Forum Enduro

voila l'adresse du site
http://www.atkusa.com/bikes/specials/index.asp#

desolé en anglais
a+

http://monsite.wanadoo.fr/preparation_125dt/

ouaip bah je crois que je vais le faire !! mais je pense tout seul !!!
mon pote davis c'est abimé le genou le week-end dernier...et fabien n'est pas trop partant pour st jean !!! ( dis qu'on a pas le niveau !!!, moi je dis on verra sur place !! a pas peur !!! )
et puis de toute facon on n'est abitué a pas finir!! et cette fois j'essairais de ne pas m'enprendre une la veille, ca peut aidé a etre plus en forme !!!
Donc a ce propos est ce que t'aurais un plan a me proposer pour descendre...
ta les engagelent ou quelqu'un a contacter ???
Bon sinon bah, pour ce qui est de chemins par chez nous bah moi jveux bien mais tu risque de te faire chier !!! par rapport a chez vous...
bon ya bien un coin ou deux sympa, mais c'est pas legion !!!
Mais bon on peux quand meme faire un truc, donne tes dates on verra si y a moyen !!!
a plus

Yann

Salut

Ca depend ou tu va dans les Vosges, si tu va dans le 54,67 tu a beaucoup de chance pour croiser les brigades vertes, l'onf et memes les locaux peuvent te denoncer :((( ( ca c est vu)
par contre dans le sud 90 et 70 alors
pas de problemes , toujours dnas le respect attention, tu peut rouler ou tu veux

Carlos

Je suis bientot l'heureux propriétaire d'un YAM 450 WR-F. Le concessionnsaire me la vend homologué, ce qui signifie, en toute logique que je peux l'utiliser sur la route. Néammoins livré sans cligno. Je me pose la meme question. Légal ou non ?

espece de trou du cul !!!!
apt 84 .. tu sais pas lire.. 84 = vaucluse... pas bretagne ! et quest ce que jen ai a foutre de tes problem !

mange toi!

vas voir a la page 10 a huile auto

coucou ok

pour la quantité je ne sais pas.mais pour la viscositée alors là! c'est a toi dele déterminer,en gros tu va trouver trois viscositées chez undealer de base ,le mieu c'est de testé.comme ca aprés tu sais faire ta "vie d'ange". kenavo

pour les bottes, tu trouves ce que tu veux aux enchères.
Exemple :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2431528492&category=424



Pour le casque ... jamais d'occasion.

bonne chance

Jean Louis
(HVA 610 TEE)

salut moi c ludo et j'ai une 620 de 96, je l'ai acheté d'occase en avril, pour l'instant je n'ai pas eu de merde,
je l'utilise de temps en temps sur la route le pneu cross arrière est flingué, ça arrache tellement faut dire.
bon à +

Pas évident :
D'abord, coup d'oeil à l'état général.
Même si elle est propre, essaye de voir si c'est la 1ère fois qu'elle est nettoyée avec soin ou si tout est nickel sans traces, c'est déjà une info sur le comportement du proprio.
Discute un peu avec, tire lui les vers du nez, demande qui faisait les entretiens, lui, garage, quelle fréquence, quoi...
Ispecte de près tous les roulements, ça doit bouger nulle part, pas de jeu ("secoue tout"), les joints spy (appuie un max plusieurs fois sur fourche et vois si traces d'huile sur pistons de fourche, alors bourrages à refaire; pas très grave en soi mais signe peut-être d'autre(s) vice(s) caché(s) si le mec te l'a pas dit.
Mets toi en dessous du moteur, mets ton nez dedans et fouille au milimètre près la moindre perte d'huile... Regarde la propreté de la sortie du moteur, si le joint du pot ne fuit pas (pas grave non plus mais autre signe de négligeance). Vérifie les niveaux (huile boîte + aspect si bien doré ou déjà grisâtre et liquide refroidissement et liquide de frein).
Essaye assez pour qu'elle soit chaude, écoute bien si le moteur tourne rond et revérifie les fuites après à chaud.
N'hésite pas à paraître un chouillat emmerdeur et fouille merde; si le gars est honnête, il ne le prendra pas mal.
Et si tu peux, bien sûr, vas y avec qlq qui a l'habitude, c'est mieux.
Prends aussi le temps d'interroger des habitués pour ton choix suivant ton niveau, ton gabarit, ton budget... Rends-toi au départ d'une rando pour parler à plusieurs enduristes, prends PLUSIEURS avis. La précipitation est souvent mauvaise conseillère.
Bonne chance à toi.

pas de probleme slider moi je roule samedi prochain si cela interresse quelqu un: je vais lancer une nouvelle discution que personne ne la rate...

la mienne est de 93 (pre serie en fait, chassis 600 92, moteur 400 93 et fourche usine)
vidange tous les 500 a 1500 KM selon usage (peu d'huile en fait) avec filtre a chaque fois.
graissage regulier comme sur toute enduriste.
Verifie l'orifice d'evacuation sur le carter sous l'allumage pour eviter que l'extremité des bobine ne rouillent,faisant eclater le plastique et casser la bobine (vecu par un ami sans signe precurseur, quelque part entre Moliere et la Grand Combe, heuresement qu'on etaient 2).
Vire le colorstat si tu l'as encore(boitier en plastique monter sur la durite, pres des cannes d'echappement.
Si tu as un carbu dell orto essaye d'en trouver un autre et oubli tout test probleme de demarrage a chaud et a froid (j'ai un kehin boisseau plat mis au point par mon concess favoris et je peut laisser la moto caler en etant couchée et la redemarrer en 2 kick sans ventiler
Le microfiltre exterieur ne sert pas a grand chose.
Si je dis pas de betise, sur un 96 tu es equipé olhins!
c'est une tres bonne moto !
Je n'est eu qu'une panne, une butée de ressort de soupape qui s'est cassée, la soupape est tombé dans le cylindre, stoppant net mon ascension ce jour la.
resultat, une soupape et c'est tout, rien n'a bronché

Je n'oublierai pas... :-)

Sur un 600 XT recule de quelque centimetre sur ta selle, ca aide