Forum Enduro

Si on était vraiment " des bons", on claquerait jamais nos bourrages, on ferait tout sans jamais poser la roue 😃

Ben oui, on en a tjrs que pour son argent...
Ou tu trouves des pros qui changent très souvent avant qu'elles soient usées et tu rachètes d'occaze. C'est moins cher et on les a assouplies pour toi. 😉

Merci pour l'info. Je l'avais jamais vu non plus ce magasin. Je sais pas s'ils faisaient que l'équipement ou aussi les motos . C'est un gars rencontré à Libin qui m'avait trouvéun froc chouette et pas cher et me l'avait envoyé. J'avais payé par virement mais j'ai plus ses coordonnées depuis le tps. Enfin c'est pas grave. Merci.

OUI, CA SERAIT COOL DE SE FAIRE UNE P'TITE RANDO...
Mon mail:olivierraffault@hotmail.com
@+
Bye
Olibo

Alors la rando... c'est dans l'actualité...

je suis pret a donner un coup quand a la preparation...

A+ Manu.. 400 EXC KTM

Malheureusement, pour cette année, pas de grosse sortie. Juste balades d'un jour because budget...😢
Mais merci de m'avoir envoyé l'info 🙂
Je vais essayer de bouger au moins une fois l'année prochaine, j'espère!
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🙂

oui moi aussi d'ailleurs je bloque pas la fourche, j'avais mal lu 🙁

bref, deux a l'avant, une a l'arriere qui passe des 2 coté, une qui attache la roue avant et hop !

Une rêgle d'or: ne repasse pas 2 fois au même endroit dans le mois, sinon les habitants, les chasseurs, les bergers ou les gendarmes risquent de t'attendre et si tu roule seul ça craint!

Le mieux c'est de rouler en semaine, par mauvais temps c'est pas mal aussi, en plus tu progresse !

Près des villes c'est chaud et ça fait chier tout le monde, par contre en automne tu te prend une carte et tu te balade des heures sans voir grand monde.

Oublie l'"Y" grenoblois et vas plutot du côté du Triève ou des Chambarands, ya pas un chat.

Je suis en Savoie, juste de l'autre coté de Belledonne et Dimanche j'ai roulé trois heures entre 1500 et 2000m sans voir un piéton (faut dire qu'il faisait mauvais).

Ok, merci Jean-Louis

Eh bien merci pour ton témoignage qui pourrait bien relancer le débat. Toutefois, je suis pas un bricoleur et je voudrais une machine d'origine qui me satisfasse entièrement. Est-ce qu'après avoir réalisé toutes tes modifs, le prix n'est pas si proche que celui d'un WRF que finallement, autant acheter ce dernier ?

Bof, pas grand chose à faire.
Garde tout d'origine au niveau du pot (+ laine de roche récente) et du boitier filtre (pas de trous en plus).

Supprime tous les petits bruits à la con : leviers qui ont du jeu, ressorts de pot qui vibrent, kick qui cogne contre le cadre etc.
C'est con, mais tout cumulé, c'est pas rien !

Sinon, sur mon 250 KTM, j'ai gagné 2 dB(A) en fabriquant un couvercle de boitier filtre du type utilisé pour l'homologation (couvercle avec 2 tubes, supprime le bouaapppp de l'aspiration)

Mais ça impose de nouveaux réglages de carburation, et je galère un peu ;-/

Ca modifie aussi un peu le caractère moteur (plus de couple, moins d'allonge).
Bref, pas dérangeant en rando, inutile en course (enduro) où 94 dB sont autorisés.

Charles, randonneur avant tout.

Précisions :
mon Katoche est homologué pour 83 db(A) à 2750 tr/min (voir carte grise).
Mesures faites récemment :
90 dB avec le couvercle
92 dB sans...

on peut se faire une virée samedi pu dimanche

y qu'à demander

a+

Mouais, y'a différent cas.
La petite saloperie qui se met entre les electrodes c'est une bougie perlée (trés courant sur les mob en 80 quant on faisait des bidouilles)
Tu nettoie, et ça repart.

Une bougie qui se noie quand tu roule, si ton régalage est normale, c'est qu'elle est pas loin d'être morte.
Ca peut venir d'un probleme de carburant, c'est assez courant.
Tu la sort, tu la séche, ça redemarre 2 minutes et sa cale...c'est bon, elle est morte.

avec un 2T faut toujours partir avec une bougie neuve...

rien

Waouhhh
13*52 sur un 450 !!!
Je suis impressionné, c'est la même chose que sur ma 125 orange.
Dis moi tu peux revendre les pignons de 1,2 et 3, ils sont pas usés ;-))
Franchement ça me parait énorme, c'est pas trop violent ?

A+