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De toute façon d'ici 2 ans maxi nous roulerons tous en cross "virtuelle" car sans contrôle technique ...

yashi a dit :
Moi je viens de commencer en début d'année avec un FZ6 RSV avec lequel j'ai bien pris mon pied. Puis le manque de la route ma fait acheté un R6 2007 déstocker et maintenant que j'ai fait pas mal de roulage sur piste avec j'ai plus anvie de faire de route.

Bref le roadster 600 est a mon gout une superbe machine pour apprendre. Le fait de passer en sportive ne m'a pas géné du tout et je l'ai bien pris en main des le début mais par exemple j'ai un pote qui a commencé avec un 600 Gex 2007 et ne c'est pas du tout fait à la sportive sur piste alors qu'il était super à l'aise sur route. Depuis il est repassé sur un Z et nickel il est super bien. Moi perso je prendrais l'option roadster pour débuter sa me semble beaucoup facile à prendre en main (beaucoup de pilote qui roule vite commence par la roadster cup).

Sinon pour ce qui est d'arréter la route je dirais que sa dépend de la fréquence des roulages. C'est sur que si tu fait 3 sorties pistes à l'année sa va etre dur d'arreter la route met si tu roule régulièrement l'envie se passe assez vite. Après sa dépend des gens mais moi perso j'arrete l'assurance route fin d'année.

Si vous voulez il y a carole pour tester la piste avant de prendre une licence sa permet de se rendre un peu compte car il y en a qui n'aime pas la piste (et ouai sa se peu )

Voila pour mes ressenties bonne piste à tous.

oui je sais j'essaie d'y aller chaque année,là 10 jours ca va le faire .a++++

Pas mal !!
Ta caméra a mieux fonctionné qu'à Magny cours ! à part le son qui est pas terrible
Sinon t'aurais pu attendre Michel ! le déboiter dans le tour de chauffe c'est petit

les Chronos n'étaient pas là !! pffff tu me fais rire , c'est déjà super.
Le principal est que tu te sois bien éclatée, Bravo Béné. à bientôt

j'espere que l'on aura de la chance avec le temps
j' y vais avec un pote qui a une r6 egalement
a bientot

Je pense effectivement qu'il faut faire tes courses mortes, c'est le plus important.
Apres tu pourras jouer avec précaution avec les réglages de det et comp.
ATTENTION note toujours toutes les positions de réglages initiales.
ATTENTION 2: Si les suspat ont été préparée (et non changées) ca se voit pas mais l'effet d'un réglage a pu être fortemetn augmenté. D'ou l'intérêt de noter le point de départ pour pouvoir y revenir.

Salut

erouan37 a dit :

Nailbomb a dit :


et justement niveau chrono, ça a donné quoi ??
T'étais chaud ??

Vi vi, chaud bouillant, pas de redbull ce coup ci, testage de dark dog
au meilleur de ma forme (session de 14h), ça a donné 1mn55s37 (mais pour la précision, ça reste un déclenchement manuel...), et pas mal de tours en dessous de 1mn56.
faut viendre l'année prochaine! (prends une licence aco)

sorcieredesalem a dit :

davcbr a dit :
bon vu le peus de reactions ont peut repousser pour que tout le monde soit libre un dimanche.

Oui mais c'est pendant le Bol d'or donc il vaut mieux repousser

gsxrk1proto a dit :
le 98 étan un srad ta aucun interet a le mettre... moins efficace .. pour le reste sauf erreur un moteur de 1000 k1 rentrera dans un chassis 750 mais av le bras oscillant cour et la fourche pompe a vélo c est du sport a tenire... pour le k4 1000 y passe pas dans un chassis k1.. en espérant sa t'aiseras...

gregoire199 a dit :
sur magny F1 c'était 500 euros le burn en 2005...

reves71 a dit :
yes

merci a vous,super intressent a tous points de vu,plus qu'a se mettre au boulot

C'est une histoire Belge ca ou quoi ?

olivierCB a dit :
On se verra au SBK

erouan37

Merci pour tes videos bien sympas.

Le panard quand même ce tracé, veinard va!

@+

wg71670 a dit :
j ai gagné hein????

ON brulera une DUCAT ( ou ptetre plus d'une ) et on pleureraaaaaaaa ouinnn il peu pô nous faire caaaaa !!!

Je ne veux pas faire vieux de la vieille mais aux ISDT de 76 à Brioude,des 900 BM étaient engagées en categorie + de 750 cc et je les ai vu lors du cross final!!!Quand au family,des gens qui roulent avec des 650 Dr djebel puisqu'elles sont inscrites ne doivent pas être non plus très à l'aise.Le tout est qu'en liaison,ce soit assez large pour faire passer les cylindres!Enfin,Certaines de ses 900 de 76 sont donc des motos anciennes qui peuvent courir en endurétro.