Forum Moto

De moin en moin sale sauf question sanitaire ils manquent de moyen quel triste région pour un si beau circuit
long vit au bol d'or

vais pas pleurer pour ces gars la!!z'ont de quoi s'en racheter une autre ,de moto!!!!

6 moi de taule,quand on voi le nombre de motos vendu en full!!!

Ah ben peut etre ouais, si j'suis encore en vie d'ici là

Le budget a également son importance comme tu dis, et Ducati n'a pas forcément les moyens et les hommes pour tout faire. Par contre on voit beaucoup de teams privés qui financent eux memes leur team, et c'est quasi exclusivement des Japonaises qu'ils prennent.

C'est ce que je disais plus haut. Il est plus facile pour un team privé de prendre une base Japonaise qui est déja fiabilisée et de faire quelques modifications, plutôt que de bricoler une Italienne.

Merci a tous pour votre attention le coup de la vente a voir si je peu me faire prendre sinon j'atend mon echéance

brignon25 sur ebay

vever a dit :
0 ! elle est sur l'établi

Tm a dit :
alala jalousie quand tu nous tiens en plus j'ai pas eu le temps d'éditer, pas de protection au vent .. t'as pas l'impression d'enfoncer les portes ouvertes la ?

faut dire ou aire koi

V-due a dit :
Si t'es patient, tu peux aller voir un carossier moto et chercher la teinte sur son nuancier... Si c'est un bon, il l'a!

manusv1000s a dit :

guillaumefgas a dit :
colin mc rae est mort d un accident d helico, RIP

merde

bonne route aussi!!!

vtwinvroum a dit :

GSXR-Cyril a dit :
Si la bécane est encore assurée par le propriétaire actuel, tu es assuré pour le retour jusqu'à ton domicile

faux

vous inquiétez pas elle est bridé en 34ch mais j'ai eu la chance de pouvoir l'essailler il y a deux jours en 85ch c'est que du bonnheur !

Merci pour vos reponses !

Donc je vais essayer de la donner a un lycee technique, s'ils en veulent, sinon je vais laisser tomber la vente ce sera direct la casse pour eviter les ennuis.

Pour info c'est une ford escort 1.6 16V de 1995. Le joint de culasse est mort, mais le moteur tourne encore (il a pas serre).

Oups ! c'est vrai, le Suz est à air/huile, faut vraiment faire gaffe à ce que je dis.lol
Je crois que je vais laisser le hazard faire les choses et attendre de tomber sur le coup de coeur.
Il y a beaucoup plus de choix en XJR, mais la GSX à l'air de décoter plus, donc 0/0 la balle au centre et il faut quand même que je réussisse à vendre mon CBR avant.
Merci encore pour vos commentaires, si vous en avez d'autres, n'hésiter pas et je vous tiens au courant.

gsxr29 a dit :
J ai eu mon permis en 1997 et j ai commencé par un 600 dr super mot (10000 frs revendu 9500 frs 1 an apres 10000 kms plus tard)
Pour moi c est l ideal pour debuter pardonne beaucoup pas tres cher a l assurance et a l entretien en effet c est des machines fiables si tu tapes pas dedans comme un goret.
Les points negatifs : n aime pas le duo et les longues lignes droites.

otakey70 a dit :

davcbr a dit :

otakey70 a dit :
et bien dans ce cas la ... ...j'obterais pour un BI-JAPONNAIS..... ..SV....VTR...sponsorisé par petrolhan ou parapoux sur une remorque elle meme tractée par...par un LADA ou un AFTO....hihihi..

SV y en à tout les 100m dans la rue!pfffffff

c'est vrai...peut etre plus que les CBR..

ben tu me laisses tes coordonnées en MP

zorro a dit :
Pour le plateau rapide, le temps se fait à aller. Donc faut mettre les gaz à l'aller, et revenir assez cool, sans prise de risques. J'en ai vu beaucoup y aller pépères à l'aller, puis revenir bien trop vite, et finalement tomber.