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redzone69 a dit :

fallais a dit :

redzone69 a dit :

fallais a dit :
Reste que en générale le débit d'huile est en fonction du régime de ton moteur.
Avec du mélange dans le réservoir, c'est un pourcentage qui convient pour tout les régime, mais sans être optimum!
Le mélange c'est bon pour les vélomoteurs, mais pour les motos c'est pas l'idéal mm si tu ne risque pas vraiment grand chose pour la mécanique.

Dit donc toi! j vais t en foutre des mobylette..
et tout les 2t d enduro ou de cross,alors?
Les cr,rm,kx,ktm,etc... c est des tromblons??
Je pense qu il vaut mieux un mélange bien fait plutôt qu une pompe à l huile qui débite mal ou qui foire!
c est dit!
fallais pas me mettre en rogne...

loin de moi de me moquer des machines de ce type, mais remarque que le mélange pour les machine est fait assez riche vu l'utilisation haut dans les tours.
Donc pour une machine utilisée dans toutes les zones de tours minute,une pompe qui régule le débit donne un maximum au niveau du juste mélange.
Je pense à mon rdlc qui sans cette régulation du mélange, bavait l'huile par les échappements.
J'ai vite fais les frais du remplacement de pompe et fini le mélange dans le réservoir!

un rdlc , c est fait pour attaquer par pour faire du slaloom entre les piétons!
donc ,si t est toujours à 12000t:min
t est pas emmerdé avec ton mélange!
je sait pas si c est vraiment un problème de rouler avec son propre mélange
t est au moins sûr que ton dosage est bien fait ,non?

Salut duduche !

J'ai mon boeuf qui a possédé un adly 150 et qui à eu la même mésaventure à environ 200 kms !!
1 semaine de garagiste pour "apparement" un problème de starter automatique .

Essais d'orienter ton consos vers cette recherche.

Bon quad .

A+

salut DODO ! comment vas-tu ? pas d'inquiètude , je suis encore et toujours accro au V4 Honda...et c'est à vie je crois bien !
en fait , je viens de récupérer un yam 125 RSDX (et non pas rdx ou rd-dx) , c'est un monocylindre...disons que pour "imager" , elle est au rdx ce que le Honda S3 est au Twin ! c'est une 'tite machine sympa et légère comme tout , que mon fiston et moi allons retaper ensemble , la coursifier , pour qu'on puisse allez tourner sur piste avec les "anciennes"...donc , toutes infos , expériences , et pièces sont les bienvenus !
pour ma part , je compte aussi me "coursifier" un gros "cylindres à trous" pour m'éclater aussi sur piste...mais je reste bien évidemment fidèle à mon V4 (qui me le rend bien !) pour rouler au quotidien...

merci bien!!!!!

le 13, j'y serai avec le fiston (sauf s'il pleut).
1ere sortie piste avec nos Zx10r !!
Le mien est encore en carénage origine (vert) , l'autre avec un poly noir, réservoir vert)
@+

a moi aussi tu me laisse un message je viens tout de suite pour la blonde (et pas celle d'aquitaine

HSB-Ducati a dit :
Salut, lolo...
Tu as été récemment chez Daniel à Mézilles??
Il y en a une en dépôt vente, le mec a tourné un we avec......
Bon, 8000 euros quand même en ocass.....

Pour le capteur c'est vraie car le boitier emet un code panne si il lui manque des données et dans ce cas la moto est bridée.(Question de sécurité)

Et pis bah moi, j'ai pas pu venir en fin de compte...

avec ma fourche de zx, il y a le t inf.
là je pense que tu aurais un super filing

Un temoignage de plus !

Pareil que toi je me suis fait le LCA sur une course et depuis j'ai essayé les EVS et puis les Asterisk et franchement le top c'est les Asterisk !!Sans probleme.
Niveau maintient, egalité
Par contre au niveau confort et instal , c'est le must.
De plus commende les aux US , en 7 jrs c'est chez toi et tu gagne plus de 300e dessus .

Bon courage !!

www.btosports.com

il arrive que ce soient des moteurs sous licence des marques comme honda-susuk.yam.et oui!!! mais cela se confirme surtout pour des quads de plus grosse-cylindrée surtout...voila..

merci , je suis secoué aussi, bon grandiose et de plus les commentateurs sont quand meme vachement plus interressant que tissier

Razmot a dit :

chriszx6rr a dit :
jolie photo
tin l grand pere il est encore loin d etre dépassé!!!

bravo

Normal j'était pas là, autrement il aurai été dépassé dans l'art et la manière.

Merci pour ta réponse ! Malheureusement je fais tout l'entretien moi-même, les gens sont des icompétents chez Yamaha au Maroc, et je n'ose même pas les consulter pour ce conseil. Il faut que j'achète au plus vite le MANUEL D'UTILISATION qui doit se revendre sur Internet. Encore merci

j ai une ligne complete crd full 2 sur mon xte nickel

d ailleurs je la vend avec ! plus l origine pour les flics en cas de controle t as 24 h je crois ?

Nico91 a dit :
y'a bien une mitraillette a l'interieur de ton pot qui évite justement a la laine de se barrer ?

Merci pour tes renseignements. Passe un bon we

Tipiweb a dit :
Moi je suis HVA! Du solide, ca passe partout!

Pour ma part, j'ai un 125 WRE (Ancien modèle qui marche bien!)
J'ai refait le moteur il y a 2 ans-> Rien a bougé, controlé OK!
Et les pièces, c'est rapide maintenant! Y plus de soucis!

D'ailleur, je la vent si ca interresse quelq'un... on sait jamais.....

Max

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HVA 360 on rails!

bon courage à tout ceux qui aimé et apprécié cette personne, si cela peux aider, tu peux me tel. Cathy, gros bisous affectueux.