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La grande galette pour freiner c'est bien, l'étrier, la durite et le maitre cylindre qui va avec, c'est mieux.
La biellette basse , c'est un gros plus aussi pour la motricité en SM.
Ca fait un peu plus de boulot.
Je ne crois définitivement pas à la moto universelle

pas mieux

1 saison = 20 pneus arrière
20 saisons = 1 pneu avant

Slt'

Vu que tu as la fourche complète, si ça ne passe pas axe de té inf. différent ou plus court.
Tu peux toujours sortir ton axe de la nouvelle fourche & y remettre à la presse juste l'axe de ton ancienne fourche

Sinon, vraiment au pire trouve toi un usineur qui te fera la dépose repose de ton axe dans ton té

Et hop plug & play

moi j'en utilise un sur mon zx 10 r pas de probleme et un bon mordant.

strategaire78 a dit :

dados60 a dit :
je vais faire une endurance de 20h donc environ 11h de nuit

Bon courage !
Met aussi du scotch noir mat sur le dessus de ton garde-boue avant + assure toi que ta plaque phare est "étanche" à la lumière sur l'arrière (l'éclairage il est utile devant, mais très néfaste quand tu le prends dans les yeux).

Déja tu peut répertorier l'ensemble des obstacle naturel à ta disposition: fossé talut, muret, pierrier etc.. puis tu relis entre eux en utilisant au mieu l'espace pour faire des chicannes, des enchennement rapides ou lent.

Je ne croi pas qu'il y ai de recette miracle et le mieu et encore de faire marché son imagination

Bon anniv les fréros !!!!

salut,moi j'ai eu un 400 xr de 1996 je l'est garder 2 ans et je lui est fait une videnge tout les 500 klm et filtre + crepine tout les 1000 klm .

et je peux te dir que je ne suis jamais tomber en panne avec cette "brel".

en se qui conserne l'embrayllage j'ai rallomge le levier de commende au niveau du carter (rallomge de 15 mn) NIKEL!!!!

pour l'huil je lui mettais de l'huil de chez carffour MOTO 4T a 6.40 euro les deux litres et pas de blem !!

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enfin finie ta guzzt'as mis le temps et c'est pas mal B-elle tiens mieux le pavé comme ça un vrai café racer manque encore les rous a rayon

Pour ma part je roule tous le temps assis sauf cas exceptionnel (grimpette,flotte,saut, etc..) Je trouve qu'une fois assis on contrôle beaucoup mieux la roue avant peut importe si la roue arrière se balade derrière elle nous fera pas tombé et vu que je passe mon temps à faire glisser la roue avant (intentionnellement ou pas :p) et prendre tous mes virages en glisse comme en super motard c'est donc complètement impossible debout ou alors faut être un gros dieu

C'est vraie que debout l'avantage c'est de mieux contrôler la moto par contre quand ça glisse faut viser entre les arbres pour que ça pique le moins le possible. Je trouve la chute inévitable

Niveau de la visibilité debout on voie loin pratique quand on est devant
Par contre si on suit un pote assis je trouve qu'on voie mieux les relief plus prés du sol

Je pense qu'il faut savoir s'adapter a chaque situation et utilisé la méthode ou tu te sens le plus a l'aise (gras/sec,seul/derrière quelqu'un,moto 150 Kg/moto 100kg,moto 20 ch/moto 50ch, type pneu , chemin roulant ou défoncer...)

Le but du jeu c'est pas comment
C'est être tous le temps devant

Voici le lien pour l'inscription.

==>Fiche d'inscription

c'est quel moteur sur la TTR 250 ? le même que sur le SR ou le XT des beles années ?
si c'est le cas, la WRF est un 5 soupapes liquide ! carrément 2 générations d'écart dans la conception.

pour le moteur à air il faut plus tabler sur 18-20cv réels...
il y a moyen de gagner en jouant de la Dremel dans les conduits et en montant un carbu de cross, voire un greffant un alternateur plus petit de 125 (si ça monte ! je n'ai pas vérifié)
après tu passe vraiment au stade préparation avec toutes les emmerdes qui en découlent (cout de la prépa, réglages délicats, entretien soutenu...)

sur le moteur liquide, t'as meilleur temps de monter un berlingot d'YZ-F, ou du moins le copier.

il y a ce week end 15 et 16 a perpignan

silver-r1 a dit :
et qui fait le malin...tombe dans le ravin...

Rando ballade effectivement, c'est excellent. Plus coupleux, meilleure motircité, plus silencieux, pour moi ya pas photo.

Salut

vever a dit :

sysou91 a dit :

c'est en effet moins risqué de verbaliser à outrance l'usager de la route que d'aller chercher un trafiquant quel qu'il soit à son domicile

c'est surtout pas les mêmes
la police à plusieurs branches tu sais, et celui qui va te verbaliser n'est pas le même que celui qui assure la sécurité dans les transports en commun/lieux publiques, ce n'est pas non plus celui qui traque les dealers, ce ne sera pas non plus celui qui s'occupe de la sécurité de nos cher élus...

Je penses qu'un petit coup de fil à un concess s'impose (valeur des gicleurs, cran d'aiguille, vis de richesse)
Sorry.

salut . je sais que sa peu se reparer mais ou ??? sinon regarde la et si tu trouve ton bonneur je peu me deplacer pour le voir c'est a coter de chez moi
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