Forum Moto

ouai beau reci , le seul truc qui me fera sen doute pas abandoné mon aprilia pour alé chez ducat , ces les revisions aussi chére

Je l'avais mise en vente l'année dernière à 7500 ¤ et j'ai eu de nombreux appel d'achat sans discussion de prix --> cela me faisait encore plus mal de m'en séparer.
Il s'agit bien d'un modèle injection avec compteur à aiguilles + une petite modif que j'ai faite lors de la révision des 24000, je suis passé sur un pignon de sortie de boîte de 16.

daijiro a dit :
c'est comme un certificat de conformité donc pour l'immatriculer en france il me faut la carte grise et le fameux coc merci

Comme dans beaucoup de pays, faut dire qu'ils ne peuvent pas le faire ils ont des chevaux à maitriser tandis que nous pas de problème avec nos 100 petits chevaux nous pouvons lacher le guidon.

a vrai dire g tou l'equipement a acheter car je fai de l'enduro et je vien de me mettre a la route ! et comme la sem prochaine je sui en formation a carcassonne ...
dc casque, gant, veste pour le moment!
si j'achete en france je compte mettre environ 250 ¤ ds le casque et le reste avoir mai g vu des gant pas mal a 70 ¤ et un manteua a 150 ¤
Mais ce que je me demande c au nivo des normes ... est ce qu'il y a des la contrefacon en andorre?

bill19 a dit :

norton a dit :
C'est bien BMW qui est en chute libre dans ses ventes mondiales !

Merci de na pas pourrir mon post qui est axé sur la R1200 RT

miss4 a dit :
www.motocollant.com

oui cottard moto en haute normandie à deville les rouen.merci pour ta réponse mais j'ai étét deçu par les mécanos de cottard, peut etre la faute à pas de bol...je ne sais pas. En fait entre la parution du message et aujourd'hui j'ai trouvé un gars qui tiens une concession suz sur versailles "trajectoire78", qui me l'a réglé nikel!!! magasin à recommander

Woups ! Au temps pour moi !!

C'est ben vrai ca! Même base moteur mais l'utilisation est totalement différente !

Un autre pote à un 955 RS et avant, il avait un 900 Dayto et il ne regrette pas du tout son RS !! (mais vraiment pas hein !! )

Y a moyen d'avoir un peu plus d'info Yannick sur les tarifs des peintures, même si je sais que ça doit être fonction de ce que tu demandes

j'ai moi meme entendu parler d'un brune française a moin de 10 000¤ qui en a de partout,
montée a la dure "rita via" (son pseudo)
et que tu n'as pas besoin de graisser sans cesses,
es ce la même dont tu parle dans tes rèves?

rita elle n'a pas de plastique sous l'aisselle, mais bon!!
des bracelets oui je lui en ai vu





ok

gentilgremlin a dit :
Ce qui prouve bien que les outils ne sont pas indispensables pour rouler sur une jap... Sauf pour dépanner une italienne, au hazard, ...!

Merci !!
je pense que je vai faire gaffe ... au moins au debut !!
et en plus je compte la garder d'origine jusqu'a la fin de l'année ... because 2006 année des motards, alors meme la support de plaque je garderai le "vrai"

j'suis plutot zen
des motos de série fond 24h à pleine charge sur les courses d'endurances, c plutot solide et comme je ne suis pas encore à pleine charge sur route

outsitan a dit :
il était marrant ce post c con

alors toi vin diou mon ami t'as vraiment queudalle a dire
t'es ingénieur informaticien?


tu lis la connerie humaine sur des posts ou des motard parlent de leur meules?

putain t'es space je comprends pas trop mais c'est sans aucune importance

bonne bourre

sticmotard a dit :
ah?
...
Serieusement, vous "rentabilisez" vraiment vos maitres cylindres, durites et autres "merdouilles" sur la route??

interceptor a dit :
es ce normal de toujours devoir tirer sur le starter pour mettre en route?

OK merci, fil repéré et manip pour le tableau de bor identique a celui de la R1!!!
Donc cool, simple et efficace...
Legal sur route et full sur la piste... (en esperant qu'ils te fasse pas ouvrir la selle quoi!!

Bonjour j'ai le même problème aujourd'hui. La réponse de fantomas était elle la bonne ou y avait il une autre raison ?

Pas trop cher une 50taine d'euros je crois.Si c'est en concession, tentes de négocier pour qu'ils te fassent cadeau du gravage