La Tiger 900 remplace la 800. La GT est pour la route avec ses jantes à bâtons, par opposition à la Rally avec ses jantes à rayons. Le moteur, l'équipement et le cadre changent, beaucoup de choses à voir sur cet essai vidéo de la Triumph Tiger 900 GT Pro.
La GT Pro, c'est la Tiger 900 la plus haut de gamme que propose Triumph avec notamment son amortisseur à réglage électronique. Mais il ne faut pas oublier les changements apportés sur le cadre et la boucle arrière, et bien entendu le moteur qui passe à 888 cm3 avec des performances légèrement modifiées par rapport au 800.
Et puis sur cet essai, vous verrez l'équipement très complet de la Tiger 900 GT Pro avec son superbe écran TFT couleurs de 7 pouces aux innombrables fonctions qu'on utilise facilement. Cette vidéo vient en complément de cet essai de la Triumph Tiger 900 GT Pro avec tous les photos et du podcast. Vous saurez tout sur la Tiger 900 avec tout ceci.
Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.