Forum Enduro

Moi, je fais 4 arriere pour un avant (soit 2000 bornes). Tu monte un avant neuf avant l'hiver et tu le finis à la fin de l'été. Quand c'est sec, c'est aussi bien qu'un neuf. Sur mon Mich end 3, les tétines des cotés avaient disparues, coupées par les cailloux tranchants.

moi je veux celle-là :


un 500 enduro, à 6600 euros !

On ne touche pas aux européennes, of course ! 😉

Décidement ces 450Yam et leur démareur. Ca ferait regréter le kick tout ça 😕

Bon, je vais avoir un coach de choc moi ! 😃
vas pas falloir merder avec tout ça ! 😃

non je l'ai vu sur le dernier enduro magazine dans les premères pages..

desmo

5500 à 5800 en très bon état

C'est l'Auxance.
On voit pas mais il a un schnorkel scotché sur le casque !

Les huiles sont un sujet tres vaste qui suscite des opinions tres divergents. Si je peux te donner mon avis le mieux c'est que tu mettes de l'huile preconisée constructeur mais en réalite elles valent toutes!

Comme ca t encore plus pommé qu'avant!!!!

Perso g deja pose cette question pour mon 4temps et beaucoup de gens sur ce forum mon dit que des conneries!!!!!

j'ai ma reponse
j'ai trouvé ton post "bouhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh"
🥴

si comme je l'imagine tu n'es pas a la recherche des cheveaux pour ton mino, tu peux effectivement lui collé une petite pastille reductrice juste en sortie, tu peux aussi mettre une chambre a air autour du silencieux ; tu vois un bout de la longeur du silencieux que tu enfile dessus (jamais tester mais il parait que c efficace)...
et biensur, mais ca manifestement tu la deja fait, verifier le bon etat du silencieux (chicane ou laine ??) parceque si c laine et qui reste de la place c pas bon !!! tu peux en remetre !!
voila voila !!! chui content de voir que certain on compris l'interet de ce genre de demarche et aussi de l'education !!! c cool !!!

Yann

merdeeeeeeeee Dern'ss 😕

bon bah je dis aussi
48 en couronne
et 14 en pignon (j'ai enlevé mon 15 car je ne suis plus un debutant du 360 youpieeee 😃 )
une chaine 54 maillons Regina à joints thoriques soit environ 1,83m

vivement que j'ai le net le WE pour pourrir tout le monde sur les posts!!!!
😃 😃 😃

tu y va de quand a quand

Bien content que celà ai pu t'aider !! 🙂

Le changement de pneu, c'est toujours un peu galère, mais avec un peu de méthode... 😉

uéé salut
c'est bon pour cette année !!!!!
une autre organisation a pris a relève !!!

😃 😃

avant de changer le moteur, ouvre la boite, c'est peut etre pas grand chose.

decrit ton pb de boite.

Je fais partie de ceux qui ont grillé des batteries à répétition pour finalement me retrouver comme un idiot au milieu de désert sans moyen dé démarrer puis abandon.
KTM à ce jour ne sais toujours pas pourquoi.
Régulateurs testés et jamais au dessus de 14.7 volts donc normal.
Une explication: les mises à l'air des batteries trop petites et la batterie monte en pression et explose.
mais plusieurs marques de batterie ont pété et j'ai du mal à croire à un pb commun à plusieurs marques.
Tous les modèles 2005 sans exeption ont claqué mais aussi de nombreux modèles (jusqu'à 2001) montés en batterie neuve.
Le mystère reste entier.
A suivre...

Le dérouleur Touratech c'est de la daube. Testé au Dakar 2004 et direct poubelle. Pas de courroie mais des engrenages en pastique bouffés après 3 étapes et je ne suis pas le seul.
MD c'est nickel mais le gros bouton de commande sous le guidon tombe en vrac rapidement.

Entre Icco et IMO je préfère l'IMO, le seul bon produit de Touratech avec leur commande bracelet au guidon.
Complet, affichage de plusieurs lignes, programmation hyper facile, c'est bien mieux que l'icco.
J'ai les 2 sur ma 660 donc je peux juger.

merci pour tes renseignements
mai y a t'il un juste milieux
ou un réglage std