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DIABOLO63 a dit :
Ben dis-donc,ça c'est du CR mon Lolo !!! Tu t'es laché là, ça fait super plaisir de voir que tu t'es éclaté !!!

T'as l'air d'avoir fait un roulage comme tu les aimes (ambiance, organisation..) et tu nous a bien fait passé tes émotions dans ce superbe CR

A plus mon 'tit gars Laloch

Pour les Teams en Dunlop il parait qu'il y a au moins 10 Teams qui sont passés chez Pirelli, du coup .

A parier, que le SERT et le LMS doit etre bien fourni par Dunlop

Sinon, comme il m'a dit, "demain ça va scier du bois devant" .

gillou19 a dit :

joebar19 a dit :

tytteuf a dit :

joebar19 a dit :
heu!!! méde!!! ma femme

la tu peu plus dire de connerie

ben wé tu m'étonne ..........mais bon en méme temps sa va étre dur

Et en + ils vont se battre pour taper sur le clavier ils peuvent plus se lacher lol
Joé, t'es foutu elle est derrière toi et elle peut tout lire

Achète lui un pocket-bike pour qu'elle roule avec le fiston lol et puis y a pas besoin de points sur le permis ha ha ha ha

Bises et bienvenue MmeJoébar19

Gillou19

sa glisser les premier jours maintenant c bon mais les gars qui on rouler en 3 ou 4 il avait rouler ok mais on rouler en pneu qualif

la pocket c fini les flics sont sur leur gardes .et le quad va disparaitre aussi .la chasse et ouverte.

Marcel Seurat refusait toujours de publier la puissance des Hva qu 'il importait. Du pipeau , selon lui.
Le couple est plus important. Prenez une R21 gts de 92 cv ,par exemple appuyez sur l'accélérateur ... hé bin , il ne se passe rien... Sauf que vous vous faites déposer à la reprise par des caisses de 60 cv .

salut
tu dois pouvoir trouver tous les composants séparés chez ton concessionnaire s'il fait du yosh bien sur. à + bernie

Mich300GGas a dit :
Salut,
C'est exactement celle que j'utilise aussi et c'est parfait ! Michel

hla a dit :
j'ai essayé pas mal de colles
je ne ligature jamais ,c'est moche,ça peut bouffer les gants et c'est pas si éfficace que ça
la néoprène c'est pas top car quand tu enfile la poignée,ça a tendance a faire des bourelets,ça tien mais des fois l'extémité peut se décoller a la longue et la poignée se vrille
il y en a qui utilisent la loctite, il faut faire vite si non tu peux plus la bouger pour la placer
j'utilise maintenant de la "Pattex résiste a tout",c'est une colle forte tout usage
ce qui est bien,c'est que quand tu enfiles la poignée ça glisse bien,la colle est fine et tu as le temps de la positionner pendant 5mm(c'est une caractéristique marquée sur le tube) contrairement a la néoprène qui est une colle de contacte ,dès que c'est posé tu peux plus bouger

Merci pour vos reponses !

Donc je vais essayer de la donner a un lycee technique, s'ils en veulent, sinon je vais laisser tomber la vente ce sera direct la casse pour eviter les ennuis.

Pour info c'est une ford escort 1.6 16V de 1995. Le joint de culasse est mort, mais le moteur tourne encore (il a pas serre).

Oups ! c'est vrai, le Suz est à air/huile, faut vraiment faire gaffe à ce que je dis.lol
Je crois que je vais laisser le hazard faire les choses et attendre de tomber sur le coup de coeur.
Il y a beaucoup plus de choix en XJR, mais la GSX à l'air de décoter plus, donc 0/0 la balle au centre et il faut quand même que je réussisse à vendre mon CBR avant.
Merci encore pour vos commentaires, si vous en avez d'autres, n'hésiter pas et je vous tiens au courant.

Il faut surtout savoir ce que tu peux faire avec ta licence Ufolep (course ou roulage).
Pour les roulages, comment l'ufolep t'assure et est ce que les organisateurs acceptent cette licence.
Les courses, est ce que l'ufolep en organise, je sais qu'il organise des enduros.

PEPE55 a dit :
fin des années 70,on pouvait rouler tous les week end pour 80 fr la journée à NOGARO;60 fr à folembray ou croix en ternois,gratuitement à karland (pour moi)nous etions maxi une quinzaine de pilotes et tous avec de vrais moto de piste (TZ,morbidelli ect...)pas besoin de reserver,un coup de fil la veille et on aller rouler.

gsxr29 a dit :
J ai eu mon permis en 1997 et j ai commencé par un 600 dr super mot (10000 frs revendu 9500 frs 1 an apres 10000 kms plus tard)
Pour moi c est l ideal pour debuter pardonne beaucoup pas tres cher a l assurance et a l entretien en effet c est des machines fiables si tu tapes pas dedans comme un goret.
Les points negatifs : n aime pas le duo et les longues lignes droites.

otakey70 a dit :

davcbr a dit :

otakey70 a dit :
et bien dans ce cas la ... ...j'obterais pour un BI-JAPONNAIS..... ..SV....VTR...sponsorisé par petrolhan ou parapoux sur une remorque elle meme tractée par...par un LADA ou un AFTO....hihihi..

SV y en à tout les 100m dans la rue!pfffffff

c'est vrai...peut etre plus que les CBR..

WillyZX9R a dit :

tomygoal a dit :
Salut , a t'on le droit a l'indicateur de rapport engagé en promosport

merci

oui

gillou19 a dit :
et pi chfé po d'huile non plus, çà m'arrangerait bien je n'aurai pas à en acheter pour ma fourche

alors comment se sont passees ces deux journees de stage???

Slt

J'y ai cru moi aussi, mais parait que c'est un hoax

ben tu me laisses tes coordonnées en MP

zorro a dit :
Pour le plateau rapide, le temps se fait à aller. Donc faut mettre les gaz à l'aller, et revenir assez cool, sans prise de risques. J'en ai vu beaucoup y aller pépères à l'aller, puis revenir bien trop vite, et finalement tomber.