Forum Moto

interceptor a dit :
salut,

j'ai la hantise de béquillé! la crainte de la voir tombé!
je trouve que la béquille de ma gex600srad de 99..trop longue?!
quand je béquille, la moto me semble trop droite! je suis jamais tranquille.et pour un peu que la rute n'est pas parfaitement plane, s'est encore pire.j'ai toujours l'impression que l'endroit ou se pose la béquille est un endroit "plus élevé" que celui ou sont les roues.
Je me souviens d'avant, avec ma zzr.au début, j'vais peur que la béquille glisse, mais cela, j'ai vite compris.
mais là, sur ce coup ci, je vois pas comment me rassurer car, je ne vais quand meme pas cier un bout!
ex, si la rue est bombée, si je me gare sur le coté droit, bine, forcémént, la béquille se trouve a un endroit plus haut que la moto.du cup, j'ai peur qu'au moindre coup de vent, elle bascule.

En cherchant un peu j'ai trouver que c'etait "l'ancetre" du cbr .

Mais ça vaut quoi ?

Joe_bar_spirit a dit :
Photomontage ou pas, en tt cas en blanc ca jete un max, qd y veule pour la sortir

Ah c'est ca le nom de la carbone, RR ? possible ouais, elle a pas des slicks normalement ? c utile sur paris les slicks ?


Sinon la R , le cadre orange avevec la couleur noir, j'aime deja moins

Dommage parce que la selle monoposto, ca , ca en jete

soso a dit :
regarde sur ebay....y en a plein...tu trouveras peut être ton bonheur....

t'embete pas avec sa prend un ntv....ho sa tombe bien j en est un a vendre .

isf a dit :
y' a aussi la technique du graissage et wd40 + silicone de partout
couche epaisse et tu ne laves surtout rien en hiver
aux beaux jour tu lave le tout la sous couche a pris la crasse et tout ressort nickel

surtout si tu regardes le prix des échappements d'origine!!!

Salut a toi Hornetiste!
Moi j ai acheté un Hornet de 2004 avec 6000 KM au compteur en RSV.
Je ne dois pas remettre de pieces neuves sur ma bécane et heureusement d ailleur car cela couterai trop cher.
Par contre demande bien une facture pour sa chaque piece que tu changes sur ta moto sinon ya pas de risque.
Par ailleur, moi j avais le cadre a redresser, ressouder une patte moteur.
Et la, j ai plus qu a chnager les deux tubes de fourches, phare, guidon et retros et je peux l amener voir a l expert.
Pour moi l expert va me couter 180 euros.
Donc tu peux trouver des pieces a la casse beaucoup moins cher que du neuf.

Voila a bientot

Perso, je perverai pas mon guidon, un épaisseur de chaterton bien découpé et discrete mais je percerai pas mon guidon !

senesquemoi a dit :
si la tete a ete limer me perce pas le guidon rachete 1 comodo ou esaye de metre du chatertone pour faire une epasseur mais c pas sur que sa marche

le mieu c de racheter un comodo et de percé

Mathieuguzzi a dit :

lionsracing a dit :
cable ou hydro ?, les R de 1986 à 88 étaient hydro et ça marchait super bien, l'inconvenient du cable (exemple TLS ou RG 500) c'est le risque de grippage si pas de graissages reguliers et là c'est un embrayage qui patine voir changement du cable (30 euros mini).
Donc hydro sans conteste (changement piston du maitre cylindre tout les 5 à 6 ans et c'est tout !!)

j'aime bien le comparo des 2 suz le TL et le RG

ah oui tu me diras ou tu achetes tes cables que je n'y mettes pas les pieds parceque 30 euros le cables c'est pas du vol mais du grand vanditisme la !!!!

Mathieuguzzi a dit :

frenchroro a dit :
faut preciser quand meme que ce probleme ne se retrouve quasiment QUE sur la version N de l'er-6 et pas sur la version F (carénée). pi de toute facon, la F est la plus belle

se sont exactement les meme sauf aue la f est caréné je vois pas bien en quoi le probleme de cadre est différent ...

+1 mais tu peu aussi faire les magasin de modelisme normalement tu trouve de tout

martin60 a dit :

vtwinvroum a dit :

martin60 a dit :

fireblade57 a dit :

martin60 a dit :
Je vois que le sujet est conduit par une belle bande de bouffons.

Je peux me joindre à vous , en me forçant un peu j'arriverais bien à dire autant de conneries que vous.....

Enfin, va falloir quand même que je me force grave, car le niveau est élevé..

peut ètre que la bande de bouffon comme tu l ecris si bien reagis d une façon assez direct et ce moquent en voyant les photo d une sub des flics hs tout simplement pour ce
defouler un peu et lacher la pressions.
avec les temps qui courent la tolerance zero
les pv pour exces de vitesse de 56 ou lieu de 50 donc on retient 52 et j en passe

les gens en ont plein le cul de ce faire flasher de tout les cotès verbaliser et enlever 3 points de leur permis parce qu ils sont aller acheter un paquet de clop a 500m et n on pas boucler leur ceintures!!!

y en a marre!!!!!!!!

le fait de lacher un peu la pression sur ce post ya pa mort d homme ou bien?
en plus personne ne t oblige a lire

sans rancune
au fait tu est au moins motard??

Je crois que j'y suis allé fort à la hauteur des commentaires.

J'ai pas de rancoeur. mais je te remercie sincèrement.
Ensuite oui je suis motard. J'ai un 750 GSX-R K3 (bridé) et j'arrive à me faire plaisir tout en ayant mes 12 points. Comme quoi c'est possible...
Mais je ne roule pas n'importe comment et n'importe où.... c'est peut-être là le secret..

tien un ange qui passe

Non, certainement pas mais quand je sors des règles du code de la route, je le fais pas au détriment des autres usagers. C'est la toute la nuance....
Les règles sont les mêmes que l'on soit à 2 ou à 4 roues, il ne faut pas l'oublier comme certains le font sous des prétextes falacieux...

super, y'en a un à 15 km.
merci beaucoup
@+
Did

Salut,

C'est une vis autocassante sur la rampe d'injection qui t'empèche de tourner l'accélérateur à fond.

scorpionch, modo sur gsxr1000.fr

merci pour les felicitations lol !
en fait je crois que je vais me diriger vers la dtx car au final elle a un mechant look ! pour draguer les filles lol !
et puis comme mon pot a une dtx cava etre dur de fair ela course avec un trail et j'ai quand meme peur de me boiter a cause des pneus cross !

enfin je crois que j'ai deja une supermot, je vais rester supermot !

merci de votre aide !

Chez Teams Color dans le 78. www.teamscolor.fr