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oki, merci, j'ai oublié de préciser que ma fourche, n'est pas celle d'origine mais une de 350 dr d'origine super mot...

personne du coin viend ?

mike786 a dit :
ça m'étonne pas que nourin est été scié...Au moins t'en as bien profité !

Vu que l'on a la même moto, tu pourras me dire si tu as des pb de louvoiement avec ces slicks

j'adore guintoli et je suis vraiment ravi qu'il intègre cette équipe,mais je pense que certains autres pilotes auraient davantage mérité cette place,il avait déjà eu pas mal de chance de pouvoir poser son cuir sur une 250 usine (sans vraiment de résultats) puis une moto gp (sans grands résultats non plus)et ça semble continuer avec alstare,il a semblé à l'aise en bsb cette année mais il n'a pas été le seul...m'enfin un frenchi en mondial sbk dans une équipe officielle ça fait quand même plaisir;

nanou600cbr a dit :
ok ca roule merci!!! facil a vire sen les abimes ???

joel_cbr a dit :

gilles25370 a dit :

joel_cbr a dit :

gilles25370 a dit :

tonio21 a dit :
tu vas virer le cbr?

C'est fait !....
et je cherche des tofs ,pour refaire un peu le style de meme couleur que le cbr !...
Sinon ,toi , ca a donné quoi a Frangy ?
Aucun resultats!!!!!

pfffffffffffff, infidéle!

Jaloux

le steph ne va plus te causer!!
bon, au moins, tu pourra venir à dijon maintenant, sans pretexter tu ne peux pas parce que ta moto plafonne à 222.222 selon des calculs scientifiques !!

ya pas la méthode pour rouler comme Bubba avec ?

Oui, c'est une endurance de 4h par equipe à Epinal. C'est la dernière endurance du championnat de Lorraine.
On va bien voir ce que ca donne.
On a fait Hambourg-Budange la semaine dernière, c'était top.

Salut,
Et si c'était le contraire cad si elle avait poussé la caisse, elle l'avait aussi dans le fion (un poil plus profond peut être)
C'est regrétable et lamentable
Guy (dit le père fion si tu lis, ben c'est pas de l'humour)

swatrelo a dit :
C'est con.
D'autant plus que c'est une course vraiment sympa, bien plus agréable que le Touquet.
Je ne serai pas à la dernière.
Plus que les écolos, les organisateurs du Beachcross de Berck ont leur part de responsabilité.

Sushi a dit :

omega a dit :
il y a une différence entre le modèle 09 et 10 sur les suspensions sur la boite et sur l'angle de chasse, mais cela ne doit pas charger grand chose au final. Il faut juste régler les suspensions en fonction du poids et du terrain, sans oublier les pontet et réglage du guidon en fonction de la taille et du type de parcours

Voui, c'est vrai, le cadre ancré 10 mm + bas sur la colonne, ça peut favoriser les petits mais pas moi et mon metre 91, quant aux suspattes, la aussi je suis plus lourd que la moyenne 86 kg et d'entrée de jeu je remplace les ressorts par des + costauds.
(J'ai mis 5,0 n/mm devant et 80 N/mm derriere contre 4,6 et 72 d'origine.

Bonjour
Tu auras une idée en allant sur
http://video.google.fr/videosearch?hl=fr&q=ALGARVE+OFFROAD&lr=&um=1&ie
Tout ce que je peux dire c'est que c'était vraiment super
A+
Rico62

et si tu veux unechaine verte t'as qu'a peindre les maillons de la chaine en vert!

Petit truc pour facilité la recherche d'un court jus:
Démonter un max de l'habillage de la moto
faire tourner le moteur
éteindre la lumière dans le garage

et la "magie" détection des petits éclairs du court jus!

Le plus souvent sa permet de trouver avec une moindre recherche! facile et pas cher MDR

FFM normalement
ou sinon forum CCR

Ils annocent une belle météo

c'est sûr que quand t'es mid pack, en pleine ligne droite, que tu baisses la tête parce que tu te fais repeindre par les mecs devant et que y'a un mec qui s'est gauffré devant, ça fait tout drôle quand t'arrives dessus et que tu l'évites de justesse (vécu à fort Mahon) et c'est encore pire quand c'est toi qui est bloqué en pleine ligne droite (casse de chaine à hossegor) et que tu vois les mecs débouler pleine balle vers toi et qui t'évitent au dernier moment parce qu'ils sont la tête dans le guidon !! là, y'a de quoi faire dans son slip.

mais Seb, les départs en ligne pris prudemment n'empêchent pas de faire mieux que 352ème... c'est une fausse excuse

KMP , je m y suis deja fait rouler , donc no comment . Je vais creuser la piste air huile , merci du tuyau

Tu as tout l'hiver pour te remettre...courage