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greg_dr350 a dit :


c'est quoi ton but premier?

Quel interet pour toi les bouchons?

je travaille souvent avec c'est vrai que c'est reposant!

merci alice je vais suivre ton conseil
mm si je ne suis pas débutant et ke je ne roule pas en 1'05 régule mais j'apprend très vite donc je vais tous changer
allé à bientôt à carole

salu , moi on ma di de tou mettre en dur pour les réglages , bon l'arrière jen sui sur, mai l'avant a mon avis fo mettre au milieu, sinon sa sera tro dur et ken tu va freiner sa s'enfoncera pas assez

lenchainateur

klaus a dit :
Oui je veux bien azerty2, mon mail est dans mon profil, en cliquant son mon pseudo !!

D'avance un grand merci !!

Merde c'est vrai on est en France

Et puis la Mutuelle des Motards c'est franchement pas un bon exemple quand j'ai acheté mon cbr je me suis renseigné chez eux pour l'assurer et je me suis fais carrément incendié parceque je n'avais que 23 ans.
Ils m'ont conseillé de la revendre et d'acheter une diversion

D'empeche ça fait trois ans que je l'ai j'ai jamais eut d'accident et j'ai tout mes points alors autant dire que je n'ai pas un grand respect pour la Mutuelle des Motards davcbr

dimanche à 17:52
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avait tu de l experience en moto ?
chez quel assurance est tu ?
par ce que moi pareil pire meme il m ont jeté pour mon 600 gsxr mais il serait d accord de m assurer un 1000 tl R !
y a de quoi perdre la tete ...

MDR

merci pour les infos mais je parler de le region centre apparement a - dee 200 bornes y'a rien

sac moto??
ben moi j'ai une remorque parce que le sac je trouve pas ça tres pratique!!

désolé

Je ne suis pas sûr que l'arbre de sortie de boite (là où se met le pignon du kit chaine) soit le même sur un 500CB que sur un 600CBF.
Si c'est les mêmes arbres (même diamètre et même canelures) il faut voir si les pignons en rab sont compatible avec ta chaine actuelle (520, 520 ou 530). Pour ça, tu regardes sur le pignon se met bien sur la chaine, sans forcer et surtout sans trop de jeu.

Maintenant, plutôt que d'essayer de faire une économie de bout de chandelle, faut savoir qu'un pignon de sortie de boite, ça coute dans les 30¤ seulement. Tu en comandes un qui comprend une dent en moins que celui que tu as actuellement et tu seras sûr que ça se montra sans difficulté et sans risque.

Une autre petite chose, même si un 650SV est bridé à 34ch comme ton CB, le SV aura toujours une cylindrée supérieure donc un couple plus important et ça fera toujours la différence à puissance égale.

Taz77 a dit :
jusqu'il y a peu, j'avait une Bandit 650, dessus, j'avais mis une sortie haute en devil.
Franchement, bruit sympa, en plus, comme écrit plus haut, si tu veux, tu peux le dé-chicaner, pour avoir un bruit plus sympa encore. C'est juste un rivet à faire sauter, mais ensuite, tu pot n'est plus homologué, cela dit, si tu as des remors, tu peux toujours remettre la chicane e t la faire tenir avec un petit boulon et un écrou.

desmolo a dit :
c'est possible de les télécharger su duc.nu ?

pk au bureau ça craint

La seule fois où je me suis déplacée si loin (pour une rando officielle), je suis arrivée, tout comme quelques dizaines de paumés, sur un site désert.
C'était à Chimay, au départ du circuit. Ils avaient annulé pour je ne sais quelle raison et même pas envoyé un plouc sur place pour s'excuser.
Alors fini les grands déplacements, même si Dour existe depuis des années et a bonne réputation...
Mais bon, après le cirque qu'il y a encore eu à Bertrix avec ces saloperies d'escrolos, ça m'encourage encore moins, même si c'est leur donner raison que de se débiner à ces salauds mais enfin...

La meme sur deux roues c'est possible Père Noel ?

Si tu la fais toi mème utilise du stub (tige d'acier calibré ou des queues de foret) pour une synchro statique. Sinon investi dans une colonne à dépression pour une synchro dynamique. Ou si tu veux pas te casser le C.. "Polystars moto" à Herblay (95). C'est un vrai de vrai en matière de mécanique.

si tu as pas de comparateur , tu le pose sur une vitre/miroir , tu verra si sa gondole

salut

j'avais ete piegé sur un 2 temps par un pot d'echappement completement calaminé la mobylette demarait bien roulait normalement jusqu a 35km/h environ et ratatouillait!!!
malgré demontage du cylindre, decalaminage des transferts et de la sortie echappement et calotte du piston!!! enfin de compte c'etait le pot!!!!
a verifier

vince

en toute sincerité je le (re)ferait

salut

tu peux aussi me l'envoyer sur motogazz.com, les annonces sont gratuites pour les sides.

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pat/motogazz