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Avec ta B ill M oto

Donc dans la Corréze puiqu'il n'y a pas de radar

Moi c'est que j'ai fais pour ma chiotte et je n'est pas eu de probleme.J'avais une bequille de stand pour la roue avant,ca aide.La tu demontes ta roue et tu fais fourreaux par fourreaux ou les deux en meme temps.

Salut Ben,

pas d'accord avec toi, quand tu es sur piste, tu dois te conformer aux regles de la piste et ne pas tourner que pour toi ! Chaque personne doit identifier ce qui est a faire/ne pas faire dans le but de s'amuser sans risque.

On ne peut pas dire, c'est la piste, je fais ce que je veux, l'aut' derriere, y' s'demerde. C'est irresponsable. on roule tous ensemble, avec respect, que le meilleur pete le chrono

1. Je roule a vitesse de piste (pas campagne, si je suis trop court, je sors)
2. je garde ma traj', aisni j'evite l'ambulance (meme si y'a tjs moyen d'y aller
3. je respecte les drapeaux.

La piste est un defouloir...contrôlé donc avec respect des règles à minima !

A+
Denis

mais quelle question mon ami!!! power bien sur... ça va de soit

Epilogue :
Je suis allé à l'hôtel des impôts, ils se sont montrés complaisants (si si) en me fournissant un quitus tout ce qu'il y a de plus bidon. Ainsi, la prefecture a établi la carte grise. Ils se montrent particulièrement zélés dans les régions frontalières. Amis Flamands, Alsaciens, Alpins, Basques, etc... sachez le.
PS : J'ai acheté cette moto d'occaz, mais toujours en WW

merci !
ya personne qui aurait des conseils sinon? genre les virages dangereux les viteeses de passage en courbe ?
merci

Salut,

A priori pour une DRZ-S il vaut mieux se tourner vers AXP (possibilité de conserver le ventilo). Si tu as une DRZ-E, les CRD sont bien parait-il :

forum.php

A+. Ben.

beringirl a dit :
je crois que c parce que les automobilistes ne sont pas au courant ! moi avant qu'un motard me le dise, perso je ne le savais pas ! maintenant je remplis ma voiture jusqu'au premier accoup. ensuite j'arrête.
j'ai vu dans une station essence des auto collants qui précise que trop remplir ça peut finir sur la route et que c dangereux pour les motos... c une bonne initiative

c'est une course d'endurance privé qui est organisé par OMEGA !

N10 a dit :

istakafen a dit :
joint spi vilo HS

bien dit

helios08 a dit :
non jai pleins de trucs a regler c,est juste un ti coucou parce que je vous aiment bien voila @+

ok merci
bon maintenant il faut que je trouve un arriere

dsl, il a fermé....mais tu as une liste de sellier dans l'annuaire il me semble...

Le burgman 125 fut non seulement mon premier scooter mais aussi mon premier 2 roues et la prise en main a été tout de suite facile et rassurante. Son grand coffre est très pratique. Sa grande selle confortable à 1 comme à 2. Sa fiabilité est bonne. S'il est entretenu normalement, il fonctionne nickel.
Un très bon choix.

en cas de carton, ça en ferait de la viande sur la route.... :-

salut

ils offrent une tres, tres grande motricité c'est clair par rapport aux autres marques ainsi qu'une bonne longévité SI t'es bien reglé en suspension.

par contre, ils offrent également une tres, tres grande instabilité. si t pas reglé impec la moto guidonne tout le temps (c'est assez important pour te faire ejecter en ligne droite si tu ne laches pas).

si tu debute ou que tu n'es pas bon niveau reglage d'assiette et suspension, je te conseille pas ces pneus la, bcp de gens se sont cassé les dents en dunlop, surtout que ya pas 2 pneus qui reagissent pareil (les pneus sont fabriqués a la main et yen a qui sont foireux)

pour ex, j'ai fait une CFE avec un pote sur sa moto, une kawa en dunlop et à dijon prenois. g mis 2 jours d'essais libres a pouvoir garder les gaz ouverts en grand toute la ligne droite, on comprenait pas pkoi la moto guidonnait avec moi et pas avec steph.

on a trouvé, finalement je depasse un peu plus de la bulle que lui, la moto prenait un peu le vent et se mettait un poil plus sur l'AR ce qui la faisait guidonner. on a trouvé la solution le matin des qualifs.

bref tout ca pour dire que c'est des pneus tres contraignants a regler surtout si c'est pour un usage loisir, faut regler a chaque circuit different... mais ils motricent tres fort, c'est pour ca qu'en 1000 open ils sont sur 85% des motos

A++

si tu veux tu as aussi ca :
annonce-moto-226159.html

un GSXR 1000 2006 avec 650 kms pour 7500 euros (13500 neuf) , vendu par un anglais qui habite paris en franche comté(), avec un numéro de tel assez bizarre aussi

chriszx6rr a dit :
si y avais choix multiple j aurai coché les 3 premieres...

tout ca est bien tentant, balades zen sans prise de tête avec beaucoup de rigolade ca me plait bocouuuuuuuu
je vois pour les dates et te dis quoi rapidement ...