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C'est plus ce que c'était , !! !!
Le "bougnat" devient radin, plus il a de monde sur le circuit, moins il offre de place 🙁
Bon, va falloir se sortir les doigts d'où je pense pour espérer gagner..... ✌ ✌ ✌
Schéma branchements accessoires sur boitier
J'ai en vu un voyage d'environ 2000kms pour fêter un évènement personnel très important à mes yeux, dans ce but je suis en train de terminer la préparation de ma bécane pour laquelle j'ai prévu quelques accessoires électriques tels que GPS, 1 indicateur de chargement de la batterie, 1 prise jack "allume cigare", 1 prise USB et 1 paire de feux additionnels longue portée.
Suite à "l'arnaque d'un mécanicien moto" de mon village m'ayant affirmé que tout était branché après contact cela m'avait valu pas mal de déboire à l'époque et j'avais alors dû tout débrancher pour éviter d'être encore en panne électrique au milieu de nul part (heureusement ce "mécanicien" a plié boutique tellement il était mauvais).
Bref, j'en viens au fait, aujourd'hui je reprends tout à zéro et souhaite faire le travail moi-même ce qui me permettra d'apprendre par la même occasion.
Mon idée est de mettre en place un boitier branché après contact, j'ai trouvé une prise accessoire disponible dans le tableau de bord. Ce boitier me permettrait de brancher les 4 ou 5 accessoires nécessaires à la préparation de ma bécane.
Voici le schéma trouvé chez un motard YouTubeur connu qui fait pas mal de tests sur sa chaîne !
Selon vous puis-je me fier à ce schéma ou bien faut-il apporter des modifications pour plus de sécurité/protection ?
Merci d'avance pour vos retours
La plus grande gloire n'est pas de ne jamais tomber, mais de se relever à chaque chute
échappement gs 1000.
j'ai acheté il y a peu une side de course avec un moteur gs 1000 g et ne trouve aucune explication pour l'échappement, surtout pour sa fixation sur le moteur et comment est le manchon ou la piece qui serre le joint d'échappement.
Si vous savez ou avez des renseignements ou des photos, merci de votre réponse
GSXR 1000 K4
Bonsoir. Je m'adresse aux spécialistes suzuki 1000 gsxr k4. Je cherche la tension contact mis, du fil rouge sur la prise noir sous la selle à coté de la prise blanche. Voir photos en pièces jointes. C'est une tension sous 5 volt,j'ai fait un repaire blanc. Merci pour vos informations possible.
Soucis démarrage à froid fazer 1000
Bonjour je viens de m'inscrire sur le forum. Papounet est mon pseudo biensur je possède un 1000 fazer de 2002. Par contre j'ai un petit soucis le matin à froid qd je pars le matin en ce moment avec les températures assez fraîches elle sacade et ne peut pas m'engager en tte sécurité sur la route.
Merci à vs de vos conseils. 🙁
Bonjour,
Les lettres devant le numéro de châssis servent généralement à identifier le constructeur ou l’usine de fabrication, parfois aussi le pays d’origine. Par exemple, « HM » correspond souvent à Honda Motorcycle. La troisième lettre pourrait indiquer une série ou une variante spécifique. C’est courant sur les motos importées ou destinées à certains marchés. Vous pourriez trouver plus d’informations en contactant un concessionnaire Honda ou en consultant le manuel d’origine. Bonne recherche !
Bonjour,
Il est possible que le problème vienne d'une mauvaise ventilation du réservoir : essayez d’ouvrir le bouchon pour voir si le problème persiste. Sinon, vérifiez aussi la propreté du filtre à essence et l’état du robinet d'essence (prise d’air ou obstruction possible). Enfin, une membrane de carburateur fatiguée peut aussi causer ce genre de soucis à chaud. Bon courage !
Salut ! Pour le cylindre du KTM 200 EXC 2007, la cote d’alésage d’origine est généralement de 66,40 mm. L’usure maximale tolérée se situe autour de 66,50 mm. Si le cylindre dépasse cette valeur, il est recommandé de le faire réaléser ou de le remplacer. Pour des mesures précises, consulte toujours la revue technique ou demande à un professionnel. Bonne chance pour ta révision !
BernarD0 :
Salut ! Ce genre de symptôme après un changement de stator peut indiquer un problème de calage ou d’incompatibilité entre le nouveau stator et le CDI. Vérifie si le stator est vraiment pour le modèle 2005 (les aimants peuvent avoir une position différente). Essaie aussi de contrôler le calage de la distribution, parfois une dent décalée suffit à empêcher le démarrage au kick. Pour le décompresseur, tu peux le bloquer temporairement pour vérifier la compression, mais attention en remontant ! Bon courage.
merci pour ton retour Bernard0, on espère qu'il repassera exposer la solution qu'il a trouvé..
les chiffres ici montrent que marché semble "retrouver" une certaine stabilité. On observe surtout combien les directives extérieures ont leurs influences (Décembre 2024) 😃
problème électrique sur une 125 DR de 2002
Bonjour à tous,
je vous envoie ce message car j'ai un petit problème électrique sur ma derien.
Le problème est qu'elle ne démarre plus car pas d'étincelle.
j'ai voulu monter une moto avec deux moto, dont un cadre de 1988 avec un moteur et un faisceau électrique de 2002.
Le démarreur tourne, le relais clac, il y a une bonne compression, une bonne masse, une batterie bien charger ou un booster. Mais le problème c'est que je n'arrive pas à savoir quels fils du côté de l'alternateur et du capteur d'allumage, ce branche sur le cdi.
J'aimerai beaucoup que vous m'aidiez pour le branchement du cdi. je peux vous dire que le CDI a 6 fils, 1 fil épais blanc qui vas à la bobine HT, 1 fil noir/blanc qui vas à la masse, 1 fils bleu/jaune ?, 1 fils bleu/blanc ?, 1 fil orange qui sert de killswitch et 1 fils vert/bleu ?, je sais aussi qu'il y a 5 fils qui sortent du carter d'allumage 3 jaune qui vont au régulateur/redresseur, 1 fil bleu/jaune et 1 fils vert/blanc qui amène du courant AC. Je peux aussi vous dire que du côté du capteur d'allumage il y a 7 fils dont 1 fil bleu, brun/rouge, rouge/noir, vert/bleu, blanc/jaune, vert/rouge et jaune/vert. j'aimerai beaucoup que vous puissiez m'aidiez car il me reste juste ça a clôturé.
Et pour finir ce modèle est le même que la GN125 et la TUX 125.
merci d'avoir lu mon message Bonne soirée.
outre le fait qu'elle soit neuve avec un prix très alléchant, on trouve encore aujourd'hui sur le marché de l'occasion des motos proposant un meilleur rapport/qualité prix et parfois même des motos relativement récente.
Un meilleur équipement et une ergonomie indiscutable.
Ces nouvelles motos, comme le fait déjà la firme KTM depuis de nombreuse années, s'adressent au départ à un public ayant une taille plus petite.
Les Japonais et les Européens s'y sont mis également (GB350S, CRF300L, Husqvarna, Triumph 400, Bmw f 450 gs, etc...)
Un bon conseil, tant que vous avez encore le choix (pour combien de temps?), vous serez gagnant sur toute la ligne, privilégier une moto développée pour le marché Européen... 😃
en effet sage décision que de démarrer avec une 125 cm3, noël approchant, essaye de te faire offrir un stage de trial. Ça t'aidera grandement dans la pratique de l'enduro ✌
tu fais bien de soulever cette nuance, des motos immatriculées qui prennent parfois la poussière en concession.
Poussière qui a échaudée plus d'un constructeurs en Europe. Et reconnaissons que toutes ces règles normes sont souvent castratrices à bien des égards 😃
aujourd'hui on interdit la circulation de motos dites polluantes et on importent massivement quantité de motos jetable. Est-ce qu'un millier de motos homologuées ne polluent pas davantage qu'une petite centaine de motos polluantes.. et si on va dans ce même sens, est-ce que l'homme n'est pas une pollution par sa simple et unique présence...? 😃
continuons de construire inintelligemment de nouvelles passoires écologique servant de logements, de nouveaux fast-food tous les jours....en continuant de faire croire que la moto le problème..
enfin, il y aurait beaucoup à redire 😃
Bnitora :
Bonjour à Tous,
J'ai récemment fait l'aquisition d'une Yzf 600 thundercat de 2000.
Je voudrais remplacer le filtre à air par un BMC.
Les références que je trouve (FM202 et FM249) ne semblent pas être correctes.
Le montage n'est pas possible.
Avez vous eu le soucis? Avez vous une référence autres que celles mentionnées plus haut?
Merci
essaye de te rapprocher d'un magasinier compétent Yamaha, il sera te dire ✌
en plus tu feras "travailler" la boutique proche de chez toi.
jasmine :Merci chère Jasmine, bonnes fêtes à toi aussi et on essaiera de faire mieux en 2026 ✌
Merci Jmi c est toujours un plaisir de faire les paris et bonnes fêtes de fin d'année à tous 🥳jasmine
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
Kawasaki kx450 coupure
Bonjour à tous!
Je suis nouveau propriétaire d'un kx 450 de 2019.
J'en suis très content, la moto roule bien.
Depuis quelques sorties, le moteur coupe lorsque je vais pour m'arrêter souvent après avoir roulé.
Le redémarrage est laborieux mais elle redémarre.
Clignotement 1 long et 4 courts 2 séquences.
Sur le manuel, il est indiqué défaut capteur température eau.
Avez vous rencontrez ce problème et si oui, le capteur est il responsable?
Merci de votre aide
Dernier des 27024 commentaires
DOBERMAN92 :
à moins de coloniser une autre planète, dans un espace définit (terre) les ressources ne sont pas extensibles...
Une révolution culturelle semble s'imposer naturellement, à moins que les extraterrestres viennent nous délivrer 😃 😃 😃
les-extraterrestres-sont-deja-en-contact-avec-nous-les-surprenantes-revelations-dun-general-israelien-9247396.php
Tout ce qu'on a colonisé, on l'a dégueulassé. et tu vois bien que lorsque certains auront l'arme nucléaire, ils auront juste envie de s'en servir.
L'humanité va disparaitre et la planète sera enfin sauvée, puisqu'elle n'a jamais eu besoin de nous.... 😃 😃
https://fr.calameo.com/read/002248671c1635956d416
https://fr.calameo.com/account/book
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ce serait bien de voir une ou plusieurs motos "Chinoise" s'inscrirent dans le championnat, ça viendra peut-être.
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