Forum Enduro

moi je vais encore baisser la moyenne 24 ans sur une vieille 350 xt. 🙁

Mouché le Renard !!!😈

les 3 dernière TT utilisées dans l'ordre ;
Le vieux Djeb 600
essai d'un dr350
et mon 360 husky.
Pour le 600 que j'ai tjrs; endurisé au maximum (140 kilos/transmission courte/tétines/8 litres de coco maxi dans le bidon).
J'ai remarqué qu'il faut descendre au max. les suspat. pour ...descendre le centre de gravité trop handicapant. Du coups elle passe beuacoup mieu les virages glissant.
Moto très économique en enduro loisir, très agréable en toute circonstances sauf pour le trial trops gras (elle sort mal des ornières et te muscle les bras :o)
Le 350 se transforme en vélo à coté.
Le moteur devient électric/pratic et gentil.
Moto fine et confortable qui, elle,... sort des ornières :o) Passe partout donc .
Puis arrive le Husky 2temps grosse cylindrée ;
Ici tu tappes dans l'engin qui grimpe aux murs ; C'est un outils de folie...une autre dimention s'ouvre à toi. Tu commences à faire corps avec la machine (sinon elle continue toute seule.)

La date approche alors les grenoblois interressés faites vous connaître pour l'instant on est 3 Outfield Arno38 et moi à aller rouler du côté de ST Etienne de St Geoirs samedi
@+
✌ ✌
💨 💨

Je te déconseille cette méthode, car tu ne seras pas en règle, tu peux amener tes deux cadres à un serrurier qui te fera la manip pour pas cher.
Un petit coup de peinture et hop !
Et la tu rouleras légal cadre associé à la CG.
Si tu utilise la carte grise avec ton cadre (belge je crois) tu peux être inculpé pour faux et usage de faux, sans parler de l'assurance qui pourra annuler le contrat en cas d'accident corporel.
Franchement pour quelques euros de plus cela ne vaut pas le coup.
Je te conseille de négocier le prix par exemple 400 euros mais de prendre le cadre.
Chacun fait comme il veut après.
Je reste à ta disposition pour tout complément d'information.
Gatouille

sur www.klxzone.co.uk tu doit le touver.j'ais ca dans mon garage mais il faut que je sorte pour te les donnés ,vu la température extérieure je refuse de le faire ce soir.kenavo

Non, j'ai essayé le 300EC gasgas, il me plait bien, léger, puissant coupleux 😃
Un seul regret, c'est le problème de tous les deux temps, pas un poil de frein moteur 😞
Moi qui freine très très peu, juste décélération, j'ai failli sortir à chaque virage 😞

salut Jox et Nano

je suis voisin aussi de vous, j'habite aigues-vives et je pense que l'on dois faire les memes parcours (calvison, sinsan, st cômes, caveîrac, langlade, nages, etc etc).
pourquoi pas se faire une bonne virée !!
Nous on roule souvent le dimanche matin

je garde l'huile de la vidange de la moto et de temps en temps j'y laisse la chaine tremper !
mais avec les joints il ya moins d'entretien qu'avant !
je crois l'avoir juste retendu une fois en 15000 km !

je possede une 2001 le pignon de caine de distribution est use mais le gros probleme sur cette moto c'est que le pignon est solidaire du villebrequin ilfaut donc remplacer le villebrequin une honte

ba aprés sa dépend niveau budget je crois que la husky coûte moins cher mais bon que sa soit la yam ou celle la ce sont toutes les 2 de bonne motos aprés c'est a toi de voir le prix qui te plait mais bon dans tous les cas tu ne sera pas décus de ton achat 😎

j'ai probleme sur une 250 wrf embiellage hs de plus le pignon de distribution est solidaire du villebrequin donc quand ce pignon est use ce qui est mon cas il faut remplace le villebrequin.tres mauvaise conception et reparation tres cher

La demonter, la nettoyer au pinceau dans un bain de Kerdane (alcool lampant 2 euros le litre)car ce produit dégraisse mais n'abime pas le joints toriques, et graisser avec un produit pour chaine
Net, propre pas cher et pas abimée surtout !
Bon gaz

xr 250