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pas de bobo pour un moi une belle dedicace de la combar special castellet.

pour la meule un flan gauche et un carter, j'etais tt gener mais bon c le jeu !!

les honda days cette annee c le castellet fin mars je sais plus la date et le mans le 5 et 6 mai

bonne route a vous
PS: comme tt les ans les place seront dispo au dernier moment chez les concessionnaires

J'en ai une, j'ai fait 13000 bornes avec...

Salut les gars, en direct du sénégal DAKAR exactement revoir ces images ça fait vachement du bien mais cette grande époque n'est pas morte attendons de voir la saison qui approche j'en salive déjà.Merci encore LA MOUETTE

motards-en-r1 a dit :
j'suis d'accord si et seulement si tu as la béquillle d'origine et là no problemo


hello,
sur la béquille, bien sanglé la roue avant en comprimant la fourche, plus une sangle de chaque côté et rien ne bouge, on a été chercher mon r1 à bordeaux, environs 550 bornes de chez moi et impec!

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moi aussi je sais , c'est pour ça que c'est drole !!

salut
merci Guy
a+

hla a dit :

hrp25 a dit :

XRaddict a dit :
Tout à fait d'accord. La rupture ou la lésion partielle du ligament croisé antérieur qui est l'affection la plus fréquente du genou lié à une pratique sportive, et notament la moto tout terrain, survient dans l'immense majorité des cas suite à un mouvement de torsion.C'est biomécanique , et sur ce point des genouillères de ce type peuvent avoir un effet. C'est typiquement la lésion qui survient dans le gras quand on pose le pied en virage et que la moto glisse. Le bas du membre "englué" ne bouge pas et fait pivot pour le reste du corps. Le genoux aime pas et la lésion peut être mise en évidence par un mouvement de tiroir, parfois peu évident à chaud. Moralité : faut rouler debout .
Ca fait un moment que je me tâte également pour acheter des orthèses et j'hésite entre les PODMX et les ASTERISK asterisk_cell.htm, mais ne les ayant pas essayées, je ne peux pas te renseigner beaucoup plus.
Tiens nous au courant si tu testes.

PS: faut faire des recherches mais y a déjà eu des post sur les orthèses.

tout cela est hors de prix!

passé deux fois sur le billard+ les mois d'arret et les mois de reéduc pour chaque genou
pour moi ça ,ça a aussi un prix!
depuis je me protège avec des astérisk
et pas plus tard que cet été,dans une spéciale ou je roulais audessus de mes pompes ,je suis parti en glisse des deux roues dans une courbe ,le pied a naturellement essayé de ratrapé le coup,j'ai sentie que ça vrillait et je remerci mon horthèse d'avoir encaissé le choc ,j'ai sentie mon articulation a la limite de torsion mais heureusement ça n'a pas cassé ,j'ai ressentie une petite douleur mais rien par rapor a celle d'une rupture ,qui surviens quand les muscles ne peuvent plus ratraper,que le ligament est le dernier lien pour maintenir l'articulation et qu'il fini par casser
ça va très vite ,je me souviens encore de cette sensation et quand ça pars,c'est inévitable

j'en ai un sur ma KTM est c'est super.
Ca permet de jardinner sans ce soucié de rien.
C'est vrai que ça pompe sur la batterie mais quand ça démare plus, c'est surtout parce que la batterie ne tien plus la charge.
En tout cas j'ai installé en plus sur le circuit électrique du ventilo le contacteur de cligno qui me permet d'avoir trois position pour le ventilo:
-marche normal avec le thermocontact
-arret total pour économisé la batterie quand on s'arrète pour faire une pause
-marche forçé pour anticiper quand je sai que SAWACHIER ou si j'ai encore arraché les fils du thermocontact qui sont mal placé sur les modéle avant 2003 (je croi)

j ai bien peur qe l'on confonde dans certain cas d'accident ou d'incivilitée les 2 roues et les motards car les gros cubs scout sont pour moi dans beaucoup de cas des gens qui ne respectent pas grand chose et la questions est : qui sont ces personnes qui achétent ces produits et pour quoi : ci cela est pour la ville alors que l'on ne fasse pas des machines qui roulent aussi vite et qui sont pilotée par des inconcients

c'est bien

Bonsoir
j'ai une 250 wrf 2007
et j'ai monté des ouies blanche de yzf et elles se montent sans probleme.

c'est clair que c'est un recul niveau pratique - le gain ne serait pas tant le pouvoir lubrifiant de l'huile 2T mais aussi le fait qu'elle maintient les soupapes propres, je ne pense pas que la carburation soit plus propre mais plutôt que ce sont les agents anti-encrassement, anti-fumée, etc qui agissent

de toute façon ce n'est pas 1% qui changera les perfs, et vu ce que les moteurs se prennent dans la tronche et leur fragilité comparé aux anciens 4T je n'hésiterai pas à rajouter un peu d'huile, enfin bon là j'en mets 2,5 % car je roule encore 2T

Je m'insurge.

Voilà c'est dit!

Et puis demain j'achète un kouign amann que je mangerai avec dédain en vous maudissant.

la-gniole a dit :
changé quoi a 10000 ?
le filtre a air ? oui ça doit être ça

et le mec sur la droite ca serai pas un espion de chez yamaha ou suzuki .mais putain que c'est beau un kawa mdr

Merci

trail.php

a par mon devil homologué tout est origine sur ma moto et suis meme bridé 34ch !!

je comprend tout a fait le fait que c'est rare ce genre de chose mais bon je vois pas qu'est-ce qu'il voulait alors que j'etait penar au feu rouge a attendre en revassant !! j'ai fait chier personne et je ne l'ai meme pas doublé ou croisé au paravant ! a moins qu'il voulait entendre le devil je vois aps autre chose que me tanter en profitant du noir total ou je sais pas en tout cas le fait est que je suis resté trankilou a 70 et que j'aurais du freiner pour qu'il me rentre dedans ^^ sa lui apprendra a pas respecter les distances de securité au r qui fait appliqué la loi mais qui ne l'applique pas lui meme !