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J'y connais pas grand chose mais ça va venir. Je vais chercher la mienne ce soir...

Beta REV 3 de 2001.

Yep Fabio !

Pis t'as qu'à dire à ton employeur de te muter par chez moi...

Salut, ce sont les mêmes moteurs en effet.

un pote qui roule tiger1050 a monte ca dessus, voila ce qu il met sur son blog

Le Tigre a aujourd'hui 7'000 km, pas de problème à l'horizon.

Les BT021 ont été testés sous la pluie pendant 700 km, il sont excellents. Sur le sec adhérence au top, ils semblent moins vifs que les Pilot Road S et ne font pas plus que ce que le pilote demande : un bon point pour ceux qui n'aiment pas les pneus "tombants".



Et voilà, le pneu avant vient d'être changé, il aura tenu un peu plus de 5'000 km, comme le Pilot Road d'origine.

Le pneu arrière est encore o.k. il fera quelques milliers de kilomètres de plus, ce qui indique clairement que Bridgestone a fait un bon pneu arrière de tourisme, mais que l'avant a été bâclé. A mon avis, il s'agit d'une gomme 100% dérivée de gomme sport (comme sur les bords du pneu arrière), mais la bande de roulement ne bénéficiant pas (comme à l'arrière toujours) de gomme plus du sur les 2/3 du centre = usure prématurée.

Je ne suis donc pas satisfait de l'endurance, j'ai fait remonter un BT-021 avant pour finir le pneu arrière, ensuite je passerai à autre chose.

En résumé, je formulerais les remarques suivantes :
+ bonne adhérence sur le mouillée
+ très bonne longévité du pneu arrière
- pneus ronds, rendent la moto pataude
- au freinage sur l'angle, moto se redresse (comportement pas remarqué avec les Michelin)
- supporte très mal les raccordements de bitume (glisse énormément)

Michelin fera peut-être la différence grâce à sa technologie, pour le Pilot Road 2 le bi-gomme est utilisé pour le pneu arrière, mais également pour l'avant... ça fera peut-être la différence.

Remarques : sur mon autre moto (Aprilia RST 1000 Futura) le BT-021 se comporte parfaitement. Pas de redressement sur les freinages sur l'angle par exemple. Ce qui indique une fois de plus que matière de pneus il n'y a pas de vérité universelle.

les super corsa vont bien aussi

Comme n'importe quelle mécanique maintenant quelle est l'utilisation que tu veux en faire et tes notions de méca?

Moi on m'avait conseillé le BANDIT. Tu peux en trouver dans ce tarif. J'ai une copine qui en a acheté un, et c'est que du bonheur
Mécanique costaud, entretien pas trop coûteu et look sympa pour cette moto

vegas28 a dit :
Slt,
Je ne suis pas de Rieutort.Ce sont mes beau-parents. Mais j'y vais regulierement.
Je suis preneur si tu as des parcourts, ou autre.
Un resto pas cher et tres bon, vas au Fau de peyre a 10 minutes de St Chely.
A+

humm miam miam un gexx...

juju a dit :
Tu peux mettre un road 2 devant car normalement la gomme sur le flant du pneu de devant c est du power c est ce qu on ma dit .
Bonne route alors

32$ par piston
vu sur ce site

fiche_select.asp

ok cela, je l'aurais fait seulement je veux effectuer mes achats sur le net !
Donc les frais de port de retour marchandise, c'est pour ma pomme !
Merci quand même..........

c etait bien shumi mais c etait pas capi...... desolé...

en 2T je roulais sans problème a 1,5 % avec une huile de qualité que me vendait un préparateur du coin et lui utilisait cette huile a 0,5 %
moi,je n'ai jamais essayé de descendre aussi bas mais bon apparemment c'est possible avec ce qui se fait maintenant
c'est tenace l'huile deux temps,même en petite quantité,ça fait au moins deux mois qu'un pote a renversé l'équivalant d'un ver de mélange sur le macadame de ma coure en faisant le plein et malgrès les sceaux de flote qu'on a eu ces derniés temps + une fois du détergent avec une brosse sous la pluie,la tache est toujours la

C clair, faut essayer
Moi ça y est j'ai essayé le 650 Vstrom et j'en suis tombé sous le charme
Le Versys pas le même tarif
Le Tiger malheureusement non +..
Mais j'espère bien un jour