Forum Moto

je sais que depuis l'année derniere il à dut le faire (si ça se trouve il à revendu la moto depuis) mais c'est logique de changer les deux puisqu'ils travaillent pareil 😉

Salut Philippe.

Ca y est, je me lance enfin dans la réfection du moteur. Pour l'instant pas de grosses difficultés. Démontage et nettoyage de tous les éléments moteur déposés. La clef torx est en commande. J'en profite pour changer les joints de la pompe à huile-eau. On va voir la semaine prochaine pour la cullasse...fuites ou pas. Je te tiens au courant et te questionnerai peut-etre si des problemes surgissent.
Bonnes vacances à toi si tu en as et bons gaz.

Stephane.

3 jours et 300 kms avec mon SVN à 6990 euros
une affaire...
confort passager pas si mauvais que ca quand on descend d un VTR.
pneus pilot road arrière et power avant
debridage à venir, si il semble que cela apporte réellement un plus en sensation (car les perf maxi jmen tamponne)
une ou deux dents en plus aussi à l arrière, toujours pour les sensations.
bonne route à tous

J'ai du abandonner ma remorque sur essieu de 205 rallye pour une erdée et mon panier perso de 650 XS yam pour ces raisons.
Too bad!

Avec un R75 tu ne devrais pas être loin des 50 canassons à la roue arrière.
Donc ça corespond à tes sensations lors de l'essai.
Si tu veux de la patate, change de crêmerie!
Sur ce type de brêle le plaisir est ailleurs!

merci d'avoir lacher vos experiences persos .......!!! vous m'avez bien eclairés....... surtou pour les assurances..... 😃((je me demandé pourkoi ts les jeunes avai des bandit600 😳))) . mai je croi ke je vai attendre patiaman et pa prendre de 500......en 34 ch ....en fait j croi ke je vai attendre 25-26ans........... j'aurai le temps de réver!!!! 💨 .....je vai vs expliké pourkoi je ve pa de 500........ c pa ke jaime pa ces meules (gpz;cb.....) mai g un petit husky 125 supermot 2t et pour ce ke je fai ca suffi ((pa mal de ville))....
en plus elle est debridé en 34 cv..
donc : ca revien au mm kun 500 au niveau accel....... meme si un 500 a plus de couple.....pcqe ma meule fai 100 kg et un 500 au moin 150-160.......donc en ville...je vou fai pa de dessin..... 😃((y marrive de faire des bourre avec des bandits600et souven j'arrive a gérer 💨)) ma meule envoi deja fort.....!!!!! ::::lu et merci encore pour vos conseils "les vieux" (vu avez l'experience..........) petit scarabé deviendra gran 😉( un jour peut etre) ++

ton ralenti ne serai t'il pas seulement mal reglé ?

Faut voir la dispot des moniteurs ainsi que le nombre de place de l'auto-ecole pour le passage de l'examen.

Moi je n'ai que fait 17 heures pour avoir mon permis

Ca a duré 2 moi mais parce que je n'ete pas toujours dispo

Merde pour ton permis 😉

pour 3000 frs , j ai acheter une " mecano galva a grande roues "(neuve), c est une deux rails , elle vient de passer 1 an dehors , elle n a pas bougée 😉

l avantage , c est que tu peu utiliser le chassis de la remorque pour la transformer en remorque normale , bien pratik le coté modulable.
j ai tester avec 2 motos dessus , et aucun soucis 😉

de mémoire, c normal même si pas tro pratique, c'est comme ca. Mais tu risques pas de la déplier sans le vouloir non plus, pas de risque ✌

la bride, ca me parait le mini, la plaque aussi... le reste, en dehors des controles systématiques comme ya eu au pont de St Cloud l'autre fois (neutralisation de tous les contrevenants -présumés- à 2 roues 😕) je pense que tu seras peinard

pour la 1300FJR, c'est vrai qu'elle semble valoir le coup mais on tape déjà dans les prix qui conduisent alors plus vers une 1200 rt ou gs chez bm donc nettement plus cher... enfin on avait aussi une dernière possibilité la 1400 gsx chez suzuki qui tombe sous les 10000euros mais c'est pourquoi rien n'est facile dans le choix..?

Beaucoup trop cher,
J'ai vendu la mienne 4700 euros et c'etait un modele 2002, avec 27000 kms + sabot et jantes blanches... (celle qui est sur mon profil)
Vas sur ce site :
http://www.motoconnect.com
C'est le site des fazermen, il y a des fazer bien moins cher dans la rubrique annonce

salut j'ai 2 ou 3 mag. qui presentent la warrior, mais aprés reflexion tu te rends compte que c'est pas demain le veille qu'un mag. te dira du mal d'une bécane! (y a du business derriere tout ça!)Je possede une warrior avant elle j'avais un RSV , avant ça une Ducati, je ne suis contant de cette moto, lourde a l'arrét mais ensuite rapide, stable et plaisante a cause de son centre de gravité plutot bas, elle m'a permis de calmer un peu le jeu sur la route, (je dis un peu car la Warrior c'est pas aussi pepere qu'on pourrait l'imaginer) et de retrouver la fiabilité made in Yamaha.
C'est moins lourd que la Wild, plus de peche, un cadre alu (stabilité) un vrai freinage (etrier R1), t'es assis plus bas donc tu geres mieux au quotidien.
En fais t'as c'est custom mais avec lequel tu peux te lacher!

voila a ta disposition pour + de details!

impossible à revendre????
ah, un mauvais point en plus... effectivement, à l'achat en occasion c'est pas chère mais à la revente.... aïe...
et une VFR, on en trouve des pas chères ou pas? selon vous, quelles sont les diffèrences entre thundercat et VFR?
merci!!
fanf