Forum Enduro

regarde dans le post:"encore moi", c'est deja expliqué!!!

C decidé j emmene la moto chez KAWA elle me prend la tete je vais pas la caler 50 fois cette distri allez et hop !!!!!!!!!!! 💨

Quellle est la marque qui sort du lot rapport qualité/prix au niveau de l'huile 2T, filtre à air, lubrifiant chaine?

merci

bon je te tiens au courant, des que j'ai des niouzes neuves 😃

Evidement mais il faudra que tu mette une bavette équipée d'un feu arriere pour la lumière.
JPL

tu fais un copier-coller et tu la recherche

http://moto.tt.free.fr/moto.php

va sur ce site...
passe une annonce...on ne sais jamais...

http://motardvosgien.free.fr/forum.htm

a plus bonne chance

yann

moi j'ai pris un bc 800 chez decathlon
pour 18 euros tu change le fil pour un plus long et oh l'affaire est dans le sac et c'est nikel

Les TTRE de 2003 et 2004 n'ont pas les susp Paioli et ohlins. Elles sont équipées de susp ordinaires avec peu de réglages. Seul les derniers TTR de 2003 en sont équipés. Pour le moteur c'est le même sans le démarreur, par contre le TTR-E est plus bas, susp ordinaires, repose-pieds caoutchouc, pneus trails. Le TTR le contraire et livré en MT 21 Rallycross. Voilà

Pb de puissance à la béquille !!!!?????!!!!!
Ou se trouve ce contact de masse défectueux sur le bas-moteur ?
Merci pour votre réponse !

je suis pas tout a fait d accord sur le 440 ims +aC hrc. 5 raid maroc +un titre de ligue +1 paquet de ballades et elle marche encore pas trop mal.pour la four che bud a hossegor a fait un super boulot.

je pense que tu es oblige de le reconditionner chez un specialiste joint +huile +gaz. cher autoour de 200 euros.mais bien sur j en ai un neuf car j ai monte des l achat de mon 400 un olhins je le vends 300 euros neuf de chez neuf!! a+

Le principe est le suivant: avec un pot plus libre l'air circule mieux, de ce fait il y a plus d'air frais qui entre!!! Le melange devient pauvre en essence et l'air en trop cherche a etre brulée!!! Ce surplus s'attaque alors au metal !!! du cylindre aux soupapes tous peux cramer avec une gaz aussi chaud!!! Il faut alors en regle general monter un gicleur plus gros et regler le ralenti plus "fort" !!!! Un filtre a air de type KN ou autre plus respirant est aussi indispensable pour ne pas ettouffer le moteur!!! Bref en gros il faut jouer sur tout le flux !!!
@+

samedi 13 mars avec Outfield on prévoit de faire une sortie vers St Etienne de St Geoirs. D'après Outfield il y a moyen de se faire plaisir et cela permettra de faire connaissance. Alors si vous êtes interressés faites moi signe cela nous laisse 10 jours pour fixer le lieu de rendez vous.
J'attends vos réponses
@+
✌ ✌
💨 💨

désolé, mais c'est une question de logique ce que j'ai expliqué!!! sur un terrain de cross c'est plutot de la bonne terre avec quelque "petites" pierres donc la roue de 19' est mieux, mais en enduro avec une roue de 19' tu est desavantagé!
la preuve, regarde dans Moto verte, sur un comparatif 250 2t 2003, ils presisent bien que la WR est "inexploitable" en 19' est que pour les essais, ils ont été obligé de mettre la roue en 18'...

ben voilà Ziiiip toi aussi t'as ouvert un post à toi tout seul pour parler d'autre chose que de la moto, ben tu vois nous on y participe avec plaisir, faut dire qu'on participe à tout donc ....

Au plaisir de te voir un jour dans les bois.
✌

elle a deja ete immatriculée et il y a deja l'éclairage.