Forum Enduro

Salut, j'ai un probleme lors des franchissements de ruisseaux dont le fond n'est pas visible ou qui est plein de grosses pierres. ( je suis court en pattes ) Donc pour eviter de me tanker lamentablement ( ça fait toujours rire les autres ) je passe à côté de la moto. D'accord j'ai les pieds mouillés mais là nouvelle parade. En hiver ou lorsque le risque de traversé de ruisseaux est approximatif, je ne mets pas de chaussettes mais des chaussons de plongé de faible epaisseurs en neoprene. Cela vaut environ 12€ chez Decathlon et cela permet d'avoir les pieds jusqu'à mi-mollet au sec.
Astuce vraiment tres bien car un type de chaussettes similaires existe au catalogues KTM. A+

dans le dernier moto verte de janvier 2005 ily a (à la page 134) une pub sur un embrayage anti-dribble que les "inter" utiliseraient !

vous connaissez ? efficasse ?

rien à voir avec un embrayage automatique ?

http://online.bihr-racing.com/CatalogVehicle.aspx?catalog=Bihr%20Racing

salut.

lalala schtroumpf-lala,
viens schtroumpfer en coeur ...

😃 😃 😃 😃

.

c'est sur c'est pas le top question navigation et étanchéité , mais à priori il me faudrais un 2 en un, PDA pour le boulot et GPS 'prorietaire type garmin'pour la moto.

Jeepee, je suis preneur de ton Bib mousse usé et ratatiné

👾 👾 👾 👾
C po le bon jeudi, 🙁
Je rentre que lundi prochain! 😞
Mais scie touillé au scie, sasra au quai pour moi 🙂
J sré toute lasse mène. 😃

Une clé dynamométrique est un outil de précision, si c'est pour acheter un truc à 3 francs 6 euros c'est pas la peine autant serrer à la veine bleu.
Je sais de quoi je parle tout les ans au boulot je controlais toutes les clés dynamo sur un banc pour voir si elles étaient encore en état et bien tout les ans il en partait au rebut et des clés Facom mossieur, car elles n'étaient plus dans les tolérances.
Alors gaffe aux achats pas cher pour certain outils. ✌

Oui, il m'a laissé un mail, me demandant de le rappeler pour définir précisément ce que je veux, ben c'est simple : technique de base.
Virage à plat, en appuis, descente, montée, saut.. Je crois qu'une fois qu'on connait la base , après on peut espérer prendre son pieds en ouvrant, sinon on prend juste la trouille..

Enfin moi ce que j'en dis.. 😃

En ce qui concerne la conso d'huile il est possible que tu n'aies pas fait le niveau de la même manière avant et après la rando, surtout si tu n'as pas l'habitude.
Ca devrait fumer dis donc ? ... presqu'autant que Nico avec sa "friteuse suèdoise" 😃

Mais si cette conso se confirme alors faudra ouvrir pour voir, on en reparlera.

La meilleure solution c'est de renvoyer le tout pour erreur de reference, si tu peux.
Sinon tu peux peut-être mettre un filet rapporté (hélicoïl) dans le M12. Avec un peu de chance si le M12 est en pas fin ceci correspondra à un pas standard M10. Faudrait être sur place pour mesurer ça.

Je consomme 6 à 7 pneus arrière par saison, alors les changements, je m'y habitue. De la démonstration de Nico j'en n'ai retiré l'utilisation de la pince grippe et de ces petites cales, ça va vraiment mieux. J'utilise en plus un écrase pneu. Merci Nico !!!

ben c'est gentil de partager c'est quand qu'on l'essaye !

oui, mais on peut sorti la moto devant sa porte !

pareil: magasin accessoirement a boulogne!