Forum Enduro

B.Doumoulin en fabriquait il y a 10 ans, je les avait contacté juste avant la faillite, mais ils m'avait dit qu'a l'époque c'était pour des motos lègères, type 125. De toute façon à fabriquer c'est un jeu d'enfant, c'est trois bout de féraille soudés ensemble et pris sur le crochet de remorquage. Dans tout les cas il faut virer la chaine, pcq si par malheur en roulant sur une bosse une vitesse s'enclanche, la boite risque de ne pas aimer du tout.

Le truc que je ne sais pas, c'est si ce truc et homologué sur la route? donc cette info m'interresse aussi.

Sutout pas, il n'y a pas de purge sur un amortisseur, il en haute pression d'azote.
Le renard

Si c'esst pour y mettre 200 € ou plus, autant prendre un DAINESE qui est le top du top (je l'ai essayé en magasin et comparé à mon truc à 109€, y'a pas photo sur le confort et l'impression de sécurité que ça dégage...)

En plus dainese ça a fait ses preuves (tous els mecs en déscente VTT ont ça) et le service apres vente tip top (une fermeture de mon cuir à laché au bout d'un an, il m'ont réparé ça gratos dans la semaine et avec le sourrire)

Le talc parfumé pour le cul des bébés, ça marche aussi ???

pour ce qui est du poids; effectivement c'est quif quif.
Mais l'effet gyroscopique des embiellages fait toute la différence.
Le jour et la nuit pour ballancer un 125 par rapport à mon 360 husky !
360 huky que j'ai choisi d'ailleur pour commencer l'Enduro (avec Bonheur).
Il m'évite les séances de muscu en salle :o) et j'ai toujours adoré le rodéo ...

he TT rapeute, le wrz , c'est un 2 temps. Le 4 temps c'est wrf.
Pour moi, l'ideal sur un 250 2tps ou 450 4 tps c'est le 130/90

je roule les samedi ou dimanche après midi dans les monts du lyonnais car les matins sont faits pour dormir.
Il est vrai qu'il y a du monde autour de la Luère mais depuis 1 an je ne me suis jamais fait "engueuler" puisque je suis toujours au ralenti en présence de randonneurs et je coupe mon moteur dès qu'il y a des cavaliers.
En revanche je ne peux malheureusement pas aller à fond sur les chemins roulants et sinueux.
Cependant les promeneurs sont concentrés autour du domaine de st bonnet , et il reste beaucoup d'espaces et de montées impossible pour envoyer les gazs.
On est 2 à tourner , pas super bien équipés mais plein de bonne volonté(250wr de 93 et 300ktm de 93).
à ce we

Tu peux aussi lire le post à propos du sujet situé quelques lignes en dessous du tien...

Un avis plutôt sage qui permet de limiter les risques de casse, de toujours rouler avec une moto qui tourne bien (compression bonne, valve propre...) Pour la plupart d'entre un meilleur choix au niveau budget que d'investir dans un pot sapetoku "usine.
✌

Je te remercie beaucoup pour tes renseignements. En fait j'ai roulé ce week-end et je me suis aperçu que c'était pas si mal d'avoir beaucoup de couple pour passer les franchissements et puis c'est vrai quelle n'est pas si violente que ça mais si on la tient bien dans les tours,elle devient potable. (Dommage pour le poid !). Encore merci et je te souhaite un bon plaisir en moto.

quelle marque qel modèle ?

je te rrrrrmerci mais la prochaine fois
je viendrais avec un palan sur le dos
je suis ok pour les sorties dans l'eau la boue pas de problème.
merci à toi pour ton réconfort.

la porcelaine qui sert d'isolant autour de l'electrode devient légérement conductrice lorsquelle est gorgé d'éssence,donc la tension fout direc le camp a la masse par le culot métalique

oui biensur sinon ça fuit
tu parle bien de la biellete qui rentre dans le carter

On est voisins (+/-25km). ✌
Vous n'êtes donc pas plus gâtés que moi, hélas. 😕
Le Luxembourg est encore pire que chez nous pour le TT.
Dommage, vu les coins que vous avez !
Il vous reste les randos organisées chez nous 🙄 Ou oser rouler entre potes au risque des képis 😞

en suisse
tablorone geant pour tout le monde a son retour 🥳

Ah les bonnes huiles ! Plus elles sont chères, plus les vendeurs la conseille, je les comprends.
Par exemple, l'huile Carrefour, le carburant Carrefour n'ont pas empêché de faire 300 000 kms avec le moteur diesel de ma renault qui a pété une culasse à cause d'une fuite d'eau.
En 2 temps, j'utilise l'huile la plus critiquée par les motard branchés : mierva oil Fluo 2Tps. Aucun soucis, comme ceux qui l'utilisent d'ailleurs, seuls les vendeurs qui ne veulent pas en vendre peuvent te parler de soucis bien sûr mais pas les utilisateurs, bizarre.
Et pour en avoir discuté avec des professionnels, le domaine de la moto est comme celui de la politique US, il y a que la pub et l'image véhiculée qui est importante aux yeux des clients. J'ai rencontré des serrages avec de l'huile à 17 euros le litres et aucun soucis avec de l'huile à 10 euros/l.
Ca dépend de la moto mais pas de l'huile.

ok merci a vous.