Forum Enduro

je roule pas souvent à Mer, surtout en saison, parcequ'on peut y rouler que le lundi ou le mardi.
on roule aussi des fois à Landes le Gaulois, juste à côté de Blois, c'est un petit circuit, mais il a l'avantage d'avoir une partie terre.
Ils sont en train d'en faire une à Mer, je pense que bientôt ca ouvrira plus

Ouais !!ouais, c'est vrai... J'ai un 360, oui oui un360, Je sais je sais... j'ai...un... un 360... un putain de 360... hein? je fais chier???? Hey ho doucement!!!! J'ai un360 moi!!!!

Tu roule par là bas ?

je l'ai trouvée chez un petit mécano 😃

c'est de l'huile de boite Automatique 😉

Pour ceux qui font du stockage longue durée de moto dans le garage, pensez à vider le carbu, ça évitera un netoyage fastidieux à la reprise. Une fois l'essence évaporée il ne reste plus que l'huile qui va finir par tout coller et boucher dans le carbu.

il me semble qu'il existe 3 côtes par piston:
le taille normal pour cylindre neuf
la taille XL pour les cylindres un peu usés
la taille XXL pour les cylindres ovalisés 😃

il doit y avoir une inscription sur le piston pour les reconnaitre

Moi aussi je voudrais bien un 525 🙂

Pour l'amortisseur de couple, c'est vrais que c'est bien, sur mon 600DR j'en ai un, ça limite les gros acoups des grosmonos. J'en suis pas sur, mais il me semble que sur les ancienne 640 il étaient monté d'origine, donc à voir si c'est adaptable au cas tu en trouverais d'occase.

✌

Euh jef j'avais un pro circuit sur mon 200 WR (donc pas d'origine et plus fin) et le kit pour le regonfler :
J'ai mis 5 bars EN POSANT un très gros chiffon sur les bouchon pour couper le coup de fouet s'ils venaient à partir sous la pression et eviter un fait divers 🤡.
Chauffe avec un bec camping gaz, c'est revenu à 2 endroits sans pb.
Mais tu fais bien de preciser que les pots d'origine (surtout trail ou enduro doublé) c'est très difficile.

Vous en avez revé, Gatouille l'a déjà fait 😉

Le kit m'avait été fourni avec le pot que j'avais acheté d'occasion.

Greg la stratégie, c'est faire ça de nuit, là y a de quoi battre des reccords 😃

pas encore la grande forme, l'autre jour il y avait 15 messages consécutif de moi dans la liste 😃

A non un j'essaye de remplir la page alors si tu t'y mets on va pas y arriver 😃 😉

On sent venir la proposition d'un moteur de DR là 😉

Merci pour l'info
Le model exe à bien été commercialisé en France en 2000 et 2001 et il est coté beaucoup moin cher que le model exc de la meme année en occasion (environ 1000 euros de moin)

pour les pièces mécanique partie cycle, il y a des chances que tu puisse monter du matos des années suivantes.

J'ai comparé mon 360WR d 96 avec le 250WR (je sais plus quelle année de JMI, mais plus récent) pas mal de truc sont intervertibles.

ne , là je fais les cartons, je demenage et remonte en Hte Loire du 10 au 20/08 et je rejoint l'Ardeche avec la moto. Laisse moi un bon mois et tu peux venir faire de la rando (j'ai dit rando tu me connais ) et peux te loger sans pb un Wend ! A bientôt sur le site sinon tu as mon portable Amitiés et Bon Gaz Michel

je pense que je vais plutot attendre que mon concessionnaire le lui demande lui meme ,car c'est lui qui ,proposait ce kit dans sa boutique il y a environ 3 .4 ans ,puis le site n' a pas l' air d' etre bien "frais" donc l'adresse mail non plus je penses .c'etait white brother qui l'importait chez nous a l'epoque .