Carte grise

bienvenu a toi,

je ne pense pas qu'il'y un problème,

si tu ne fais que de la piste tu garde ta carte grise en l'état, mais si tu veux ffaire de la route aussi, la il faut passer en prèf et p'tète donc aux mines, donc le faire avant toutes modifs de la moto

Sais tu combien ca coute??
Parce que je voudrai quand l'immatriculer pour pouvoir la revendre plus facilement

morpheus2a a dit :
Sais tu combien ca coute??
Parce que je voudrai quand l'immatriculer pour pouvoir la revendre plus facilement

heu je ne veux pas te décourager, mais si tu veux:
- la retaper pour rouler sur route
- la passer aux mines ( travaux faits par un pro, a moins que tu ai un concess sympa)
- donc la réimmatriculer
- la mettre en configue piste
je crois que le calcul est vite fait et en plus si tu veux la revendre après pour un gars qui ne veux faire que de la route, je crois que ce n'est pas valable.
A moins que tu ne la paye une misère.

Perso j'ai touché un 600 GEX K4 7000km a 3000¤ et je l'ai mis en piste ( c'était un RSV, je l'ai achetée en sept 04)car j'avais juste une jante a changer et un contrôle cadre( ok).
je n'ai mm pas fais refaire la CG, car le pognon que j'aurais laché pour la remettre en état aurait juste permis de monter le prix de revente d'autat, pas plus .
Après si tu es sur de pouvoir rentrer dans tes frais a la revente fais le pas.
Le PB c'est que tu ne connais pas le passif de la brèle en plus...
A voir!

Je crois que t'as raison en plus y a quelques belles sur ce site....
PLus qu'a vendre mon 426 et zou

En tout cas merci pour vos réponses

@+

morpheus2a a dit :
Je crois que t'as raison en plus y a quelques belles sur ce site....
PLus qu'a vendre mon 426 et zou

En tout cas merci pour vos réponses

@+