pneus cross?

perso, je roule en pirelli cross.
j'ai juste fait la transardennaise avec et j'en suis super satisfait !!

Bien plus solide et costaud qu'un enduro 3 ou 4 ( c'est aussi son defaut , dur donc , moins de grippe dans le super gras).

pas essayé avec des bib

pirelli cross? reference?
et un bib/ end 4 en 140 ça fait du combien en cross?100? 110?

salut
j'ai un bid 140 sur un 120 cross dunlop ça passe comme un bid.

michelin S12, de grosse tetine,cad le nec pour le gras (normal pour un ardennais........)

Bah moi, en utilisation loisir, pour l'arrière j'ai mis un michmich AC10 (de mémoire) c'est le cross&go en fait...
Pas cher et DOT donc pas emmerdé si controle...
Perso j'en suis content meme si j'ai pas eu trop le temps de l'user....

Salut,
Pour moi, la hauteur des crampons des pneus cross fait qu'ils s'arrachent très facilement à vitesse soutenue sur le dur.
Pas sûr que ce soit économique à l'usage (pour moi en tout cas)
Guy

t'a raison Guy, deja faut faire gaffe sur le bitume, ca glisse plus, et surtout il se bouffe a vitesse grand V dans la rocaille et sur le sec. Mais quel panard dans le gras, le Grip est exceptionnel....

c'est clair guy !!
si tu dois faire de la route ou du dur , en pleine accélération, ça arrache vite !!

après , tu fais le choix ou non en fonction de ce que tu fais et je dois reconnaitre que le mieux que j'ai vu pour le moment dans presque toutes les circonstances ( j'ai pas essayé dans le sable ) c'est les enduro 3 et 4 !!

Tien a toi ont te dit pas que le sujet a deja ete aborder !! pourtant 513 contributions en tapant pneus cross !!

dam954 a dit :
Tien a toi ont te dit pas que le sujet a deja ete aborder !! pourtant 513 contributions en tapant pneus cross !!

Pour le mixte, il y a les Michelin T62 ou T63, moyens sur route, corrects en TT sec
mais aussi dans les 60-70 euros

sinon les Crossengo, polyvalents, ne s'usent pas trop vite, profil cross, homologués route et surtout 35 euros
mais ça reste des pneus TT : aucn confort et pas sécurisants sur route

le crossengo a l'arriere bof, bof

pas sécurisant sur route et les tetines qui s'arrache sur le dur... bah je vois pas ou est le probleme, on fait de l'enduro non?
perso, mettre des gaz sur la route je vois pas l'interet

par contre j'oubliais une petite chose, les cross ont des carcasses beaucoup plus rigide que des fim, donc il faut adapter la pression en gonflant moins pour retrouver le grip d'un fim

Salut,
Les pneus cross n'eatnt pas homologue tu es verbalisable sur la route ou dans les chemins sauf en terrain privé et surtout pas assuré en cas de pb !!!! Sauf FIM et DOT ! Michel

morgan88 a dit :
par contre j'oubliais une petite chose, les cross ont des carcasses beaucoup plus rigide que des fim, donc il faut adapter la pression en gonflant moins pour retrouver le grip d'un fim

Pour moi, c'est du FIM ou du FIM ou encore DOT dans tous les cas de l'homologué ...

Le cross... les chemins ils ne te diront pas merci !!!!

Moins de crampons = plus de galère mais moins de trace.

L'enduro s'est pour galérer c'est pas pour faire du tourisme....

Mich300GGas a dit :
Salut,
Les pneus cross n'eatnt pas homologue tu es verbalisable sur la route ou dans les chemins sauf en terrain privé et surtout pas assuré en cas de pb !!!! Sauf FIM et DOT ! Michel

istakafen a dit :

Mich300GGas a dit :
Salut,
Les pneus cross n'eatnt pas homologue tu es verbalisable sur la route ou dans les chemins sauf en terrain privé et surtout pas assuré en cas de pb !!!! Sauf FIM et DOT ! Michel

faux ya des cross homologué