Forum Anciennes

Oui bien sur ja connais laverdamania
Merci pour ta réponse

suffit de regarder si les connexions correspondent et si il y a le même nombre de fils.

A réservé tout de même à un électricien confirmé car si ton faisceau a flambé, il y a une raison et elle est pas forcément sur le faisceau.

Tu risques alors de flamber le nouveau.

ACHTUNG!

TOM

La bobine c'est qu'un bout de fil entourant une masse métallique, donc il y a deux soulutions: elle marche ou elle est foutue.

Si ça remarche en la changeant il y a pas à se poser de question supplémentaire.

Par contre je parirais plutôt sur un autre problème (antiparasite mort ou dégueulasse ou encore problème réglage vis platinées si ce n'est pas de l'electronique....)

TOM

Bonjour,
Je suis mo-même à la recherche d'un kit 175 pour Kawa KDX.
Pourrais-tu me transmettre des adresses qui te seront communiquées.
Merci d'avance.

vérifie déjà si tu as des étincelles à tes bougies avant de toucher à l'avance.

TOM

Crasses dans les carbus, ta déjà nèttoyé les cuves?
Ou directement dans le réservoir, le vidanger et un bon rincage, sa peu être une des sources de ton blèm! ✌

J'essplique.

J'ai été confronté trés tôt à un problème préocupant avec mon tréteau : les pièces. Avec une mamie de 81, pas beaucoup diffusée à l'époque en France (200/300 écoulées en concession), je vous laisse imaginer la facilité pour trouver des pièces maintenant...

SAUF que la fée 'ternet me rendit visite un soir et me tint à peu près ce langage :

"Ton ordi tu allumeras et sur www.ebay.fr tu iras. Dans la barre de recherche le modèle de ta brêle tu taperas et en consultant toutes les pièces dispo sur le cul tu resteras".

Elle avait raison, comme quoi les fées ça l'fait.

Depuis 2 ans j'ai à peu près tout trouvé comme pièces, du moteur complet à la bagagerie. Pour vous donner une idée, je vais vous noter ici des exemples de piècs dénichées sur Ebay. Les prix en euro comprennent les frais de port vu que je me sers aux US ou en Allemagne là où il y a eu beaucoup de SECA (R et maxim).

> des USA

Bloc feux complet arrière : 25 €
Filtre KN neuf : 15 €
pochette de joints moteur neufs complète : 22 €
Culasse nue nickel chrome : 51 €
Pochette joints haut moteur : 18 €

> d'Allemagne

réservoir sans un accroc : 15 €
compteur complet en parfait état : 41 €

J'ai trouvé des palanquées de pièces pour le VX 800 d'un pote et pour les machines modernes c'est l'orgie...
J'ai déniché un sabot brut prêt à peindre pour le 600 fazer d'un pote pour 30 €...

De plus on peut payer en ligne de manière sécurisée avec le système Paypal intégré à Ebay. En deux ans jamais de mauvaises surprises.

Donc si vous cherchez des pièces sans pour autant vous faire saigner...


>un truc, pour rechercher essayez avec plusieurs orthographes differents :

ex : XJ750 seca , XJ 750 seca, xj 750 secca car les vendeurs peuvent coller les mots ou pas et ça influe sur les résultats de recherche. Pareil, testez avec des fautes d'orthographe, ça marche aussi (véridique...)


A plus et bonne fouine ! VVVVV

Hello,

J'ai pour ma part un 1000 TR1 roulant de 1981. Oui le cylindre arrière refroidi mal (comme tout gros bicylindre transversal à air) et le mécanisme de roue libre est fragile. A signaler sur la mienne petits problèmes électrique et fuite d'huile (vieillesse...).
Sinon j'adore cette moto, ça pousse fort (ça manque d'un peu puissance), elle est pleine de couple et c'est un vrai plaisir d'enrouler avec en 5e. Le plaisir de la Harley mais sans le prix...
J'ai aussi une 2e TR1 pour les pièces que je vais peut-être finir par remonter. Quelqu'un aurait-il par hasard un boitier d'allumage fonctionnel à petit prix ? Il n'est pas impossible que le mien soit grillé. Faut que je vois dès que j'aurais un peu de temps.

Albéric.

bonjour,pierre louis est un ami.si tu as besoin pour ta moto,dis moi exactement et je te mettrais en relation avec lui.@+

"Je cherche une cg side....."

On n'achète pas une cg grise side, on fait transformer la sienne.

Il faut pour cela téléphoner au service des mines de ton département qui te diras les papiers à produire.

Je l'ai fait c'est pas trés compliqué mais il faut (en gros) une autorisation du constructeurn, du fabricant du side et une facture de montage d'un pro pour que ta responsabilité ne puisse être engagée en cas de pépin.

Pour la BM série 2 ça devrait aller pour l'autorisation du constructeur.

Moi j'ai fait passer une R100RT et là, il a fallu que je change de cadre.....
enfin, c'est tout une aventure.....


T'aurais du poster cette question sur le forum side

TOM

gicleur de ralenti ?

pas ouias ...on est partout
a+

C'est de 600 alors, je doute de faire passer du 180 dans mon bras osc...
D'origine c'est que du 130-150MAX.

jpense pas que c est ca en fait, elle tient le ralentit a 1000 tours minute tranquillement et la compression il y en a, bien sur il faudrait que je demonte le moteur mais en plein paris sur mon parking a moto en pleine rue c est pas evident, rien que pour regler le ralentit je me suis pris un oeuf a 50 cm de la face et la voisne qui gueule parce qu elle a des momes qui dorment derriere la fenetre d'à coté bref le bonheur...c est legitime.
mais, question: est ce que le fait d un mauvais reglage allumage pourrait provoquer ce genre d encrassage???