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C'est vrai que l'avion c'est le mieux mais pour certains c'est trop gros niveau budget. Merci de ta réponse
toi tes top fort avec sa 
grt21 a dit :
XJ12R_raildeur a dit :
Le président de la république a eu 140 % d'augmentation d'un coup en 2007 , il pourrait se mettre à la piste
c'est fait !
une aprilia rsv4 c'est une moto de piste et éventuellement de route
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste
les autres marques sont des motos de route avec le quel tu peux faire éventuelleùent de la piste
le site est relativement complet, je ne voi pas trop ce qu il manque pour le moment..
Bon par contre aparament on a pas de stage BMC en début de saison 
pis sinon, faut envoyer un mail a touch and go ils répondent tjrs
fabnat
Oui, meaculpa je suis rester à l'époque de mes carbus 
D'autant quels sont souvent immergés dans le reservoir
No probleme Man,ce sera avec grand plaisir,fais passer ton email en MP,je te ferai passer nos date de roulage avec Rone( alias le Steph)
JMi a dit :
elle est là, mais ya pas de pilotes pour le moment
comment tu n'a pas de pilote
, avec 150 emotiens du tean emoto sa ne te suffit pas 
la moto est une passion
J'attends que mon GSXR se mette à déconner pour revenir chez Ducati. La Street Fighter me fait kiffer, elle est vraiment sublime. Les Italiennes sont vraiment les plus belles.
Je penche donc Gexiste - GSXR 750 K6 noir - Husqvarna 510 SMR 2009
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
La liberté des autres s'arrete la ou commence la mienne.
Salut,
Ben là, plus d'e motion, trop d'émotion, paf, à pu. 
Trop souvent rubrique à braques, les foireu(x)(ses)ont braqués les modo, et nous avec...e motion de censure.
Guy
J'ai un 400 KTM et j'adore le moteur mais comme je manque de technique, c'est vrai que je souffre un peu du poids. J'avais essayé un 250 KTM, j'avais trouvé ca un peu creux dans le bas des tours.
En conclusion, c'est peut être le pilote qu'il faut adapter pourquoi pas ce mettre au trial en complément
Embourbement quand tu nous tiens !!!!!
en ce moment ça deconne , c'est le stress du travail !
des que ça stress de trop , le poids est en chute libre malgré que je bouffe comme un porc !
Ca ennerve madame d'une force !!
Qu'il faut être patient pour en supporter certains !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Je roule pas , je me traine par choix, c'est pour voir le paysage !!
Sérieusement , pour avoir du matos au top , il faut aller voir sur les forums d'alpinisme , plongée , randonnée...
Nos sortie d'enduro se limitent à quelques heures. Les gars qui bivouaquent à 6000m d'altitude dans l' Himalaya pendant des jours ont surement un matos plus performant...
Ichi liebe dich
rachayou89
div19 a dit :
Je veux bien prendre ta défense sur certains sujets Speedcath, mais là tu viens de faire un faux pas qui frise le grand écart . . .
Connais-tu vraiment le plateau de Millevaches pour écrire une énormité pareille ?
je suis témoin, notre Cathy est déjà venue par là.C'était en aout 2006 et il faisait tellement beau et bon que nous sommes restés toute la nuit groupés autour du feu de camp avec pulls et veste de route sur le dos
.Maintenant , je peux signaler à Cathy que le pantalon de pluie ne se met généralement pas sur la peau nue, donc inutile d'intercaler des journeaux, d'ailleurs Div le précise bien dans son post.
Mais bon, Cathy nous savons depuis que tu as eu la grippe et tout çà alors t'es pardonnée.
roulage avec bikers days :
Spanish Week 9 Mars 2009 - 10 Mars 2009 Valencia
Spanish Week 12 Mars 2009 - 13 Mars 2009 Alcarras
c'est sur leu site !
Calendrier
supermotard a dit :
Je ne comprends même pas comment les mecs font avec leurs Roadsters sans bulle... Soit ils ne dépassent jamais le 150, soit ils ont des cous de taureaux ! Les constructeurs multiplient les formes de phares et du coup les "adaptables" ne s'adaptent plus... Va encore avec les motos largement diffusées (on peut souvent trouver l'accessoire recherché) mais pour les Européennes par exemple, c'est dur dur. Je pense que tous les constructeurs devraient proposer cet accessoire dans une version efficace (pas symbolique comme sur les Triumph Triples ou sur la nouvelle Ducati Mostro !).
Reste qu'il faut idéalement que le saute vent soit fixé sur la colonne de direction parce que sans cela, il peut induire des guidonnages ou des mouvements parasites de la moto passé une certaine vitesse...
Il me semble qu'en general le saut de vent est fixé sur le feux donc pas sur la colonne de direction.
je ne vois pas comment il peut etre fixé sur la colonne de direction.
Si tu tournes le guidon ton feux tourne aussi donc le saut de vent egalement.
merci a tous c est cool
ben moi j aime bien etre 1 peu sur le couple mais bon tous est relatif,je croit que je vais partir 1 peu long et je raccourssirai petit a petit.
je vais commencer par 16/43 et si il faut j ai du 15 et du 45 donc je devrait pouvoir trouvé le bon compromis
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