Forum Piste

willy, tu as raison pour l'amortisseur de direction, c'est mieux un reglable.
Sur mon R1 route j'ai un MG (un Marcial garcia je crois), super rapport qualite/prix, reglable en dureté....plutôt efficace et indispensable même si je me sers de cette moto que sur la route.
Je conseille à tout le monde d'en posséder un , ça change tout..
A plus. DAVID

Merci j-mi-desmo pour ton tuyaux,
Cette semaine je dois passer voir LRD MOTO pour un petit "verdict" si la réparation est possible où pas et éventuellemnt le prix !(carénage cassé à un mauvais endroit donc réparataion perso difficilement envisageable.....faut voir.) et j'ai également fredno sur le 11ème qui propose ses services.
On va étudier le problème!!
Sympa pour vos réponses les gasiers, on reconnait les motards sympa.
Vive l'arsouille: y a qu'ça de vrai.
Appel de phare -DAVID-

exact j'y suis passé tout à l'heure et à part qq refections des fissures.. maintenant la piste ressemble un peu aux autoroutes belges.. 😃 des raccords en coudrons... 😃
sinon ben le nouveau bitumes n'est pas encore posé...donc faudra encore attendre un peu...
@ bientot... ✌

usage route/piste, prends SC AV/SC2 ou 3 ARR. le 3 si tu fais plus de route, le 2 si tu fais plus de piste.

une bonne béche ca marche d'enfer§/

alfano.be c'est encore moins chere meme si c'est des prix hors taxes/

Je roule avec des ap et c'est top très bon feeling jusqu'au bout la seule chose qui peut déranger c'est à froid elle ne freine pas mais ça c'est un tour de chauffe et c'est fini.

Oui, je sais mais c'est les entrées d'air de ville en carbone touch 😛

Sinon, pour la piste, j'ai celle en poly 😉

Ben je dirais ledenon et le luc.
Le castellet aussi; si t'es millardaire!!!!

Goldorak

😎je vois quand fin de saison les gars sont déja remonter pour 2005 😃

😉 ✌

jen ais pas encord donne le ble je crois que sa tourne (dans les 260€)

personne 🤡

✌ Excuse moi, mais mon experience ce limite a la route et a mon grand regret je ne pratique pas sur piste, donc je ne pourrai te renseigner objectivement.
Par contre le forum regorge de pistards experimentés qui eux sauront te dire plus precisement que je vais le faire.
A mon avis, une démul standard peu suffire dans le cadre du loisir mais dans une utilisation plus poussée la démul est a adapter en fonction du tracé (ça doit quand meme etre plus court que l'origine je pense ?).
Bonne route ou bonne piste a toi 😉 ✌

Messieurs,

En france Tout véhicule à moteur doit être assuré (RC). Si jamais vous vous faites voler la moto et qu'il tue quelqu'un c'est votre RC qui prend en charge. La RC de la license ne couvre que la piste. Il vous faut donc une assunrance pour la moto et verifié avec votre assurance auto si elle prend en compte une remorque. Si nonn il faut prendre une assurance caravaning.

A+,
Ben

Ducati 900 SS je sais pas mais juste pour info, j'ai rouler avec un mec qui avait un CB 500 cup et qui tournait en régulier en 1mn39 donc avec un 900 SS avec des bons gommards et un bon réglage piste, si pilote tu dois descendre en dessous de 1mn37 mais très bons pilote aussi!

Les 600 hornet cup arrive a descendre en dessous de 1mn35 je crois! C a dire que je me fais pourrir par un 600 Hornet OUUUUUUUU BOU!