce qui expliquerait l'absence d'usinages que tu as constatée ainsi que l'usure uniforme des pièces en contact.
Le problème, c'est qu'il faut trouver quelqu'un qui ait bonne mémoire...ou le manuel d'atelier!!!

Salut.

je suis tout a fait d'accord. moi meme possesseur d'une KDX 125 de 2002, je dois dire que g tres en vie de la faire debrider malgré le risque encouru parce que 15 ch, c vraiment pas beaucoup !
bien le bonjours aux motards
KDX en force

Tu as raison, bien sûr !!!
Nous sommes nombreux à penser comme toi mais nous sommes fatigués de répondre toujours la même chose au même profil de "rebelle"...
Cela dit, je vois de moins en moins de cross endurisées dans les chemins, sur les randos (souvent refusées)et même dans les parcs !! L'idée est peut-être en train de faire son chemin !!

Salut.

j'en ai une (suz' smx) et le seul kit kil y a c'est un 66cc de chez hebo (alu ou fonte) mais t pignons de boite von claker ainsi ke ton vilo alors jte conseille de rester d'origine ou de mettre un pot mais c tout! en + taura - demmerde avec les condés!







JoeBar-enslic-enatentedesonrs125

Merci je comprends très bien

je crois pas que ca soit bon pour les soupapes de virer les chicanes

rosny yam dispose de pieces pour les ancienns Yam tout terrain

grosso modo la puissance delivree par une bobine (tension*courant) depend de deux choses

la puissance des aimants
le nombre de spires de la bobine

le premier parametre est non modifiable
le second depend de la place disponible

peu d'espoir

Salut!
Par mail, je suis désolé mais ce n'est pas possible.Pour les renseignements et le règlement de l'épreuve, le plus simple est que tu me contactes au numéros que j'ai donné.

Merci à tous pour vos réponses, conseils et astuces.
Maintenant, si je n'arrive pas à convaincre mon homme de me laisser tous ces accessoires (faut comprendre il en a marre aussi de réparer!) ou de les adapter, au moins je partirais en balade en connaissance de cause.
:-)

ben moi je prendrai la Katoch pour une simple raison, tu trouveras tout un tas de trucs adaptables et c'est très pratique.
Je constate avec mon Husky que c'est le seul véritable inconvénient de ces machines (GasGas, Husky, TM, Husaberg, VOR, etc...) alors que les japs ou KTM, il y a de l'adaptable qui coute moins cher et est disponible.

JMiAdapté

Si c'est des annonces, c'est normal. Il y a une rubrique fait pour ça pour éviter de noyer le forum par les annonces et de perdre les annonces dans les discussions.

Sinon le reste je ne touche à rien sauf si c'est raciste, porno etc... mais ya pas de problèmes comme ça ici, c'est cool...

Salut,

Je possede un amortisseur de 125rm de90 si cela peut interesser...
mon mail: toff_m@yahoo.fr
A+
toff

Salut Alex

Ouais comme tu dis je suis pas un pilote hors pair, je fais essentielement de la balade, technique certe puisque je sort avec des potes qui ont des trials et ils m'en font voir de toutes les couleurs.
Donc je cherche une moto fine, agile et qui à du couple si tu pense à une en particuliers n'hesite pas car j'aimerai bien casser ma tirelire mais pas dans n'importe quoi.
H j'allais oublié, j'suis pas grand et pas lourd.
Je te remercie mille fois pour ta réponse.

A+

J'avais le même problème sur 1 80 KX grande roue de 96: après le démontage complet du moteur suivit d'un bon "décrassage", j'ai changé l'anti-parasite et j' y ai ajouté 1 bougie à tête platine. Après ça, aucun problème!