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merci, pour vos réponses, je me doute bien qu'une peinture en cabine serait le top. Surtout que j'aimerai une peinture aux couleur de ma moto. J"attends des devis et je vous tiens au courant pour la réalisation. des que celle-ci sera faite, elle sera en photo sur mon profil. Ecore merci et bonne route.
je pense que si les résultats sont là le reste suivra .
http://p.r.t.over-blog.fr
fini la moto , bonjour la course à pied
fini la moto , bonjour la course à pied
vever a dit :
tiens un nouveau
parti comme ça, tu vas te faire un pote : bill19
Il en est Bill ???
dit : patrick l'étoile de mer
hellrider a dit :
Milan a dit :
Pas asses c'est pas bon mais trop, c'est pas bon non plus.
Tu aurais dis: "ça dépasse un peu", ca pouvait passer, (car sur les SUZ, il y a un système qui fait passer le trop plein dans la boite à air pour qu'il soit brulé) mais là, d'après ce que tu dis, tu y es allé vraiment franco donc OUI, il y a un risque.
ce qu'il faut pas lire dés fois......
portnawak
sur toutes les moto il y a une durite au dessus des carter moteur qui est relié a la boite a air, cela aide plutot a stopper les divers poussiéres dans la boite a air..
et il y a également un petit bouchon sur les boites a air qui permet de vider le trop plein d'huile aggloméré dans celles ci,
en aucun cas l'huile repart dans le moteur pour y étre brulé ! c'est pas de 2 temps ...
bonne route
et un conseil retire ton huile en trop avec une seringue pour te remmettre au bon niveau
Pour ta culture (avant de se moquer des autres...) le reniflard d'huile qui part à la boite à air n'est pas là pour stopper les poussières comme tu le dis même si implicitement ça y contibue un peu.
Ce système est là pour récupérer les vapeurs d'huiles dûes ou blow-by (passage d'un débit d'air comprimé vers le bas moteur via la segmentation qui n'est jamais étanche à 100%). Sans ce système le bas moteur entrerait en sur-pression et la segmentation ne jourait plus son rôle, les joints en souffriraient, et ton moteur serait un gros veau car le travail d'un moteur dépend essentiellement de la différence de pression entre la chambre de combustion et le bas moteur.
Ce systeme à aussi l'avantage par rapport à un reniflard classique de ne pas répendre tout l'huile pare-terre en cas de chute.
Pour en revenir au sujet du post : si il y a un niveau maxi c'est pas pour rien, en mettant + d'huile tu diminues le volume d'air du bas moteur et donc l'effet "tampon", ton bloc risque de monter en pression.
www.pr-motoracing.com
Spécialiste de l'équipement piste
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Team recherche 3ème pilote! petite présentation!
Le TEAM RACE BIKES est une écurie de compétition moto indépendante basée dans le Nord Vaucluse.
Notre objectif est de mettre à la disposition des pilotes la structure logistique, technique et humaine nécessaire à l'accomplissement de leur saison dans les meilleures conditions. Cette initiative fait suite au constat qu'il existe en France un grand nombre de pilotes talentueux mais qui faute de moyens techniques et de soutien ne peuvent poursuivre leur ascension et sont souvent obligés de mettre un terme à la compétition et à leur carrière.
Le TEAM RACE BIKES est actuellement en plein développement et a besoin de votre soutien !
Nous recherchons actuellement notre 3ème pilote: tu as entre 18 et 40 ans, la poignée de gaz qui te démanges, tu es dispo pour intégrer une équipe et t'entraîner avec elle? Tu es peut être le 3ème pilote du team! Alors, envoies nous ton CV pilote!
Sans soutien, un team de compétition moto ne peut se développer ou exister, c'est pourquoi, si vous êtes passionnés de compétition moto et souhaitez faire partie du pool de bénévoles qui nous accompagneront toute la saison sur les circuits lors des 7 courses du Championnat de France de Superbike ? Prenez contact avec nous ! contact@teamracebikes.com
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Sportivement,
Le Team Race Bikes
hagaryo a dit :
je pars seul pour trois jours de roulage , alors si quelqu'un veut venir rouler ...
Tu viens aux Millevaches
president@mc19meymac.com
Président Moto Club Meymacois
Président Moto Club Meymacois
rsv le véhicule n'est plus autorisé a circuler sur la voie publique mais reste réferencé dans les bases de données de l'état (comme véhicule motorisé) sauf si un pro a émis un certificat de destruction!
donc pour moi pas de déclaration a faire...
par contre tu dois pouvoir justifier la provenance de ta moto de piste le mieux c'est d'avoir l'original ou meme une copie de la derniere carte grise et une facture et/OU un certificat de vente de ton vendeur , biensur les certificats precedents si il y a eut plusieurs propriètaires depuis le rsv si il est joint le dossier rsv(pref/expert) ce n'est que mieux...
voilà c'est une traçabilité...c'est tout!
TEAM ACTION VITESSE
LOC'ACTION-MOTOPISTE
LOC'ACTION-MOTOPISTE
Cool j'affute la condition physique car l'an dernier fut physique.
Merci pour le lien
Rien est impossible avant d'avoir essayé !!!!
Mode domptage de la grosse cavalerie ......
Mode domptage de la grosse cavalerie ......
fabiosol a dit :
Zap a dit :
Fait pas attention au vieux
aikri an SMS soula menas
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Nico, éleveur de champions tous âges !!!
Salut,ouais c'est une bonne idée,à voir...
Un jour je trouverais le truc qui fait que ça décolle,j'en ferais une vraie fusée,lol!!!
oué Benben, fait péter les binouses
JMi la fée - Je ne fais pas dans l'utile, je fais dans le romanesque
mets une mousse , tu auras une position plus haute sur la moto et si tu as mal au train arriere , enfile un cycliste sous la combarde , plus de douleurs au posterieur !!!
CAP OU PAS CAP ?
DEJA FAIT , DEJA VU ......
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13000tours
c'est un team qui fait beaucoup pour les jeunes
il fait tourner la 72 en endurance avec des jeunes chapeau
il faut vraiment le soutenir en France plus rien n'est fait pour la moto 
les actu ne parlent que des délits que peuvent commettre les motards
soyons à fond avec ses passionner pour la motos tous teams confondu
Adhésion 2011 Team Emoto
C'est parti pour une nouvelle saison: Le formulaire d'inscription 2011 au Team Emoto est en ligne ICI --> teamemoto.com
president@mc19meymac.com
Président Moto Club Meymacois
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Je suis un vrai con ... ? 
c'est :
NORTON ROTATIF et twins
comme tu seras le premier , évite de me le pourir
merci !
toujours amoureux et fidèle a ce qui marche !
regarde du coté des deux cosses de la bobine d'allumage a coté du radiateur....c'était la maladie du lc4 les cosses se coupaient a ras....c'est banal et tout con a changer mais cela pourrait expliquer les coupures et une fois entièrement sectionné plus d'allumage
amicalement nanard
j'ai gardé au fond de mon coeur des images qui font du bien
qui te craint en ta présence te nuit en ton absence
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