Forums

hla a dit :

hrp25 a dit :

XRaddict a dit :
Tout à fait d'accord. La rupture ou la lésion partielle du ligament croisé antérieur qui est l'affection la plus fréquente du genou lié à une pratique sportive, et notament la moto tout terrain, survient dans l'immense majorité des cas suite à un mouvement de torsion.C'est biomécanique , et sur ce point des genouillères de ce type peuvent avoir un effet. C'est typiquement la lésion qui survient dans le gras quand on pose le pied en virage et que la moto glisse. Le bas du membre "englué" ne bouge pas et fait pivot pour le reste du corps. Le genoux aime pas et la lésion peut être mise en évidence par un mouvement de tiroir, parfois peu évident à chaud. Moralité : faut rouler debout .
Ca fait un moment que je me tâte également pour acheter des orthèses et j'hésite entre les PODMX et les ASTERISK asterisk_cell.htm, mais ne les ayant pas essayées, je ne peux pas te renseigner beaucoup plus.
Tiens nous au courant si tu testes.

PS: faut faire des recherches mais y a déjà eu des post sur les orthèses.

tout cela est hors de prix!

passé deux fois sur le billard+ les mois d'arret et les mois de reéduc pour chaque genou
pour moi ça ,ça a aussi un prix!
depuis je me protège avec des astérisk
et pas plus tard que cet été,dans une spéciale ou je roulais audessus de mes pompes ,je suis parti en glisse des deux roues dans une courbe ,le pied a naturellement essayé de ratrapé le coup,j'ai sentie que ça vrillait et je remerci mon horthèse d'avoir encaissé le choc ,j'ai sentie mon articulation a la limite de torsion mais heureusement ça n'a pas cassé ,j'ai ressentie une petite douleur mais rien par rapor a celle d'une rupture ,qui surviens quand les muscles ne peuvent plus ratraper,que le ligament est le dernier lien pour maintenir l'articulation et qu'il fini par casser
ça va très vite ,je me souviens encore de cette sensation et quand ça pars,c'est inévitable

j'en ai un sur ma KTM est c'est super.
Ca permet de jardinner sans ce soucié de rien.
C'est vrai que ça pompe sur la batterie mais quand ça démare plus, c'est surtout parce que la batterie ne tien plus la charge.
En tout cas j'ai installé en plus sur le circuit électrique du ventilo le contacteur de cligno qui me permet d'avoir trois position pour le ventilo:
-marche normal avec le thermocontact
-arret total pour économisé la batterie quand on s'arrète pour faire une pause
-marche forçé pour anticiper quand je sai que SAWACHIER ou si j'ai encore arraché les fils du thermocontact qui sont mal placé sur les modéle avant 2003 (je croi)

j ai bien peur qe l'on confonde dans certain cas d'accident ou d'incivilitée les 2 roues et les motards car les gros cubs scout sont pour moi dans beaucoup de cas des gens qui ne respectent pas grand chose et la questions est : qui sont ces personnes qui achétent ces produits et pour quoi : ci cela est pour la ville alors que l'on ne fasse pas des machines qui roulent aussi vite et qui sont pilotée par des inconcients

c'est bien

Bonsoir
j'ai une 250 wrf 2007
et j'ai monté des ouies blanche de yzf et elles se montent sans probleme.

c'est clair que c'est un recul niveau pratique - le gain ne serait pas tant le pouvoir lubrifiant de l'huile 2T mais aussi le fait qu'elle maintient les soupapes propres, je ne pense pas que la carburation soit plus propre mais plutôt que ce sont les agents anti-encrassement, anti-fumée, etc qui agissent

de toute façon ce n'est pas 1% qui changera les perfs, et vu ce que les moteurs se prennent dans la tronche et leur fragilité comparé aux anciens 4T je n'hésiterai pas à rajouter un peu d'huile, enfin bon là j'en mets 2,5 % car je roule encore 2T

Je m'insurge.

Voilà c'est dit!

Et puis demain j'achète un kouign amann que je mangerai avec dédain en vous maudissant.

la-gniole a dit :
changé quoi a 10000 ?
le filtre a air ? oui ça doit être ça

et le mec sur la droite ca serai pas un espion de chez yamaha ou suzuki .mais putain que c'est beau un kawa mdr

Merci

trail.php

a par mon devil homologué tout est origine sur ma moto et suis meme bridé 34ch !!

je comprend tout a fait le fait que c'est rare ce genre de chose mais bon je vois pas qu'est-ce qu'il voulait alors que j'etait penar au feu rouge a attendre en revassant !! j'ai fait chier personne et je ne l'ai meme pas doublé ou croisé au paravant ! a moins qu'il voulait entendre le devil je vois aps autre chose que me tanter en profitant du noir total ou je sais pas en tout cas le fait est que je suis resté trankilou a 70 et que j'aurais du freiner pour qu'il me rentre dedans ^^ sa lui apprendra a pas respecter les distances de securité au r qui fait appliqué la loi mais qui ne l'applique pas lui meme !

philippesbt a dit :
En lisant le titre, j'ai cru que c'était définitif !

PascalZX6R a dit :

chriszx6rr a dit :

jerome57 a dit :
j'avais demandais conseil a frank de chez tp55 il m'avait dit 180 sur un 1000 gex k5 pas de probleme.
Mais apparement c'est un mauvais choix quelques glisses en sortie de virage ...

Je vais passer donc en 190 .

vu le niveau de franck, le "pas de probleme" n est pas a la porté de tous...

C'est qui Franck? et est ce que ça veut dire que si lui roule en 180, beaucoup peuvent le faire?

cyrus a dit :
salut

Ok et si j y met de l'eau adoucie genre l appareil kon fixe sur les tuyauteries d'eau
ca retient le calcaire mai ca laisse les mineraux non?

ca et 15% d alcool a bruler ca devrait le faire merci

Si ta moto prend feu dans ton garage l'assurance marche.

Pour répondre à la question du chargement, stipuler moteur coupé, sert à marquer une délimitation entre une opération de manutention et un déplacement sur le véhicule. Un assureur reste un assureur. Je pense qu'il faudra aussi qu'il amène la preuve que le mec chargeait sa moto sur son plateau au moteur.

Ensuite je me suis également interrogé sur la pertinence de déclarer une moto. C'est vrai également que pour les pilotes qui ont une moto et un mulet par exemple, AMV ne fait pas de différence. C'est la licence du pilote qui est dessus qui marche. Pour le reste, j'avoue ne pas avoir les infos. Je pense qu'il suffit au pilote de prouver la proprièté du bien si on lui demande. D'autand plus pour les protos qui n'ont pas numéro.

N'oubliez pas que les cas ou elle peut être sollicité sont quand même rare. La moto tombe de la remorque pendant qu'on roule et génère des dégats à des tiers. La moto tombe de la remorque pendant qu'on la charge et tombe sur quelqu'un ou sur une voiture, la moto prend feu dans son garage... en principe c'est quand même pas des cas de figures arrivant tout les jours.

Je me rappelle que lors de ses dernières participations au Championnat de Monde 250cc (en 2005 je crois...), Hugo Marchand portait ces casques.

C'est tout ce que je peux te dire...

ded916 a dit :

pocketgirl a dit :

benzouille a dit :
Contrairement a ce que l'on croit il y a une sorte de micro climat a bresse il y fait souvent chaud meme au mois de mars!L'année derniere je me souvien qu'il y avait grand soleil pas de vent il devait faire 16°!
Encore mieux que dans le sud

20 degrés exactement à la mi-mars , l'aprés midi .....
matin frisquet mais aprés ....

Oui enfin l'année derniere meme dans les stations de ski , il se plaignait de pas en avoir de la neige.

tres bruyant comme moteur, les carters moteur et le cylindre sont tres fin