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loloRSV a dit :

loloRSV a dit :

norton a dit :
Arrétez de croire qu'il reste 2 ou 3 courses !!!!! il en reste 7 !
Cela ne se jouera pas sur la dernière course , surtout avec la remontée spectaculaire de STONER ces 5 dernières courses !
Au train ou STONER avance , il sera le leader du championnat du monde avant le JAPON !
Avec sa pole position signée sous la pluie de Brno, le pilote Ducati a ainsi enregistré sa sixième concrétisation de rang dans l'exercice, une régularité encore jamais enregistrée depuis l'avènement du Moto GP en 2002. «
Bien sur il peut etre victime d'une mésaventure comme tout pilote , c'est le jeu de la course !
Mais depuis ces 5 dernières courses ,a la vue de sa spectaculaire remontée c'est le meilleur et pour moi ,il restera champion du monde pour 2008!

Décidément toi, tu nous fait bien rigoler!
Tu ne peux pas le blairer ce Rossi hein!!!

Perso, même si je suis pour stoner, je pense que Valentino a un peu plusde chances d'être champion. Et si Valentino gagne à Brno, psychologiquement, il aura l'ascendant sur Stoner qui a moitié craqué à Laguna.

Salut

Exactement ce que j'avais pressenti :
Stoner est détruit psychologiquement, comme Gibernau après le dernier virage de Jerez (cette fois c'est le dépassement "limite" de Cork Screw à Laguna.

C'est pas que je suis pour Rossi que je dis çà, je constate.

Salut
(Dommage pour le suspens d'ailleurs...)

merci les amis

charton74 a dit :
c'est ou ça maison blanche

Merci a tous pour vos reponses instructives a ce post. Je crois que le bicyl serait + adapté au types de routes que je pratique habituellement, privilégiant la reprise en bas et pas la vitesse, d'autant plus que je ne souhaite pas dépasser 600cc : j'en ai assez comme ca pour mon niveau, et puis j'imagine que le budget (assu+essence+pneus/chaine) doit etre encore + important.

steff
dommage pas de photo sur ton annonce
de ta moto

Acheter autre chose que orange, japonais et vous aurez droit à une garantie...

wg71670 a dit :
elle est ou la questioN????

Salut,
Méfie toi des modèle "à pas cher", c'est très fragile, même en étant soigneux, ça se garde pas longtemps.
Les modèles de qualité sont très cher, alors d'occase ça devient abordable.
Si ta de la place dans ton véhicule, prends + grand que 3X3 (un peu petit).
Regarde aussi si tu as les "panneaux" latéraux (opaques ou translucides).
Guy

Le camouflet va être dur à digérer pour Bibendum même s'il s'attendait à cette issue. Le pilote ibérique avait en effet multiplié les griefs à l'encontre de ses gommes depuis quelques semaines. Parfois même un peu brutalement reconnaissait même «Titanium» : «J'ai pleinement conscience d'avoir eu des propos négatifs excessifs envers les pneumatiques Michelin, alors que Michelin m'a permis de faire un début de saison exceptionnel.» Mais le divorce était annoncé depuis plusieurs mois. L'hiver dernier déjà, l'Ibère avait fait le forcing pour imiter Valentino Rossi et passer chez l'ennemi Bridgestone. Les dirigeants du HRC, opposés à ce bouleversement, avaient tout de même eu le dernier mot.

Les premières semaines du championnat leur avaient donné raison (2 victoires et sept podiums jusqu'à Assen). Michelin a tenu la dragée haute à Bridgestone dans la première partie de la saison. Puis, le manufacturier nippon avait ensuite pris un sérieux ascendant. Celui-ci devrait d'ailleurs se confirmer jusqu'à la fin du championat. Or, depuis le Grand Prix des Pays-Bas, Dani Pedrosa n'a été que l'ombre de lui-même (14 points en trois courses). Sa violente chute en Allemagne et sa blessure à la main, qui lui ont fait manquer Laguna Seca, y sont aussi pour quelque chose. Quatrième dimanche, l'Espagnol a définitivement vu s'envoler tout espoir de titre mondial.

fil d'info Sport24

alice a dit :

fredR1 a dit :
il doit etre content alors de rentrer à la maison si c'est nickel

C'est MOI qui suis contente qu'il soit rentré... en entier!

Car il a bien failli se faire embarquer dans la galtouze collective d'avant le drapeau rouge, il a du tirer tout droit à Alpha pour éviter la chute et revenir par un chemin de traverse sur la piste... Bon dernier, loin de tous!
Mais au moins il est intact!!!

Papy est tombé par contre, ce qui n'est pas très cool, mais il est presque neuf quand même il paraît...
Enfin, neuf, façon de parler, vu son âge avancé... et puis il doit avoir des rhumatismes aujourd'hui... c'est pas bon, une chute, à son âge...
Sachant que les chutes sont la première cause d'hospitalisation chez les personnes âgées, il faut qu'il fasse un peu plus attention!!!

«Ouais ben quoi, j'ai pas pu dire de mal de tout le weekend, devriez être contents!
(hein, Willaïe? hein Papy?)»

super class les photos chandler !
j'aime bien ton style, ca change un peu de celui des photographes habituels les angles sont differents

prince a dit :
j y etais , j ai bien aimé ce circuit, un peu petit mais bon , j ai roulé au mieux en 56 et sinon 57 58 regulier .et toi?

nezdanslabulle a dit :
pour les chronos je peux pas te dire, mais par contre pour se péter la clavicule, je peux te dire dans quelle virage ca se passe le mieux....
une petite pensée pour notre collègue pascal qui s'est envolé juste devant le muret..

Salut,
Pense à regarder la laine de roche sur le pot terminal (si absorption); quand elle est trop imprégniée d'huile, le moteur ne prend pas ses tours.
Guy

en ce moment c est pas un manque de chance, mais les vieux démons qui resorte... il tombe, comme avant, tout simplement.

la malchance c est une casse ou quand on te fais tomber...

dommage pour le championnat, j aurai voulu qu il reprenne un peu de point, j arrive pas a comprendre pourquoi il n arrive pas a gerer quand il est en tete avec 2 a 3 secondes d avance!!!

m enfin, c est sans aucun doute le plus rapide, mais c est sans aucun doute celui qui prend le plus de risque (pas forcement justifié...) et au final, c est pas etre le plus rapide qui fait le champion du monde

recherche sur le forum, on avait parlé de ce sujet, Belgiques et Italie, cela date un peu

et n'oubliez pas de laisser plein de commentaires sur les vidéos car le caméraman attendde voir les retombées pour éventuellement renouveler l'expérience sur différentes épreuves l'an prochain.

2 tige fileter au niveaux de la selle la prise de la pompe a essence l arrivr d essence pas de robinet a fermer, et les vise au niveaux du t de fourche en dessous quoi.. lol pour le rese ta des trop plein qui se ballade au démontage y te gene en rien..

ca peut etre: mauvaise cote du piston, jt queue soupape hs ou soupape tordu, met un peu d'huile dans le cylindre, si elle rechope de la compression c'est probleme de piston sinon soupape ouverte

sa fais plaisire d avoir pu t aider ... gaz....

super bagarre!!!