gsx 1400 ou xjr 1300

Salut, j'ai un XJR de 99. La hauteur de selle est effecivement raisonnable car ma femme fait 1.65m et va bosser avec tous les jours sans aucune difficulté. Il n'y a que les manoeuvres à l'arrêt qui se font avec précaution à cause du poids de l'engin. Niveau moteur, je ne dirais pas qu'il est rageur mais plutôt rond. Ca part fort dès les bas régimes pour allonger gentillement ensuite. Ras sur les freins. Tenue de route moyenne dès que tu veux arsouiller, en même temps, elle n'a pas été conçue pour ça. Ca consomme pas grand chose pour une telle cylindrée, autonomie d'environ 250kms. Voilà, en gros, mes impressions sur le XJR.

Sans être connaisseur de ce type de moto, je pense que tout le monde te dira qu'elles sont super pour la balade y compris en duo, mais que tu vas devoir oublier le "sportive si besoin".... Elles pèsent quand même vachement lourd pour être chahutées, et leur partie cycle n'a pas du tout été conçue pour ça...

salut
j'ai eu un xjr de 2000 j'ai parcouru 50000 km avec tres bonne moto prix de l'entretien ce n'est pas ecxessif a condition de ne pas trop tirer sur les 3 premiers rapport comme tout gros roadster
maintenant je possede un 1400 gsx 31000 km au compteur pas de probleme n'ont plus je vient de parcourir 3100km en duo avec les bagages le tout en une semaine j'ai fait les 1000 kms pour rentrer d'une seule traite et pas fatigué par contre comme cité avant avec ses 2 motos oublies les virées sportif car elles on leurs limite
si tu veux plus de renseignement tu peux me contacter en mp

Salut,
Merci pour vos commentaires.
Pour le poids, je pense qu'il ne doit pas être loin de mon 1000CBRF : 222 kg à vide et 248 kg en ordre de marche, pas légère la Titine.
Pour l'arsouille, je savais que c'est pas ce qu'il fallait mais bon, il faut savoir être raisonnable (à mon âge).
Je voudrait demander à Argoul laquelle des deux il préfère, si possible objectivement, entre un "vieux" 4 pattes à air et un moderne à eau et injection. La consommation est-elle vraiment différente, la hauteur de selle idem.
Je sais que je pose beaucoup de questions, mais les anciennes revues oû ils comparent ces 2 motos sont assez contradictoires et les 2 me plaisent.

lancelot78 a dit :
Salut,
Merci pour vos commentaires.
Pour le poids, je pense qu'il ne doit pas être loin de mon 1000CBRF : 222 kg à vide et 248 kg en ordre de marche, pas légère la Titine.
Pour l'arsouille, je savais que c'est pas ce qu'il fallait mais bon, il faut savoir être raisonnable (à mon âge).
Je voudrait demander à Argoul laquelle des deux il préfère, si possible objectivement, entre un "vieux" 4 pattes à air et un moderne à eau et injection. La consommation est-elle vraiment différente, la hauteur de selle idem.
Je sais que je pose beaucoup de questions, mais les anciennes revues oû ils comparent ces 2 motos sont assez contradictoires et les 2 me plaisent.

Pour répondre à ta question de poids:

GSX 1400: 228kg à sec, 263 avec les pleins
XJR 1300: 230 kg à sec, 250 avec les pleins
Sources: repaire des motards et motoplanète...


Après, les chiffres, c'est une chose, mais faut voir comment tout ça est réparti, et si les kilos savent se faire oublier une fois en mouvement...

lancelot78 a dit :
Salut,
Merci pour vos commentaires.
Pour le poids, je pense qu'il ne doit pas être loin de mon 1000CBRF : 222 kg à vide et 248 kg en ordre de marche, pas légère la Titine.
Pour l'arsouille, je savais que c'est pas ce qu'il fallait mais bon, il faut savoir être raisonnable (à mon âge).
Je voudrait demander à Argoul laquelle des deux il préfère, si possible objectivement, entre un "vieux" 4 pattes à air et un moderne à eau et injection. La consommation est-elle vraiment différente, la hauteur de selle idem.
Je sais que je pose beaucoup de questions, mais les anciennes revues oû ils comparent ces 2 motos sont assez contradictoires et les 2 me plaisent.

Oups ! c'est vrai, le Suz est à air/huile, faut vraiment faire gaffe à ce que je dis.lol
Je crois que je vais laisser le hazard faire les choses et attendre de tomber sur le coup de coeur.
Il y a beaucoup plus de choix en XJR, mais la GSX à l'air de décoter plus, donc 0/0 la balle au centre et il faut quand même que je réussisse à vendre mon CBR avant.
Merci encore pour vos commentaires, si vous en avez d'autres, n'hésiter pas et je vous tiens au courant.