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Il y a une théorie qui dit justement que dans les épingles, vu que tu balances fort ta moto et que ta vitesse est réduite, il n'est pas nécessaire de remonter les tubes...par contre, qui dit épingle dit gros freinage et grosse accéleration donc besoin de stabilité et de motricité..

c'est une théorie...contradictoire avec les pratiques de certains pilotes mais je pense que ça se vaut...

si par contre celle que j'ai essayer avai quelque bidouille car j'y avai penser pour faire le monobike

hondaboy a dit :

la-gniole a dit :
j'aimerais savoir un petit truc, on a pas trop eu le temps de discuter avec tous le monde mais qu'est ce que vous aimeriez que l'on modifie pour 2009 ?

en gros qu'est ce que vous n'avez pas aimé cette année ?
qu'est ce que vous suggerez pour avoir encore une meilleur ambiance, un meilleur tracé pour plus de plaisir a rouler ???


lachez vous sans retenue, c'est avec plaisir que l'on lira vos remarques, meme mauvaise

rdv en 2009 sous la neige par -5°C

Mauvaise idée La Gniole! s'il y a des remarques à faire merci de les faire en MP et non sur le forum.

Au nom du comité d'organisation merci

pefigazteam a dit :
salut, avec mon gex 1000 une dent en moins à l'avant (16) et origine ar (42).la ligne droite est trés longue,j'y étais début août,super circuit avec ces dénivelés,un peu bosselé quand même ,mais des souvenirs pleins la tête.de plus la toscane est une super région.
amuse toi bien

Ryckou a dit :
j'ai roulé sur ce circuit au mois de mai dernier et je l'aime bien, techniquement pas facile et très varié. Je compte y retourner dès que possible et j'espère qu'O3Z proposera une course là bas en 2009

Eric.

c t juste pour me faire chouchoutter par mon kine
bon allez roulez bien a magny cours passez bien le bonjour a gigi

JOURNEE ANNULEE MANQUE DE PARTICIPANT POUR COUVRIR LES FRAIS .ON RESERVE UNE JOURNEE EN AVRIL OU MAI MAIS UN WEEK END.
LES PERSONNES QUI AVAIT RESERVEE ET ENVOYEE LEUR CHEQUE VONT LE VOIR REVENIR ET SERONT PRIORITAIRE AU MEME TARIF ALORS QUE LES AUTRE COMME CELA SERA UN WEEK END LA JOURNEE SERA UN PEU PLUS CHERE


TAZOU POUR LE MOTO CLUB DU SOLEIL VAROIS A BIENTOT
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bon ben super alors détecteur ou avertisseur cet que du bonheur non?pour info mon info rad il ne bip pas mais clignote vert et rouge car le bip en moto serre pas a grand chose;je sait que dans mon cas il et très importent seul problème cet qu il clignote souvent en ville car entre les 30KMH ET LES 50KMH il devient vite arbre de noel le bidule bonne utilisation a tout les acquéreurs

Soutenir Randy!!!
Pour pas qu'il tombe !!!!

Salut

NB: Stoner devrait être bien la bas avec la mega ligne droite de la mort super mongue avec accel à partir d'un virage lent...
Apres dans les courbes, faut qu'il arrete de craquer...


NB2: Espece d'enfoiré!!!!
Je suis super jaloux!!!
Gros veinard!!!!

slf88 a dit :

chris sous la pluie --> 39"2
moi sur le sec --> 39"29

quand il me dit un truc ... j'ecoute ..

salut
fait déjà ce qui est dit plus haut.
ça peu encore tenir longtemps j'ai vu plus vieux mais tu dit avoir le haut en tbe donc moi j'ouvrirais et je les changerais avec la bielle et là tu seras sur de ta moto car quand ça ce met a bloquer ça peu faire du dégât aussi en haut.

au passage quitte a ouvrir un moteur de 94 change les roulements de boites

salut
tonton shaft a bonne réputation et en plus présent sur les forums donc un dialogue facile.
serait'il plus qu'un bon préparateur, car c'est le seul a ma connaissance sur les forums
3 a ma connaissance.

alain a dit :
quand je la démarre au starter,elle monte en régime au début puis elle s'étouffe

alain a dit :
quand j'enlève le starter elle tourne

alain a dit :
quand elle est chaude et que j'essaie de mettre le starter pour vérifier,elle s'arrête en s'étouffant

Bravo lolo

oui d'une certaine manière.
la courbure des pot c'est peut etre plus pour un problème d'encombrement ou de facilité de fabrication et l'ATAC, c'est pour rendre la moto plus souple à bas régime.
pour la sauvegarde du moteur, ça ne m'étonnerai pas venant de Honda, sur les CB mono et twin, tu pouvais mettre les gaz en grand sur les rapports intermédiaires, le régime ne rentrai pas en zone rouge

l'abrogation de la loi des 100 CV a été de nouveau proposé dans un rapport dont je ne me souviens plus en juillet à la nouvelle déléguée interministérielle à la sécurité routière ...

avec comme toile de fond la négo du "vous acceptez le CT et on abrogue les 100 cv"

MAIS VOILA L'EFFET PERVERS :
ce n'est pas inscrit sur ce fameux rapport, mais les associations + l'état français + la suède et le danemark demandent depuis bien longtemps un bridage moteur de tous véhicules à moteur à 160 km/h à l'Europs
Jusqu'ici ces pressions sont toujours restés lettre morte ... mais avec la flambée du cours du pétrole ... cette mesure commence à être écoutée par la commission chargée des transports.

Il ne serait pas absurde que l'on voit cette proposition devenir un projet de loi européen d'ici 3 à 5 ans (voire peut-être plus tôt);

alors si la loi des 100 cv est abrogée ... un équivalent ne devrait pas tarder à le remplacer

Merci à toi ! J'ai déjà changé les bagues de fusées avant, ça coûte déjà cher je trouve. Mais c'est sûr qu'il vaut mieux intervenir en temps et en heure, après c'est trop tard. Ca me rassure quand même qu'il n'y ai pas de risque de casse car c'est mon père qui roule avec en ce moment.
Pour le frein je sais qu'il existe un arrière à disque, mais c'est quand même assez cher. Pour l'instant on va refaire les jeux, j'ai déjà refait les freins avant.

A+

merci moi aussi je ne comprends pas pourquoi ils mettent du sinthétique
et puis avec toutes ces rustines , le vigeant n'est pas top ,affaire à suivre ......

chaud pour suivre en voiture ce jour la !

en fait, j'ai garmin extrex venture. je cree des traces sur mon pc avec carto explorer 3 et je les transfere sur le venture.

ensuite, j'utilise mapsource (MG ou RR...?je sais plus - à verifier) pour transferer les noms des patelins du secteur sur lequel je vais rouler. ca aide quant ta trace est naze..!!!

a+