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des photos d'un pote
RoulageAuMansLe16092009#

Non, tjrs pas.
Rad ne les avait pas de stock, c'est tjrs en commande chez le fournisseur.
Normalement, je devrais les recevoir vers le 23 d'après la vendeuse web que j'ai interrogée samadi.
Le problème, elle a pas dit de quel mois ni de quelle année
Nan, ça ne devrait plus trainer. Enfin j'espère...

Mais je crois que je vais aussi chercher des biellettes pour la rabaisser un chouillat. Je serai plus à l'aise dans les chemins vu la différence de poids et surtout de fragilité avec une enduro.

mdr les gars,et pascal qui se met a jardiner en plein bol d'or,y'a pas le temps pour ca pascal!!!!ahahahahha

sans hésiter, tu prends une seven-fifty

J'en ai une depuis 7 ans, 70000 km dont la moitié en duo, pas un seul problème hormis un changement de câble de compteur de vitesse.

je sais ou il y a une moto entiere a vendre mais qui n'a pas demmarer depuis 5ans et qui a un probleme de volant magnetique

de meme ..
aici soit il

oui merci

Bravo à toi et remets nous ça pour 2010 !

je suis d accord avec toi sur la plus pars des choses ,mais pas sur tous
pour ma part Philippe bike colors a réglé mon gex 1000 k2 il ma sortie 167 ch sortie vilo et 153 roue arr
un vieux par rapport au machine de maintenant
mais qui a pas de ride par rapport au 1000 k6 car a magny lors de journée de roulage
les petit soit je les déboite soit il reste derrière il respire mon truc il marche un truc de malade

moi j'ai fais 15&44 a pau croix ledenon et 16&44 a nogaro mais beaucoup utiliser 15&43 la bas
je crois qu'il faut 15&43 15&44 et 15&45 avec ça tu as surement une bonne base pour les circuit francais
par contre par rapport au k6 suz je trouve la moto tres handicapante si on recules la roue a fond voilou
apres les demu ça depend des pilotes

Qu'est-ce que tu veux, ils sont justes bons à nous passer des reportages sur les stats d'accidentologies des deux roues ou ils font l'amalgame entre scooter et moto. C'est pour te dire le travail d'investigation des journaleux qui nous pondent ces torchons!

Pourquoi tant de méfiance avec l'adaptable ? vous achetez bien des pistons ailleurs que chez votre concess et entre un piston ou un disque de frein qui s'use prématurément lequel est le plus gênant ???

A l'époque quand j'ai cassé mon disque AV suite à choc contre un rocher je n'ai même pas été voir chez Suzuki. Je l'ai cherché chez Moto Evasion, en stock, 80 euros et problème réglé en 2 jours. Chez le concess je suis quasi certain qu'ils ne l'avaient pas en stock.
C'est un disque en chrome-molybdène, et rien à redire ...

Moi j'ai un compteur type vélo. J'ai mis un aimant plat récupéré dans le bordel de mon garage collé au silicone sur le disque et ça n'a jamais bougé.

toujours pas de camarades de jeu???

ton concessionnaire

On parle peu du 600 Xt type 2kf...
J'ai quelque peu flashé sur le millésime bleu de 89 !
Avec un magnifique cadre blanc !
Bien que le rouge et blanc me plaise aussi mais chut, je suis sur une petite occase..

Niveau fiabilité cela donne quoi cette année là ?

Question autonomie d'essence on peu espérer combien ?

Tchuss ++

</imag>

nom di diou!!!!! j'y avais pas pensé mais j'ai intérêt a ajouter a mon prix d'achat toutes les factures des pleins effectuées celles des revisions effectuées...en plus le 1200 xjr il ne se fait plus c'est donc une pièce de collection non???



n'empeche que si il vend son engin plus de 2000 euros je paie ma tournée

je dirais réglage aussi, comme tu as rallonger ton empattement donc plus de force, de couple exercé via la chaine au niveau du bras oscillant...donc de l'amortisseur..je dis peut être des conneries , mais quand je l'avais fait , j'avais la sensation que mon amorto se tassait beaucoup plus vite en acceleration sortie de virage.

tomcat5656 a dit :
je vois pas cool pour Michel ça!
sinon voui pour nous c'etait la der......


dommage je venais enfin d'arriver à reregler mes suspensions correctement!!
je m'etais un peu perdu en debut d'annee.
et toi je vois que ça roule de plus en plus fort