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Genouilleres thor force et taille ?
Bonjour,
Je souhaite acheter des genouillères thor force S6 ou S8 plaid, je n'ai pas trouvé de magasin pour les essayer donc ma question est la suivante :
Je fais 1.68m, dois je prendre la taille S/M qui me parait logique ou du L/XL ?
J'ai lu sur les specifs sur des sites de vente qu'à partir de 1.60m, il faut prendre du L/XL ?
Si des possésseurs de ces genouillères peuvent m'aider, ça serait cool !
Merci
cédric
vincektm a dit :
je fait du cross depuis 5 ans et je suis monté sur un deux roue a lage de 6 ans donc je pense avoir le niveau pour enlever les roulette....
pas de souci mon ami ,je te vise pas spécialement,mais c'est un dur constat
de plus en plus de gens veulent le permis
dans les plus brefs délais avec des tarifs
les plus bas possible.
Maintenant faut pas rêver ,on ne peut pas tout avoir;
une bonne formation a un coût.
On a aussi des futur motards qui ont une certaine expérience du deux roues...
Mais maitriser sa machine n'est rien si on
ne prévoit pas les difficultés propre à l'usage de la moto sur la route.
Il faut aussi savoir y faire face.
ça fait pas mal de temps j'ai assisté à un accident entre une voiture et un pote qui était sur sa moto devant moi.
C'était un vendredi soir vers la rue de berri à paris 8éme...
le gars en voiture arrive de la rue venant de droite comme un boulet avec sa golf gti noire,malheureusement le pote en moto s'est fait surprendre ! et c'est l'accrochage
sans trop de dégats.
La voiture est parti en tête à queue terminant sa course folle dans les voitures en stationnements.
Le conducteur et le passager sortent ...
Etant présent sur les lieux je me porte témoin ,mais c'est clair la moto a fait un refus de prorité!!!
Dans la discution le passager de la golf me sort: mon ami est champion de france de formule 3 ,là je me marre et je lui dit qu'il n'a rien maitrisé du tout...
Le pote en moto ne roulait pas vite (une harley
)et n'a rien vu arriver.La voiture était dans son bon droit au niveau du code de la route avec cette foutue priorité à droite ,mais était largement en excés de vitesse (difficile à prouver et irrecevable pour l'assurance.
La moto tout le monde connait plus ou moins les risques ,personne n'est à l'abri même les meilleurs!!!
Une petite pensée à un pilote japonais de grand prix qui s'est fait tuer sur la route
je suis léger ,j'envoie de l'air ,je roule en gsxr
Cobra a dit :
Moi, j'ai réussi à avoir 220 € de réduction sur une combi à 640 € que j'ai touché 420 €.
Voilà, 420 € je trouve ça honnête pour une combi.
alors oui, 420€ pour une combarde c'est honête, ce qui l'est moins c'est le prix de départ!!! on n'est pas loin des marchands de meuble là... alors désolé, mais ça ne me gène absolument pas de faire jouer la concurrence dans ces conditions.
par contre, je te rejoins sur le fait qu'il n'est pas correct non plus d'aller bouffer le temps d'un commerçant en essayages quand tu sais pertinemment que tu ne lui achèteras pas sa came...
le jouet est rôdé, j'vais faire du paté de lapinous!!!
J'ai des larmes qui coulent tellement je rigole .
Il est trop fort
http://paruresdunjour.canalblog.com/
Deky a dit :
sticmotard a dit :
Et moi je dis juste que si avais au bord de la piste tu l'aurais trouvé "impressionnant" malgré les chronos, malgré sa boulette, malgré Stoner.... etc etc
en effet c'est possible, vu du bord de la piste la ou tu ne vois q'une partie du circuit...
parce que derriere l'ecran de controle il se prends 17 secondes en 25tours...Pedrosa 11s, Edwards 12s (12eme au premier tour)...Hayden 13 secondes avant sa panne d'essence... Bref bon mais pas impressionnant...
Deky
Je le conçois...
TOMS a dit :
yashi a dit :
En tous cas Tom on t'attend pour le 21 juillet alors.
Si tu nous fait les meme foto j'achete.
Ce serait avec plaisir mais je serais en vacances.
essaie de contacter mon pote au Mans, si vous étes plusieurs interessés, il y a surement un bon plan à faire.
Il est amateur, accrédité, ils fait des photos pour les magasines, sur le motogp, il a un matos de fou, et un talent fou....
davidpiole.com
Ouai il a l'air de toucher sa bille.
Yam'mania
Je ne connais pas la durée de vie des Dunlop GPRacer. Mais ce que je peux dire c'est que les slick michelin ont un profil qui rend la moto beaucoup plus maniable.
Et si c'est pour faire de l'endurance en Michelin effectivement le 1930 à l'arrière est le bon choix avec un 1270 à l'avant
Pour les pression c'est 2.0 à l'avant et 1.7 ou 1.8 à l'arrière le tout à froid
L'Homme de la Pampa, parfois rude, reste toujours courtois...
Deutsche Qualität...
Deutsche Qualität...
istakafen a dit :
Mich300GGas a dit :
Salut,
Les pneus cross n'eatnt pas homologue tu es verbalisable sur la route ou dans les chemins sauf en terrain privé et surtout pas assuré en cas de pb !!!! Sauf FIM et DOT ! Michel
faux ya des cross homologué
BF Goodrich par exemple
Séb
Pense aussi que en cas de chute le titane c'est vite des euros qui passent sous ton nez.... Si tu fais un peu de piste pour le plaisir, moi je pense inox... LE RESTE EST UNE QUESTION DE GOUT ET DE RECHERCHE DU POID!
Durée de vie du carbone plus courte que les deux autres.......
Contrairement aux anges, les pilotes se doivent de garder
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
les roues sur terre pour avoir la chance d'atteindre un jour le paradis!
streetman a dit :
Et sur ce plan, l ex 650 strom était plus sain, on sentait mieux la limite....
Merci pour vos réponses et bonne route
insiste un peut plus et tu vas vite la sentir la limite
Perso sur mon vieux transalp, ça ne me viendrait même pas à l'idée de faire toucher les reposes pieds
pcq c'est pas de l'angle qu'il va faloir mettre, mais plutôt la foutre à terre aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Mr_GIXER a dit :
DOnc Silver c'est toi qui fait le cuisto le dimanche soir
nan ça c'est matt
moi je m'occupe des despé www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
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1000Pat a dit :
Cobra a dit :
Oulah !!! Il est remonté le p'tit Chris
Il est amoureux ????
accessoirement oui, mais la masturbation sur la facon qu un pilote a d exprimer sa joie ou non.. sa m gonfle un peu et en + c est meme pas drole.
j retourne sur le post de stoner, la bas au moins on rigole
EMBRAYAGE
Bonjour je dois changer mon embrayage sur mon 250 RMX de 1990.
J'en ai trouvé 1 de marque kyoto sur le site moto.fr
Est ce que quelqu'un a deja utilisé cette marque?
et si oui quand pensez vous?
merci
merci pour les infos , je vais essayer de la 15w40 auto pendant quelques temps pour voir.
A+
................loctite power ....................
revue technique quad barossa 250 silverhawk
bonsoir à tous je suis à la recherche de la revue technique en français du barossa 250cm silverhawk car en anglais c'est pas facile.si quelqu'un à la revue merci de me la transmettre.
merci à tous oliveoo
nezdanslabulle a dit :
Bonjour, qui sait quel armoto ar est compatible avec un r1 2001(carbu) merci
amorto origine 2003
www.teamsilverbike.com
En R1...et contre tous...
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