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merci les p'tits gars

manu7 a dit :
une petite anecdote en f1 l'epoque ou ferrari perdait avec bridg(face a michelin), jean todt avait dit "on gagne ensemble, on perd ensemble"....
alors si maintenant des qu'un team ne gagne pas doit aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte c'est du n'importe quoi.
il faut se souvenir que par le passé michelin, honda yamaha on toujours refusé de monter des teams bis pour le développement, contrairement a kawa, ducat qui avaient eux des teams bis qui tournaient sur tous les circuits.
honda et yam ont toujours fait confiance a bib pour leur faire des enveloppes sur mesures la veille de la course, grace a une machine brevete michelin.
pour je dis qu'il faut faire confiance et soutenir michelin (marque française petit rappel) dans cette année de transition, pour l'an prochain

Gabichon74 a dit :

J'en ai cherché de toi sur le site avec le genou par terre, pour comparer. J'ai pô trouvé

Le genou, sur la route, c'est pas indispensable, pour moi

Enfin, chacun son point de vue

c'est parti........

je vois que tu t'est quand meme fait plaisir par contre c'est bien pour ça que je ne fait plus de roulage comme ça a cause des differences de niveaux je trouve ça trop dangereux et je suis pas sur que je m'amuserai la derniere fois que ça mais arrivée c'etait a magny cours et je me suis pris la tete avec un autre pilotes car je l'avais doublé trop vite et je lui avait fait peur par contre j'ai jamais été classé selon ma licence? je pense que les organisateurs dervaient refaires un bilan de chaques series apres deux roulages

zoubrizo a dit :
Pour le LC4, je ne sais pas, tu peux demander à un concess. Cela dit, le seul intérêt de ne pas toucher à l'embrayage, c'est au rétrogradage, ça te permet de garder l'adhérence de la roue arrière.

Dagoons a dit :

1000Pat a dit :

patoche77 a dit :
Pour moi,arrivée le vendredi soir et roulage le samedi en débutant...!

Nous z'aussi, mais ce sera tard ce soir .
Car le temps de rentrer du taf, d'aller chercher la remorque, de charger, de recuperer Sliders, de manger sur la route et d'arriver, ce sera au moins 23 h

Mangez un morceau loin avant d'arriver car la Creuse c'est un peu le désert quand même !

Je vous garde une place à côté de moi ok ? Normalement parking du bas, sur votre gauche en arrivant...



PS : et tu peux emmèner carrément le rouleau de papier d'essuyage d'atelier pour certains...

J'ai un S2 mais j'ai eu aucun pb pour le tres mini burn que jai fait...

Par contre perso mon S2 est sans abs

alors est ce que ca joue ou pas ...

gaby74 a dit :

art a dit :
C'est sur qu'une fois débridé,ça le fait beaucoup mieux car avec seulement 20 chevaux d'origine ( modele homologué),c'est pas terrible....

pour 686cm3 cela me parrait faible !!!
t'est sur que tu t'es pas gourrer???

Je suis dégouté pour RDP !
Kawa pouvait payer avec le nouveau sponsor. ILs trouvaient randy limite au niveau résultat. Ba la je pense qu'ils vont pouvoir attendre encore.

Houai pas mal le new !!
faudra surtout attendre la version définitve...et surtout voir si les révision coutent toujours aussi cher

carat54 a dit :
mon 525 kt me donne par moment des à coups moteur à regime constant.
j'ai controlé toute la carburation, ras!
j'ai des doutes sur le circuit electrique, principalement le boitier cdi ou le capteur d'ouverture du boisseau.
quelqu'un aurait déjà rencontré ce probléme?

crosss a dit :
Bonjour, depuis quelques temps, j'ai des acoups a bas régimes, par exemple, je pars en 1ere, si je pars normalement sans cirer elle a des acoups la solution est d'accèlérer plus est sa passe.
Ca me le fait tout le temps a bas regimes, lorsque le régime est un tout petit peu plus élevé sa ne le fait plus.
Sa me le fait que a chaud.
Pouvez vous me dire d'ou cela peut bien venir?
merci et bonne journée!