Les discussions sont ouvertes à tous, sans liste d'amis.
ebikemen a dit :
grt21 a dit :
j'y vais mais je roule pas, je coatche un pote qui va faire sa 1ère journée de piste avec son r1 2005 ( il a acheté mon poly )
Ahhhhhhhhh, ces pilotes de R1, dès qu'il faut mettre du gaz y'a plus personne .......

pour info,
j'ai une documentation 'manuel d'utilisation' pour un KTM 60 SX de 2005 qui me sert plus a rien. (passage au modele 2007)
donc si quelqu'un est interessé, faire signe.......

Francky
tibalt04 a dit :
Mille merci gex 10, je viens de les contacter. Ils t 'envoient un formulaire à remplir, puis 12€ ou 21€/JOUR selon le circuit . Simple et rapide. Que demander de plus ?
Grave à ton info je peux rouler dimanche au mas du clos.

Bering a dit :
laurent_b a dit :
je t'envoi un mp
pas la peine de répondre ici alors![]()
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c'est une façon polie de montrer que je ne laisse pas en plan les gens !
Salut!!
Helas pas dispo ce fameux weekend , mais a l'avenir si jamais t'as une place pour la moto et que tu veux faire un roulage j'peux être vivement intéressé!
A plus tard!!
joebar19 a dit :
raphi a dit :
bon alors qui vient ? on et combien
ben on ai :
joebar19
Mrgixer
francky64
raphy
Chewbacca
totof
didier
et oui silver (normalement) out
cé compromi
j'appel début de semaine pour savoir
bon normalement 2 de +

JOE BAR19 -YO TITEUF
ou
TYTEUF vitaminé au royal canin 
.... fo pas tirer sur le guidon en sortie de virage, sur un mostro 600 ça sert à rien 
au moins avec le ZXR, tu saucissonneras beaucoup moins 
Sur le 1300 gsxr tu as des calle a retirer de tes pipes d'admition """attention une pipe vaut 500 euros et le calle ne se vent pas seul chez SUZ""""
alors fait ca bien 
silver-r1 a dit :
![]()
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y a du moquage dans l'air... puisque c'est comme ça..je garde le R1. et TAC.

une 950 supermoto bien sur 
Biwolf a dit :
Y'a rien encore de mis en place.
Le site a réouvert aujourd'hui mais patience, il va y avoir plein de nouveautés pour 2008
Bientôt, on pourra demander "quelle course de rookies tu veux faire en 2008"...

Salut,
Prends une bombe de nettoyant carbu chez un accéssoiriste pièce voiture, non seulement pour le produit mais aussi car il est sous pression ce qui pourrait aider.
Souvent de ton cas il faut démonter les gicleurs et passer un poil de brosse métalique par exemple pour bien les nettoyer en particulier le gicleur de marche principal celui ou bout de l'auiguille du carbu, ce gicleur se démonte de son tube d'émulstion pour mieux le nettoyer.
Si c'est un carbu a membrane vérifie si elle n'est pas poreuse.
Vérifie aussi qu'il ni est pas de prise d'air au niveau de la pipe d'admission.
Pour le faire pêter tu peux aussi mettre la valeur d'un dé à coudre d'essence directement par le trou de bougie.


pareil que beaucoup, je l'ai fait sur l'AR car franchement, meme si effectivement la carcasse travaille differemment, faut etre un Dietrich ou autre pour que le chrono s'en ressente.
On me l'avait deconseillé, mais franchement je n'en ai pas ressenti de grosses differences 
l'AV par contre je ne le ferai jamais 
Bonjour,
J'ai une journée de roulage au pole mecanique d'Ales le 08-10 prochain.
Si ca interesse quelqu'un, j'ai 3 places dans la voiture et 1 place pour une moto dans la remorque... 
Je part d'Annecy le 07-10 dans l'apm et rentre le 08-10 au soir. 
Me contacter au 06 73 33 46 13 ou par mail:
grivel.stephane@club-internet.fr
A+
Stephane