Forum Anciennes

STOP!!!!!!!!! PAS DE MASSACRE A LA TRONCONNEUSE Trouve toi une bonne base serie 6 ou 7 pour t'exprimer . Je possede moi meme une 100rs et ce carenage me permet de rouler par tous les temps j'ai du mal de rouler avec une autre moto

tu peux me contacter 003210227176, a+ john

comment ameliorer le frein avant?
a+
cb
http://membres.lycos.fr/moteur2temps/

>j'ai effectué un réglage des vis >platinées, la moteur démarre bien, le >ralenti est stable, il me reste 2 >choses à voir
>1- ça pétarade parfois (pot droit)
>2- le moteur a du mal à monter dans >les tours >4000 tpm

Bonjour,

Ca ressemble beaucoup au problème que j'ai eu sur la mienne : la moto tournait au ralenti sur un cylindre et ne voulait pas prendre ses tours. L'autre cylindre pétaradait de temps en temps. Après un démontage-nettoyage complet des carbus qui n'avait rien changé au problème, j'ai fini par trouver la solution : c'était au niveau du robinet d'essence, l'une des sortie d'essence étant partiellement bouchée.
Dans votre cas c'est une possibilité mais un démontage-nettoyage complet des carbus est indispensable (un des gicleurs principaux d'essence est peu-être bouché), vérifiez aussi la hauteur des cuves de carbus et si les pointeaux sont libres de leur mouvement. Ca peut encore venir d'une prise d'air sur une des pipes d'admission : à tester avec un pinceau imbibé d'essence (attention !!!!). Si le moteur accélère tout seul c'est qu'il y a en effet une prise d'air.

Courage, on se sent toujours fier d'avoir soi-même trouvé la solution sans passer par la case concessionnaire (ils n'ont d'ailleurs rien à f.... des motos de plus de 10 ans d'âge)

Albéric.

le condensateur se brenche en parallele sur ton rupteur et la couleur des fils nomment le cylindre par contre je ne connais pas la couleur du fil par cylindre. ✌

Je regarderait dans mon bordel organisé. Mes archives quoi lol

Bonjour,

Merci à tous, j'ai finalement résolu le problème : ça venait simplement du robinet d'essence : le canal entre les 2 sortie d'essence étant partiellement bouchée, l'essence arrivait mal sur un carbu. Un bon nettoyage et maintenant ça marche bien.

Cordialement.

Albéric.

Faut demander à Gege !

Salut,

Pour éviter le retour de l'oxydation, il faut laver au savon ce que tu viens de traiter.
Tu élimine ainsi les résidu de produit traitant, qui en plus de nettoyer / desoxyder , curieusement (mais cela s'explique) facilite le retour de l'oxydation

C'est comme ça que l'on fait durer l'aspect du RENARD dans le marine...pour les connaisseurs.

sinon il y a patrick bras un specialiste des kawa en region parisienne et il doit avoir ça ,moi je cherche un dessus de bloc voyants pour un z650 f1!!!!a plus

Sinon, et si tu as quelques notions d'allemand, voit ici

<url>www.louis.de</url>

ils ont une base pour les "un peu anciennes" interessante.

Si la langue de goethe de rebute tu as aussi

equipmoto.com/. tout n'est pas en ligne mais je croit qu'ils se fournissent pas mal chez louis.

💨

Non se sont des jantes J.P.X

TU CONNAIS ???? 🙂


Doc

tu vends des pièces pour ZZR 600 : 1roue av avec axe,1 pot d'origine,1carter d'embrayage,1foureau de tube de fourche,1 clignotant droit,les T inf.et sup,1 carénage flanc droit,un jeux de plaquettes av, très très peu servis).

je suis interressé, contactes-moi,

à bientôt,

Antoine (à Paris) au 06 63 45 33 30

🤩merci pour ta reponse ✌

je continue : un réservoir de golden flash !
Je vends aussi un moteur MATCHLESS 350 Bloc moteur 1962 (a moins qu'une personne me trouve une partie cycle avec carte grise !
Dans ce cas je suis acheteur )!

j'ai celui coté fitre à air
droite quand on est sur la moto