pression slick bridge

salut
non change rien je roule avec du slick bridg et avec 1.9et 2.1 j ai 1 bon feeling.
pour etre honnette je n ai jamais eu des pneu qui accroche autant;avant je roulais en slick michelin et franchement les bridg vont bien mieux

Je roule aussi en Bridg depuis pas mal de temps....
Par temps trés chaud comme en ce moment, faut du médium arriére, en dessous de 35° (température piste) le soft va trés bien
Pour les pressions, il faut mettre 1.9b mais à l'avant et 2b à l'arriére...
En gros faut faire l'inverse de ce que tu fait d'habitude avec d'autres marques...
Les pressions à froid

stefr1 tu est sur pour les pression?parce que moi je met 2.1 avant et 1.9 derriere et ca va bien je trouve ,a tu essayer? et si oui peu tu me dire la difference?

stefR1 a dit :
Je roule aussi en Bridg depuis pas mal de temps....
Par temps trés chaud comme en ce moment, faut du médium arriére, en dessous de 35° (température piste) le soft va trés bien
Pour les pressions, il faut mettre 1.9b mais à l'avant et 2b à l'arriére...
En gros faut faire l'inverse de ce que tu fait d'habitude avec d'autres marques...
Les pressions à froid

Oui je suis sûr
C'est les conseilles des techniciens Bridg au camion.
Pour ma part je roule avec ces pressions là et pas de soucis

Sur le site Bridg Japon ils conseillent de 1.8 à 2.1 pour l'avant et de 1.9 à 2.2 à l'arriére

C'est sûr que ça étonne les 1.9 pour l'avant mais t'a vu la dureté de la carcasse de ces pneus

aujourd'hui j'ai rerouler avec mes bridge avec les differente pressions indiqués mais c'est vraiment pourri ca glisse en courbe et pas forcement a la reacelle ,ca guidonne en ligne droite ! peut meme pas rouler dans mes temps ! alors je change !!!!

ricoburn77 a dit :
ca guidonne en ligne droite !!

1000Pat a dit :

ricoburn77 a dit :
ca guidonne en ligne droite !!

p'tet pas la faute aux pneus ?????

moi j'ai modifié la pression pour obtenir 2.3 av/ar à chaud.
a froid ca fais a peu près 1.9 av et 1.7ar.
je trouve que ca fonctionne bien, j'ai un bien meilleur feeling de l'arriere et si la moto a besoin de vivacité je regonfle un peu les 2. Le pneu arriere est bien mieu calé quand on le dégonfle.

silver-r1 a dit :
bah rico y roule avec un 1000 gexx je dis ça comme ça moua...

1000Pat a dit :

silver-r1 a dit :
bah rico y roule avec un 1000 gexx je dis ça comme ça moua...

Ca veut rien dire du tout ...........

Exemple : regardes, toi tu roules pas en Massey Ferguson ............. et pourtant tu moissonnes un max par saison !!


1000Pat 1 - Silver 0

boob a dit :
c'est fini ce bordel!!!???

boob a dit :
moi j'ai modifié la pression pour obtenir 2.3 av/ar à chaud.
a froid ca fais a peu près 1.9 av et 1.7ar.
je trouve que ca fonctionne bien, j'ai un bien meilleur feeling de l'arriere et si la moto a besoin de vivacité je regonfle un peu les 2. Le pneu arriere est bien mieu calé quand on le dégonfle.

Si ça peut aider...

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Razmot a dit :

boob a dit :
moi j'ai modifié la pression pour obtenir 2.3 av/ar à chaud.
a froid ca fais a peu près 1.9 av et 1.7ar.
je trouve que ca fonctionne bien, j'ai un bien meilleur feeling de l'arriere et si la moto a besoin de vivacité je regonfle un peu les 2. Le pneu arriere est bien mieu calé quand on le dégonfle.

et l'usure du pneus ca donne quoi? ca s'arrache pas trop avec des pression plus basse?