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jeanraoul a dit :
Salut

Il faut arrêter les polémiques sur le rodage la moto a 1500 kms sans dépasser les 6000 tours
je vais pas non plus la roder jusqu'a 10000kms et je suis pas persuader que le moteur une fois liberer on gagne 30kms/h
mais je pense avoir trouver le probléme
donc j'essaye et je vous tiens au courant

a +

BON NICKEL, BON ROULAGE, SI PASSAGE DANS SUD EST, PETIT MESSAGE . A PLUS .

Merci les gars, on se verra certainement sur la piste
pour finir je pense attendre la fin de l'ER-6 cup pour investir. Une 600 me plairait bien, mais j'ai une âme de dominant , ainsi j'aime quand je sens les limites de la moto, ce qui sera beaucoup plus facile à atteindre en roadster qu'en R6. Bien que le R6 me dise bien, que je descende en 1'10 en ER-6 à Carole, là je prendrais mieux.
Thanks !!

pour mon anniv

j ai eut un piranha , meme si ca vit en bande hein nounou


en fait piranha c est la marque d un kayak

c'est pas de la pub, c'est juste un lien et en plus , vers les annonces emoto , donc ça reste "dans la famille"

Chrismultis a dit :
C'est complet

Prochaine date le 23 juillet

La colerrette tien sur la photo o radiateur

jusqu'à présent, j'ai utilisé des plaques mousse de dorsale blouson

lameule a dit :
Merci

Ca fait chère la sortie.
En partant du principe que je roule tous les WE sur des virées de 50 KMS, tu confirmes ??
Ou est-ce au niveau de la durée de vie quelque soitent les KMS.

A+

qui sera le 16 juillet à Spa Francorchamps avec francobike ?

une ptite photo volée pour me découvrir un peu...
bien sympa ce 23 juin qd même, avec bonne progression (partant de loin) pour moi...
A+

de toutes facons la modif long sélecteur est facile avec mon syst.

Merci pour la remarque sur le coté chiadé de mes plaques, mais franchement,; ca été fait à la va vite, même si le resultat est correct.

Le plus dur est peut être de trouver la plaquebrute en alu, apres qc'est une question de volonté 'et d'un peu d'équipeemetn.
A+

Salut,
En enlevant la roue AV, de travers, et si la version le permet en basculant le siège passager c'est mieux.
Sans rien enlever c'est impossible à rentrer en entier, en plus dans de bonnes conditions de sécurité.
(Pour ce genre de véhicule seul le gabarit des 85 cc rentre sans prob.)
Guy

En somme, ça sert surtout à alléger notre porte-feuille

Si vous voulez des watts, il faut du boitier Yoshimura, Dynatek ou Vance&Hines. Certes, ça allège également le porte-monnaie (autour de 400 euros selon les modèles), mais avec ces pièces je peux vous dire que vous sentez la différence

Après bien sûr, il faut en avoir l'utilité sur route et aimer libérer les moteurs!

les 750 k4 idem si tu veux les copiez je te fourni les plans

gg4x a dit :
et bien ,c'est decider l'an prochain je serrais des votres !!!!

Chez moi c'est comme ça mais c'est trop loin.... lol

t es un amour
d ailleur..... mon cousin .....

bien joué les 2 affreux!
et bravo pour tes chronos à issoire silver... pour une première, t'as pas amusé l'terrain mon salaud, même si le 1000pat est encore loin devant.... moi tu me ridiculise!